Lyhyt vastaus
Useimmissa huviveneissä on kaksi erillistä piiriä: käynnistysakku, joka vain käynnistää moottorin, ja käyttöakku kulkuvaloille, mittareille, jääkaapille ja pumpulle. Pidä ne erillään pääkatkaisijalla tai latauserottimella, jotta voit aina käynnistää moottorin. Mittaa kulutus ampeeritunteina (Ah) ja mitoita akusto sen mukaan.
Akkutyypit
| Tyyppi | Etu | Haitta |
|---|---|---|
| Märkä lyijyakku | Edullinen, kestävä | Ei saa purkaa syvään, voi tarvita vettä |
| AGM/geeli | Huoltovapaa, ei vuoda | Herkkä väärälle latausjännitteelle |
| Litium (LiFePO4) | Kevyt, kestää syväpurkausta | Kallis, vaatii BMS:n ja sovitetun latauksen |
Jos sekoitat tyyppejä, laturi ja generaattori on säädettävä jokaiselle akustolle erikseen.
Laske tarve
- Listaa kaikki kuluttajat ja niiden virta ampeereina.
- Kerro vuorokauden käyttötunneilla. 4 A:n jääkaappi, joka käy puolet ajasta, kuluttaa 48 Ah vuorokaudessa.
- Laske yhteen ja lisää varmuusmarginaali. Lyijyakkuja ei pitäisi purkaa paljon yli puolen kapasiteetin.
- Shunttiin perustuva akkumonitori, esimerkiksi Victronilta, näyttää varaustilan prosentteina pelkän jännitteen sijaan.
Vianetsintä, kun moottori ei käynnisty
- Tarkista pääkytkin sekä se, että napakengät ovat tiukasti kiinni ja puhtaat.
- Mittaa jännite käynnistysmoottorilta, kun pyörität moottoria. Jos jännite laskee voimakkaasti, akku tai kaapelit ovat heikot.
- Tarkista moottorin ja akun välinen maadoituskaapeli. Se syöpyy usein.
Katso vianetsintä: moottori ei käynnisty ja löydä moottorisi käsikirja osiosta Moottorit ja käsikirjat.
Kaapelit, sulakkeet ja paloturvallisuus
12 volttia kuulostaa vaarattomalta, mutta suuret virrat voivat aiheuttaa tulipalon. Käynnistysmoottori ottaa satoja ampeereja, ja suoraan akun napojen yli syntyvä oikosulku voi sulattaa jakoavaimen.
- Suojaa pluskaapeli lähellä akkua sulakkeella, joka sopii kaapelin poikkipinta-alaan.
- Oikea poikkipinta-ala: pitkä kaapeli tai suuri virta vaatii paksumman kaapelin, jotta jännite ei putoa. Noudata laitteidesi valmistajan taulukkoa.
- Tinattu kaapeli ja kutistesukka kestävät kosteutta ja suolaa paremmin kuin tavallinen autokaapeli.
- Kiinnitä akut laatikkoon tai kiristysliinoilla. Merenkäynnissä irti päässyt akku on vaarallinen.
- Tuuletus: lyijyakuista vapautuu latauksen aikana vetyä, eikä niitä saa sijoittaa suljettuihin tiloihin ilman tuuletusta.
Tarkista kaikki liitokset keväthuollon yhteydessä. Löysät tai syöpyneet liitokset ovat yleisin syy oudoille sähkövioille veneessä.
Kirjoita akkujen asennuspäivä kanteen. Silloin tiedät niiden iän, kun ne alkavat heiketä.
Talvi ja lataus
Lataa akut täyteen ennen talvea ja ylläpitolataa ne tai irrota ne. Tyhjä lyijyakku voi haljeta jäätyessään. Maasähköllä tämän hoitaa merikäyttöön tarkoitettu laturi, katso maasähkö veneessä ja talvisäilöntä.
Usein kysyttyä
Voiko minulla olla yksi akku sekä käynnistykseen että kulutukseen?
Pienissä veneissä se onnistuu, mutta riskinä on, että akku tyhjenee etkä pysty käynnistämään. Kaksi erillistä akkua on turvallisempi ratkaisu.
Pystyykö moottorin laturi lataamaan litiumakkua?
Ei aina. Litiumakku voi ottaa paljon virtaa ja ylikuumentaa laturin. Käytä DC-DC-laturia tai noudata akkuvalmistajan ohjeita.
Mistä tiedän, paljonko akussa on varausta jäljellä?
Jännite antaa vain karkean suunnan. Shunttia käyttävä akkumonitori mittaa sisään ja ulos kulkevan virran ja näyttää varaustilan prosentteina.
Lähteet
- SmartShunt – Operation (laddstatus, spänning), Victron Energy victronenergy.com
- Elsäkerhet för privatpersoner, Elsäkerhetsverket elsakerhetsverket.se