Antriebsmanschette: wann sie getauscht werden muss und was die Arbeit umfasst

Wann muss der Faltenbalg gewechselt werden?

Wechseln Sie ihn, wenn der Wartungsplan in der Betriebsanleitung Ihres Antriebs es vorsieht, und sofort, wenn Sie einen Riss oder ein Loch finden. Die Intervalle unterscheiden sich je nach Antriebsmodell, also schlagen Sie genau Ihren Antrieb nach. Volvo Penta SX und MerCruiser Alpha One haben jeweils einen eigenen Plan. Ein defekter Kardanbalg lässt Wasser an Gelenke und Lager, die trocken bleiben müssen.

Der Balg wird gewechselt, während das Boot sicher an Land aufgebockt ist, und zwar nach dem Werkstatthandbuch für den Antrieb. Suchen Sie den Antrieb im Antriebskatalog, bevor Sie Teile kaufen. Die PS-Zahl des Motors und das Baujahr des Boots helfen hier nicht weiter.

Kardanmanschette und Abgasbalg haben unterschiedliche Aufgaben

Der Gelenkbalg dichtet um die Kardangelenke der Antriebswelle ab. Der Abgasbalg führt bei Antrieben, die einen haben, die Abgase. Ein Antrieb kann außerdem weitere Durchführungen und Dichtungen haben, etwa für den Schaltzug. Finde heraus, welches Teil gerissen ist, bevor du bestellst.

Bei einem Segelboot mit Saildrive dichtet eine Membran zum Rumpf ab. Das ist eine andere Konstruktion mit eigener Wartungsanleitung. Such die passende Explosionszeichnung und Teilebezeichnung heraus, bevor du einen Balgsatz bestellst.

So finden Sie die richtigen Teile

• Notieren Sie Hersteller, vollständige Antriebsbezeichnung und Seriennummer.
• Finden Sie heraus, ob der Antrieb oder Teile davon schon einmal getauscht wurden.
• Gleichen Sie Faltenbalg, Schellen, Dichtungen und Einwegteile mit dem Ersatzteilkatalog des Herstellers ab.
• Prüfen Sie, welche Kleber, Dichtmittel und Spezialwerkzeuge die Anleitung verlangt.

Beispiel: Volvo Penta SX, 280 und MerCruiser Alpha One Gen II sind verschiedene Konstruktionen mit jeweils eigener Anleitung. Suchen Sie dann die Teile für Ihr Modell im Ersatzteilkatalog.

Was ein ordentlicher Austausch umfasst

Zuerst wird das Boot sicher abgestellt und der Antrieb abgestützt, damit sein Gewicht nicht an der Aufhängung hängt. Danach wird er so zerlegt, wie es das Handbuch vorgibt. Ist der alte Balg entfernt, prüft man Dichtflächen, Gelenke und Lager auf Wasser, Korrosion und Verschleiß. Ist bereits Wasser eingedrungen, reicht ein neuer Balg allein nicht.

Der neue Balg wird richtig herum montiert, mit den Schellen an der richtigen Stelle und mit den Mitteln, die das Handbuch angibt. Anzugsmomente und Einbaulagen unterscheiden sich je nach Modell und stehen im Handbuch. Sitzt der Balg falsch, kann er undicht sein, obwohl er neu ist.

Selbst machen oder Werft beauftragen?

Überlassen Sie die Arbeit einer Werkstatt, wenn Ihnen Hebezeug, Spezialwerkzeug oder Erfahrung im Zerlegen eines Antriebs fehlen. Bitten Sie um ein Angebot, in dem der Balgwechsel getrennt von Lagern, Gelenken und anderen Teilen aufgeführt ist. Halten Sie fest, dass Zusatzarbeiten zuerst von Ihnen genehmigt werden müssen.

Danach muss sich der Antrieb so bewegen, abdichten und funktionieren, wie es der Hersteller vorgibt. Notieren Sie Datum, Antriebsnummer und die eingebauten Teile. Achten Sie beim Zuwasserlassen und nach der ersten Fahrt auf Undichtigkeiten. Der Balgwechsel lässt sich gut mit dem Wechsel des Getriebeöls verbinden, ein normaler Ölwechsel umfasst die Bälge aber nicht.

Häufige Fragen