Kolme talven riskiä
- Pakkanen: jäähdytyskanaviin ja letkuihin jäänyt vesi voi jäätyä ja rikkoa ne.
- Korroosio: suola ja kosteus syövyttävät metallia sisältä päin.
- Vanha polttoaine: bensiini hajoaa ja jättää kerrostumia kaasuttimeen ja polttoaineletkuihin.
1. Huuhtele makealla vedellä
Kauden viimeisen ajon jälkeen huuhtele moottori makealla vedellä. Tämä koskee kaikkia moottoreita, ajettiinpa niillä suolaisessa, murto- tai makeassa vedessä. Laita huuhtelumuhvi paikalleen tai laske moottori huuhteluastiaan ja anna sen käydä. Jäähdytysvesisuihkun pitää silloin olla voimakas ja tasainen.
Kuuntele samalla, kuuluuko moottorista outoja ääniä.
2. Polttoaine
- Lisää polttoaineen stabilointiainetta ja käytä moottoria, jotta stabiloitu polttoaine pääsee kaasuttimeen tai ruiskutukseen.
- Alkylaattibensiini säilyy paremmin kuin tavallinen bensiini, mutta pitkässä säilytyksessä sekin hyötyy stabilointiaineesta.
- Jotkin valmistajat neuvovat sen sijaan ajamaan kaasuttimen tyhjäksi. Noudata aina moottorin valmistajan käyttöohjekirjaa.
3. Öljy ja voitelu
- Nelitahtimoottorit: vaihda moottoriöljy ja suodatin ennen talvea, jotta likainen öljy ei jää moottoriin.
- Vaihda vaihteistoöljy. Maitomainen öljy tarkoittaa vettä vaihteistossa.
- Voitele voitelukaavion mukaan ja suihkuta säilöntäöljyä sylintereihin, jos käsikirja niin neuvoo.
4. Säilytä pystyasennossa ja huolla akku
Säilytä perämoottori pystyssä samassa asennossa kuin veneessä, vetolaite alaspäin. Silloin vesi valuu ulos jäähdytyskanavista eikä jää seisomaan paikkoihin, joissa se voi jäätyä. Jos lasket sen väärälle kyljelle, öljyä voi valua sinne, minne sen ei kuulu.
Jos viet moottorin kotiin, paras paikka on tukeva moottoripukki pakkaselta suojatussa varastossa.
Lataa akku täyteen ja seuraa varausta talven aikana akun valmistajan ohjeiden mukaan.
Tarkistuslista rastittavaksi
- Huuhdeltu makealla vedellä ja jäähdytysvesisuihku tarkistettu.
- Tankkiin lisätty stabilointiainetta tai kaasutin tyhjennetty käyttöohjeen mukaan.
- Moottoriöljy ja suodatin vaihdettu (nelitahti).
- Vaihteistoöljy vaihdettu ja tarkistettu veden varalta.
- Voideltu voitelukaavion mukaan.
- Potkuri irrotettu, akseli tarkistettu siimojen varalta ja voideltu.
- Säilytetty pystyasennossa, pakkaselta suojassa ja kuivassa.
- Akku ladattu ja irtikytketty.
- Moottoriin kiinnitetty lappu tehdyistä toimenpiteistä.
Vanha kaksitahtinen?
Vanha kaasutinmallinen kaksitahtimoottori päästää 20 - 30 % polttoaineesta palamattomana veteen. Sen voi jättää romutettavaksi maksutta. Jos harkitset vaihtoa, pyydä tarjous sekä uudesta moottorista että vanhan huollosta.
Usein kysyttyä
Pitääkö perämoottoria säilyttää pystyssä vai makuullaan?
Pystyssä normaalissa ajoasennossa vetolaite alhaalla, jotta vesi valuu jäähdytyskanavista.
Pitääkö moottori huuhdella, jos olen ajanut makeassa vedessä?
Kyllä, sitä suositellaan. Myös makea vesi kuljettaa hiekkaa ja hiukkasia, jotka kannattaa huuhdella pois ennen moottorin varastointia.
Pitääkö kaasutin tyhjentää vai lisätä stabilointiainetta?
Tämä vaihtelee valmistajan ja mallin mukaan. Noudata moottorisi käyttöohjekirjaa.
Kuinka usein akku pitää tarkistaa talvella?
Niin usein kuin akun valmistaja ilmoittaa. Mittaa varaus aika ajoin säilytyksen aikana.
Lähteet
- Vinterkonservering av din båtmotor, Biltema biltema.se
- Båtmotorer och utsläpp, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Motorvård för båtmotorer, Biltema biltema.se