59 Ratgeber
Ratgeber für Bootseigner
Wartung, Vorschriften und Preise.
Was kostet das?
Alle in der Kategorie →Was kostet das Winterlager für ein Boot?
Eigene Preislisten der Werften: Winterlager im Freien 165–441 kr pro m² und Saison. Separate Kranpreise ab 670 kr. Vergleichen Sie, was enthalten ist.
Bootsmotorservice: Preisbeispiele und was ins Angebot gehört
Veröffentlichte Servicepreise für Außenborder 2026/2027. Achten Sie auf den Unterschied zwischen Arbeitslohn, Material und Konservierung, bevor Sie Angebote vergleichen.
Preis für Ein- und Auswassern: Kranen, Reinigung und Zuschläge
Die veröffentlichten Kranpreise 2026 von Stegeborg zeigen, wie sich Größe, reguläre Termine und Unterwasserwäsche auf die Gesamtsumme auswirken. Vergleichen Sie die gesamten Saisonkosten.
Bootsversicherung: Preis, Selbstbeteiligung und Winterschutz vergleichen
So vergleichen Sie Bootsversicherungen anhand derselben Angaben und prüfen Maschinenschäden, Diebstahlauflagen, Kranen und Winterlager.
Kaufgutachten: Preis, Umfang und Bedingungen vor dem Bootskauf
Preisrichtwerte vom Verband der Gutachter selbst und eine konkrete Auftragsliste für Landbesichtigung, Probefahrt und Protokoll.
Liegeplatz – so finden Sie einen, Wartelisten und Kosten
Kommunaler Hafen, Bootsclub oder private Marina? So funktionieren die Wartelisten, das beeinflusst die Gebühr, und so finden Sie freie Liegeplätze in Ihrer Nähe.
Grundberührung – was Sie sofort tun und was es kosten kann
Anhalten, auf Lecks prüfen, bei Bedarf Alarm schlagen und dokumentieren. Checkliste nach einer Grundberührung, typische Schäden an Antrieb und Kiel und wie die Versicherung funktioniert.
Kraftstoffverbrauch des Boots pro Seemeile und pro Fahrt berechnen
Liter pro Stunde messen und durch die Geschwindigkeit in Knoten teilen. Rechenbeispiele für Liter pro Seemeile, Fahrtkosten und warum Katalogwerte nicht ausreichen.
Förarintyg und Bootsführerschein – welche Vorschriften gelten?
Brauchen Sie einen Bootsführerschein? Förarintyg, Kustskepparintyg und Förarbevis für Jetskis – was wann erforderlich ist.
Gelcoat reparieren – Kratzer, Steinschläge und Risse
So reparieren Sie Gelcoat selbst: Schaden beurteilen, schleifen, mit Gelcoatspachtel füllen, stufenweise schleifen und polieren. Plus: wann es ein Fall für die Werft ist.
Regeln für Sportboote
Alle in der Kategorie →Förarintyg und Bootsführerschein – welche Vorschriften gelten?
Brauchen Sie einen Bootsführerschein? Förarintyg, Kustskepparintyg und Förarbevis für Jetskis – was wann erforderlich ist.
Kustskepparintyg – was es ist und wie man es erwirbt
Das Kustskepparintyg der NFB: Befähigung für Sportboote ab 12 × 4 Metern bei Dunkelheit und in ungeschützten Gewässern. Voraussetzungen, Prüfungsablauf, Kosten und Bootspraxis.
Führerschein für Jetski – Regeln, Alter und Kosten
Seit dem 1. Mai 2022 ist für Jetskis ein Führerschein (förarbevis) Pflicht. Mindestalter, Kursdauer, Gebühren und wo Sie fahren dürfen – laut Transportstyrelsen.
Trunkenheit auf dem Wasser – Promillegrenze und welche Boote betroffen sind
0,2 Promille gelten für Boote, die mindestens 15 Knoten fahren oder mindestens 10 Meter lang sind. So funktionieren die Regeln zu Trunkenheit auf See und die Kontrollen.
Rettungsweste – Regeln, Typen und richtige Wahl
50, 100, 150 oder 275 Newton? So wählen Sie die richtige Rettungsweste, was CE-Kennzeichnung und EN ISO 12402 bedeuten und wie Sie aufblasbare Rettungswesten prüfen.
Toilettenabwasser vom Boot – Regeln und Absaugung
Toilettenabwässer von Sportbooten dürfen nicht eingeleitet werden. So funktionieren die Regeln, die Absaugung und die Pflichten der Häfen.
Toilettenentleerung und Absaugstationen – so geht's
In Schweden ist es verboten, Toilettenabwasser von Sportbooten ins Wasser abzulassen. So funktioniert die Absaugung, so finden Sie eine Station und das braucht Ihr Boot.
Antifouling – Regeln für Unterwasseranstriche
Welche Antifouling-Farben dürfen Sie an der Ostküste, der Westküste und in Binnenseen verwenden? Dazu Bürstenwaschanlagen, TBT und sicheres Abschaben.
Boot auf dem Trailer: Führerscheingrenze und Anhängelast des Autos unterscheiden
B, B96 und BE für den Bootstrailer: Die zulässige Gesamtmasse bestimmt den Führerschein, das tatsächliche Gewicht und die Grenzen des Autos entscheiden, was Sie laden dürfen.
UKW-Funkzeugnis (SRC) und UKW-Kanäle – was Sie brauchen
Welche Papiere Sie für UKW-Funk auf dem Freizeitboot brauchen, wie Sie das SRC-Zeugnis und die Genehmigung der PTS bekommen und welche Kanäle Sie für Notfälle und Anrufe nutzen.
Sicherheitsausrüstung an Bord – was Pflicht ist und was Sie haben sollten
Auf einem schwedischen Sportboot ist wenig gesetzlich vorgeschrieben, doch Lichter, Schallsignal und Rettungswesten sind trotzdem entscheidend. Checkliste in Tabellenform für Boote unter und über 12 Metern.
Ausweichregeln auf See – wer muss ausweichen?
Motorboot gegen Segelboot, Begegnung, kreuzende Kurse und Überholen: die Ausweichregeln der Kollisionsverhütungsregeln mit Tabelle erklärt, plus was in engen Fahrwassern gilt.
Seezeichen in Schweden – Lateral-, Kardinal- und Sonderzeichen
So lesen Sie schwedische Seezeichen: rote und grüne Lateralzeichen, Toppzeichen und Feuer der Kardinalzeichen, Einzelgefahrenzeichen und gelbe Sonderzeichen. Mit Tabelle.
Der Bootsmotor: Wartung und Störungen
Alle in der Kategorie →Impeller wechseln – wann, wie und Anzeichen von Verschleiß
Der Impeller kühlt den Motor. So erkennen Sie, dass er verschlissen ist, so wechseln Sie ihn und das sollten Sie vorrätig haben.
Ölwechsel am Bootsmotor – Innenborder und Außenborder
So wechseln Sie Motoröl und Ölfilter bei Innenbordern und Viertakt-Außenbordern – und wo das Altöl hingehört.
Getriebeöl bei Außenborder und Antrieb wechseln – Menge, Ölsorte und Schritte
Getriebeöl für Außenborder und Antriebe: Öltyp, Menge und Einfüllmethode richten sich nach dem Modell. Siehe Handbuchbeispiele und den Umgang mit milchigem Öl.
Wann muss der Außenborder zum Service? Intervalle von fünf Marken
Vergleiche die Wartungsintervalle von Yamaha, Mercury, Suzuki, Honda und Tohatsu. Entscheidend sind das Modell und was zuerst eintritt – Betriebsstunden oder Kalender.
Antriebsmanschette: wann sie getauscht werden muss und was die Arbeit umfasst
Kardanbalg von Abgasbalg unterscheiden, den Antrieb bestimmen und den richtigen Satz bestellen. So planen Sie einen Balgwechsel, ohne bei der Dichtung zu raten.
Temperaturalarm am Bootsmotor: Boot sichern und Kühlfehler finden
Was Sie bei Überhitzung sofort tun und wie Sie einen unterbrochenen Seewasserfluss von einem Fehler im geschlossenen Kühlkreislauf des Motors unterscheiden.
Propeller verliert den Grip: Kavitation oder Ventilation?
Der Unterschied zwischen Kavitation und Ventilation, wie Sie reagieren, wenn die Drehzahl plötzlich hochschießt, und was Sie vor einem Propellerwechsel prüfen.
E10 oder Alkylatbenzin im Bootsmotor? Nach Handbuch und Ölsystem wählen
Die E10-Freigabe ist modellspezifisch. Unterscheiden Sie zwischen Ethanolanteil, Oktanzahl und Zweitaktöl, bevor Sie Tankstellenbenzin oder Alkylatbenzin wählen.
Propeller nach Steigung, Durchmesser und Volllastdrehzahl wählen
Lies die Kennzeichnung des Propellers, berechne Steigung und Schlupf und prüfe bei einer Probefahrt, ob der angegebene Volllast-Drehzahlbereich des Motors erreicht wird.
Bootsmotor winterfest machen – Schritt für Schritt
So konservieren Sie Innenborder und Außenborder für den Winter: Frostschutz, Öl, Kraftstoff, Impeller und Batterie.
Außenborder einwintern – Schritt für Schritt
Spülen, Kraftstoff stabilisieren, Öl wechseln und den Motor stehend lagern. So kommt der Außenborder gut durch den Winter.
Opferanode wechseln – Zink, Aluminium oder Magnesium?
Welche Anode in Süß-, Brack- und Salzwasser passt, wann sie gewechselt werden muss und worauf Sie bei der Montage achten sollten.
Das Bootsjahr Monat für Monat
Alle in der Kategorie →Frühjahrsklarmachen und Einwassern – Checkliste
Checkliste für das Einwassern: Rumpf, Unterwasserschiff, Motor, Sicherheit und Papiere.
Boot winterfest machen: Checkliste für das ganze Boot
Checkliste für den Winter: Rumpf, Wasser und Toilette, Batterien, Polster, Kraftstoff, Abdeckung und Stützen. Für den Motor gibt es eigene Anleitungen.
Boot an Land stellen – Böcke, Stützen, Lagerbock und Trailer
So steht das Boot im Winter sicher: Gewicht auf Böcken oder Kiel, die richtige Anzahl Stützen, Kette dazwischen und ein fester Untergrund.
Boot für den Winter abdecken: Plane, Schrumpffolie oder Gestell
So decken Sie das Boot ab: Plane auf Gestell oder Schrumpffolie. Gefälle für Schnee, Luft unter der Abdeckung und Befestigungen, die die Stützen nicht verschieben.
Frischwasser und Toilette im Boot frostsicher machen
Tank, Pumpe und Warmwasserbereiter entleeren. Toilette und Pumpen mit Propylenglykol frostsicher machen, auch den Schlauch vom Seeventil.
Feuchtigkeit und Schimmel im Boot: So vermeidest du sie diesen Winter
Warum es im Boot an Land schimmelt und was hilft: trockenes und sauberes Boot, Luft unter der Abdeckung, richtige Pflege von Holz und Persenning.
Bootsmotor winterfest machen – Schritt für Schritt
So konservieren Sie Innenborder und Außenborder für den Winter: Frostschutz, Öl, Kraftstoff, Impeller und Batterie.
Antifouling entfernen und abschleifen – Methoden, Schleifpapier und Schutz
Altes Antifouling entfernen oder für neues anschleifen: welche Methoden die schwedische Verkehrsbehörde Transportstyrelsen empfiehlt, welches Schleifpapier du wählst und wie du dich und den Boden schützt.
Boot polieren und wachsen – von mattem zu glänzendem Gelcoat
Waschen, Schleifpolitur, Politur und Wachs: in welcher Reihenfolge Sie vorgehen, welche Maschinen sich eignen und wie oft ein Gelcoat-Boot Schutz braucht.
Sicherheitsausrüstung an Bord – was Pflicht ist und was Sie haben sollten
Auf einem schwedischen Sportboot ist wenig gesetzlich vorgeschrieben, doch Lichter, Schallsignal und Rettungswesten sind trotzdem entscheidend. Checkliste in Tabellenform für Boote unter und über 12 Metern.
Boot reparieren und pflegen
Alle in der Kategorie →Gelcoat reparieren – Kratzer, Steinschläge und Risse
So reparieren Sie Gelcoat selbst: Schaden beurteilen, schleifen, mit Gelcoatspachtel füllen, stufenweise schleifen und polieren. Plus: wann es ein Fall für die Werft ist.
Loch und Riss im GFK-Boot reparieren – Schritt für Schritt
Loch oder Riss im GFK-Rumpf mit Glasfaser und Epoxid reparieren: Schäftung 12:1 schleifen, lagenweise laminieren und finishen. Dazu, wann die Werft die Arbeit machen sollte.
Polyester oder Epoxid – mit welchem Harz reparieren Sie Ihr Boot?
Polyester oder Epoxid für das GFK-Boot? Unterschiede bei Haftung, Mischung, Temperatur und Glasfaser, und welches Material zu welcher Reparatur passt.
Osmose am GFK-Boot – Blasen erkennen und die richtige Maßnahme wählen
So erkennen Sie Osmose im GFK-Rumpf, messen die Feuchtigkeit und entscheiden zwischen Abwarten, einzelne Blasen reparieren oder eine komplette Osmosebehandlung.
Weiches Deck – Feuchtigkeit im Sandwichkern und wie Sie es reparieren
Weiches oder schwammiges Deck am GFK-Boot? Feuchtigkeit im Balsa- oder Schaumkern finden, trocknen und Epoxid injizieren oder den Kern ersetzen. Dazu: Beschläge richtig abdichten.
Aluboot reparieren – undichte Nieten, Risse und Löcher
Undichte Nieten und Nähte, Risse und kleinere Löcher im Aluminiumboot mit zähem Epoxid reparieren. Plus: wann Schweißen oder neue Nieten besser sind.
Antifouling entfernen und abschleifen – Methoden, Schleifpapier und Schutz
Altes Antifouling entfernen oder für neues anschleifen: welche Methoden die schwedische Verkehrsbehörde Transportstyrelsen empfiehlt, welches Schleifpapier du wählst und wie du dich und den Boden schützt.
Undichte Beschläge an Deck abdichten – so geht es mit Sikaflex
Tropft es an einer Klampe, einer Reling oder einer Luke herein? So lösen Sie den Beschlag, reinigen ihn, dichten ihn mit der richtigen Dichtmasse neu ab und schützen den Decks-Kern vor Wasser.
Scheibe im Boot tauschen – Plexiglas, Abdichtung und Kratzer
Leckt eine Scheibe oder ist sie gerissen? So ersetzen Sie eine Plexiglasscheibe, kleben und dichten mit der richtigen Masse ab, reinigen ohne den Kunststoff zu beschädigen und entfernen Kratzer.
Teakdeck – waschen, ölen oder lassen, und die Fugen reparieren
So pflegen Sie ein Teakdeck: in Faserrichtung waschen, Hochdruck und starke Mittel vermeiden, entscheiden, ob Sie ölen, und gelöste Fugen reparieren.
Bootsverdeck waschen und imprägnieren: Schimmel, Flecken und Fenster
So waschen Sie das Bootsverdeck selbst, entfernen Schimmel, imprägnieren es wieder wasserabweisend und pflegen Fenster und Reißverschlüsse.
Boot polieren und wachsen – von mattem zu glänzendem Gelcoat
Waschen, Schleifpolitur, Politur und Wachs: in welcher Reihenfolge Sie vorgehen, welche Maschinen sich eignen und wie oft ein Gelcoat-Boot Schutz braucht.
Weitere Ratgeber
Gebrauchter Außenborder: Prüfungen, Seriennummer und tatsächliches Baujahr
Prüfen Sie vor dem Kauf Eigentumsverhältnisse, Kaltstart und Getriebegehäuse. So nutzen Sie Typenschild und Seriennummer bei Yamaha, Mercury, Suzuki, Honda und Tohatsu.
12-Volt-Bordnetz und Batterien – Start, Verbrauch und Laden
Starter- oder Verbraucherbatterie, Blei, AGM oder Lithium? So berechnen Sie den Strombedarf, laden richtig und finden den Fehler, wenn der Motor nicht anspringt.
Gasthafen – so funktioniert das Liegen im Gasthafen
Festmachen, Hafengebühr, Strom, Fäkalienabsaugung und Regeln im Gasthafen. Dazu, wie Sie Gasthäfen entlang der Küste finden und wann Ankern in einer Naturbucht eine Alternative ist.
Motornummer bei Volvo Penta finden
Wo befinden sich Typenschild und Seriennummer an einem Volvo Penta-Motor, und warum braucht man sie für das richtige Handbuch und die richtigen Ersatzteile?
Knoten für Bootseigner – 8 Knoten, die Sie wirklich brauchen
Palstek, Achtknoten, Rundtörn mit zwei halben Schlägen, Kreuzknoten, Schotstek, Pollerstek, Slipstek und Belegen an der Klampe: wann man sie braucht und wie man sie Schritt für Schritt knotet.
Gebrauchtboot kaufen – Checkliste
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Bootes prüfen sollten: Rumpf, Motor, Papiere, Vertrag und Eigentum.
Landstrom an Bord – so schließen Sie 230 V sicher an
FI-Schutzschalter, das richtige Kabel, CEE-Stecker und galvanischer Trenner: So bekommen Sie Landstrom an Bord ohne Risiko von Stromschlag, Brand oder Korrosion.
Verkaufen Sie Ihr Boot mit klarem Preis, Vertrag und sicherer Übergabe
Anzeige vorbereiten, Zustand dokumentieren und einen klaren Bootskaufvertrag aufsetzen. Praktische Checkliste für Privatverkauf und Übergabe.
Werkzeug
Knoten
Palstek
Ein feststehendes Auge, zum Beispiel um einen Poller.
Achtknoten
Ein Stopperknoten, der verhindert, dass das Tauende durch einen Beschlag läuft.
Zwei halbe Schläge
Befestigt eine Leine unter gleichmäßiger Last an einem Pfahl oder Ring.
Kreuzknoten
Bindet zwei Enden um ein Paket oder ein aufgetuchtes Segel zusammen.
Schotstek
Verbindet zwei Leinen, besonders bei unterschiedlicher Stärke.
Pollerstek
Festmachen an einem Poller mit einem Rundtörn und zwei halben Schlägen.
Slipstek
Eine vorübergehende, leicht lösbare Befestigung mit einer herausziehbaren Bucht.
Belegen
Belegt eine Leine an einer Klampe.