Kurze Antwort
Die meisten Sportboote haben zwei getrennte Kreise: eine Starterbatterie, die nur den Motor startet, und eine Verbraucherbatterie für Positionslichter, Instrumente, Kühlschrank und Pumpe. Halten Sie beide mit Hauptschalter oder Ladestromverteiler getrennt, damit Sie immer starten können. Messen Sie den Verbrauch in Amperestunden (Ah) und dimensionieren Sie die Batteriebank danach.
Batterietypen
| Typ | Vorteil | Nachteil |
|---|---|---|
| Nasse Bleibatterie | Günstig, robust | Keine Tiefentladung, braucht ggf. Wasser |
| AGM/Gel | Wartungsfrei, läuft nicht aus | Empfindlich gegenüber falscher Ladespannung |
| Lithium (LiFePO4) | Leicht, verträgt Tiefentladung | Teuer, braucht BMS und angepasstes Laden |
Wenn Sie Typen mischen, müssen Ladegerät und Lichtmaschine für jede Batteriebank eingestellt werden.
Bedarf berechnen
- Listen Sie alle Verbraucher und ihren Strom in Ampere auf.
- Multiplizieren Sie mit der Anzahl Stunden pro Tag. Ein Kühlschrank mit 4 A, der die Hälfte der Zeit läuft, ergibt 48 Ah pro Tag.
- Summieren Sie und rechnen Sie eine Reserve hinzu. Bleibatterien sollten nicht weiter als etwa zur Hälfte entladen werden.
- Ein Batteriemonitor mit Shunt, zum Beispiel von Victron, zeigt den Ladezustand in Prozent statt nur die Spannung.
Fehlersuche, wenn er nicht anspringt
- Prüfen Sie den Hauptschalter und ob die Polklemmen fest sitzen und sauber sind.
- Messen Sie beim Durchdrehen die Spannung am Anlasser. Fällt sie stark ab, sind Batterie oder Kabel schwach.
- Prüfen Sie das Massekabel zwischen Motor und Batterie. Es korrodiert häufig.
Siehe die Fehlersuche für Motor springt nicht an und finden Sie das Handbuch Ihres Motors unter Motoren & Handbücher.
Kabel, Sicherungen und Brandschutz
12 Volt klingt harmlos, aber hohe Ströme können einen Brand verursachen. Der Anlasser zieht Hunderte Ampere, und ein Kurzschluss direkt über eine Batterie kann einen Schraubenschlüssel schmelzen.
- Pluskabel absichern nahe der Batterie, mit einer Sicherung passend zum Kabelquerschnitt.
- Richtiger Kabelquerschnitt: Lange Kabel oder hohe Ströme erfordern dickere Kabel, damit die Spannung nicht abfällt. Folgen Sie der Herstellertabelle für Ihre Ausrüstung.
- Verzinnte Kabel und Schrumpfschlauch widerstehen Feuchtigkeit und Salz besser als normale Autokabel.
- Batterien befestigen in einem Kasten oder mit Spanngurten. Eine losgerissene Batterie bei Seegang ist gefährlich.
- Belüftung: Bleibatterien geben beim Laden Wasserstoff ab und dürfen nicht in geschlossenen Räumen ohne Lüftung stehen.
Prüfen Sie alle Anschlüsse beim Frühjahrsklarmachen. Lose oder korrodierte Verbindungen sind die häufigste Ursache für seltsame Elektrikfehler an Bord.
Notieren Sie das Einbaudatum der Batterien auf dem Deckel. Dann wissen Sie, wie alt sie sind, wenn sie nachlassen.
Winter und Laden
Laden Sie die Batterien vor dem Winter voll auf und halten Sie sie mit Erhaltungsladung geladen oder klemmen Sie sie ab. Eine entladene Bleibatterie kann durch Frost zerstört werden. Mit Landstrom übernimmt das ein Bordladegerät, siehe Landstrom an Bord und Winterkonservierung.
Häufige Fragen
Kann ich eine Batterie für Starten und Verbraucher zugleich nutzen?
Auf kleinen Booten geht das, aber man riskiert, die Batterie leerzuziehen und nicht mehr starten zu können. Zwei getrennte Batterien sind sicherer.
Kann die Lichtmaschine des Motors Lithiumbatterien laden?
Nicht immer. Lithium-Batterien können sehr viel Strom ziehen und die Lichtmaschine überhitzen. Verwende ein DC-DC-Ladegerät oder befolge die Anweisungen des Batterieherstellers.
Wie erkenne ich, wie viel Ladung noch in der Batterie ist?
Die Spannung gibt nur einen groben Anhaltspunkt. Ein Batteriemonitor mit Shunt misst den ein- und ausgehenden Strom und zeigt den Ladezustand in Prozent an.
Quellen
- SmartShunt – Operation (laddstatus, spänning), Victron Energy victronenergy.com
- Elsäkerhet för privatpersoner, Elsäkerhetsverket elsakerhetsverket.se