Tre risikoer om vinteren
- Frost: vann som blir igjen i kjølekanaler og slanger kan fryse og sprenge dem.
- Korrosjon: salt og fuktighet angriper metallet innenfra.
- Gammelt drivstoff: bensin brytes ned og legger igjen belegg i forgasser og drivstoffledninger.
1. Skyll med ferskvann
Etter siste tur for sesongen skyller du motoren med ferskvann. Det gjelder uansett om den har gått i salt, brakk eller ferskt vann. Sett på en skyllemuffe eller senk motoren ned i en skyllebalje og la den gå. Kjølevannsstrålen skal da være kraftig og jevn.
Benytt anledningen til å lytte etter rare lyder mens den går.
2. Drivstoffet
- Tilsett drivstoffstabilisator og kjør motoren slik at stabilisert drivstoff når forgasseren eller innsprøytningen.
- Alkylatbensin holder seg bedre enn vanlig bensin, men også den har godt av stabilisator ved langvarig lagring.
- Noen produsenter anbefaler i stedet å kjøre forgasseren tom. Følg alltid motorprodusentens instruksjonsbok.
3. Olje og smøring
- Firetaktere: skift motorolje og filter før vinteren, slik at den forurensede oljen ikke står i motoren.
- Skift giroljen. Melkeaktig olje betyr vann i girhuset.
- Smør etter smøreskjemaet og spray konserveringsolje i sylindrene hvis manualen sier det.
4. Lagre stående og ta vare på batteriet
Sett utenbordsmotoren oppreist slik den står på båten, med drevet ned. Da renner vannet ut av kjølekanalene og blir ikke stående der det kan fryse. Legger du den ned på feil side, kan olje renne dit den ikke skal.
Tar du motoren med hjem, er en stødig motorbukk i et frostfritt lager best.
Lad batteriet fullt og følg med på ladningen gjennom vinteren, slik batteriprodusenten anbefaler.
Sjekkliste å krysse av
- Spylt med ferskvann og kjølevannsstrålen kontrollert.
- Stabilisator i tanken eller forgasseren tømt i henhold til manualen.
- Motorolje og filter skiftet (firetakt).
- Girolje skiftet og sjekket for vann.
- Smurt i henhold til smøreskjemaet.
- Propellen tatt av, akselen sjekket for fiskesnøre og smurt.
- Lagret stående, frostfritt og tørt.
- Batteri ladet og frakoblet.
- Lapp på motoren med hva som er gjort.
Gammel totakter?
En eldre totaktsmotor med forgasser slipper ut 20 til 30 % av drivstoffet uforbrent i vannet. Den kan leveres inn gratis til skroting. Vurderer du å bytte, be om tilbud både på en ny motor og på service av den gamle.
Vanlige spørsmål
Skal påhengsmotoren lagres stående eller liggende?
Stående i normal driftsstilling med drevet ned, slik at vannet renner ut av kjølekanalene.
Må jeg spyle motoren hvis jeg har kjørt i ferskvann?
Ja, det anbefales. Også ferskvann fører med seg sand og partikler som bør skylles ut før motoren settes bort.
Bør jeg tømme forgasseren eller tilsette stabilisator?
Det varierer mellom produsenter og modeller. Følg instruksjonsboken for din motor.
Hvor ofte bør batteriet sjekkes om vinteren?
Så ofte som batteriprodusenten oppgir. Mål ladningen nå og da under opplaget.
Kilder
- Vinterkonservering av din båtmotor, Biltema biltema.se
- Båtmotorer och utsläpp, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Motorvård för båtmotorer, Biltema biltema.se