Tre risker under vintern
- Frost: vatten kvar i kylkanaler och slangar kan frysa och spränga dem.
- Korrosion: salt och fukt angriper metallen inifrån.
- Gammalt bränsle: bensin bryts ned och lämnar beläggningar i förgasare och bränsleledningar.
1. Spola med sötvatten
Spola motorn med sötvatten efter säsongens sista tur – oavsett om den gått i salt, bräckt eller sött vatten. Anslut en spolmuff eller sänk motorn i en spolback och låt den gå. Kontrollera samtidigt att kylvattenstrålen är kraftig och jämn.
Spolningen är också ett bra tillfälle att lyssna efter avvikande ljud.
2. Bränslet
- Tillsätt bränslestabilisator och kör motorn så att stabiliserat bränsle når förgasare eller insprutning.
- Alkylatbensin håller bättre än vanlig bensin, men även den mår bra av stabilisator vid lång förvaring.
- Vissa tillverkare anger i stället att förgasaren ska köras tom. Följ alltid motortillverkarens instruktionsbok.
3. Olja och smörjning
- Fyrtaktare: byt motorolja och filter före vintern, så att den förorenade oljan inte står i motorn.
- Byt växelhusoljan. Mjölkig olja betyder vatten i växelhuset.
- Smörj enligt smörjschemat och spreja konserveringsolja i cylindrarna om manualen säger det.
4. Förvara stående och ta hand om batteriet
Förvara utombordaren stående i normalt driftläge med drevet nedåt. Då rinner kvarvarande vatten ur kylkanalerna i stället för att samlas där det kan frysa. Lägg inte ned motorn på fel sida – olja kan rinna dit den inte ska.
Tar du hem motorn: en stadig motorbock i ett frostfritt utrymme är bäst.
Ladda batteriet fullt och kontrollera laddningen under förvaringen enligt batteritillverkarens anvisningar.
Checklista att bocka av
- Spolad med sötvatten och kylvattenstrålen kontrollerad.
- Stabilisator i tanken eller förgasaren tömd enligt manualen.
- Motorolja och filter bytta (fyrtakt).
- Växelhusolja bytt och kontrollerad för vatten.
- Smord enligt smörjschema.
- Propellern avtagen, axeln kontrollerad för fiskelina och smord.
- Förvarad stående, frostfritt och torrt.
- Batteri laddat och bortkopplat.
- Lapp på motorn med vad som är gjort.
Gammal tvåtaktare?
Äldre tvåtaktsmotorer med förgasare släpper ut 20–30 % av bränslet oförbränt i vattnet. En sådan motor kan lämnas in kostnadsfritt för skrotning. Ska du byta, be om offert på en ny motor eller på service av den gamla.
Vanliga frågor
Ska utombordaren förvaras stående eller liggande?
Stående i normalt driftläge med drevet nedåt, så att vattnet rinner ur kylkanalerna.
Måste jag spola motorn om jag kört i sötvatten?
Ja, det rekommenderas. Även sötvatten drar med sig sand och partiklar som bör spolas ut innan motorn ställs undan.
Ska jag tömma förgasaren eller tillsätta stabilisator?
Det skiljer mellan tillverkare och modeller. Följ instruktionsboken för din motor.
Hur ofta ska batteriet kontrolleras på vintern?
Kontrollera laddningen under förvaringen enligt batteritillverkarens anvisningar.
Källor
- Vinterkonservering av din båtmotor, Biltema biltema.se
- Båtmotorer och utsläpp, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Motorvård för båtmotorer, Biltema biltema.se