Kort svar
De fleste fritidsbåter har to atskilte kretser: et startbatteri som bare starter motoren, og et forbruksbatteri for lanterner, instrumenter, kjøleskap og pumpe. Hold dem atskilt med hovedbryter eller ladeskiller, slik at du alltid kan starte. Mål forbruket i amperetimer (Ah) og dimensjoner batteribanken etter det.
Batterityper
| Type | Fordel | Ulempe |
|---|---|---|
| Vått blybatteri | Billig, robust | Bør ikke dyputlades, kan trenge påfylling av vann |
| AGM/gel | Vedlikeholdsfritt, lekker ikke | Følsomt for feil ladespenning |
| Litium (LiFePO4) | Lett, tåler dyp utlading | Dyrt, krever BMS og tilpasset lading |
Blander du typer, må lader og dynamo stilles inn for hver bank.
Regn ut behovet
- List opp alle forbrukere og strømmen deres i ampere.
- Gang med antall timer per døgn. Et kjøleskap på 4 A som går halve tiden, gir 48 Ah per døgn.
- Summer og legg til margin. Blybatterier bør ikke lades ut mer enn omtrent til halvparten.
- En batterimonitor med shunt, for eksempel fra Victron, viser ladestatus i prosent i stedet for bare spenning.
Feilsøk når den ikke starter
- Kontroller hovedbryteren og at polskoene sitter fast og er rene.
- Mål spenningen ved startmotoren mens du starter. Faller den kraftig, er batteriet eller kablene svake.
- Sjekk jordkabelen mellom motor og batteri. Den korroderer ofte.
Se feilsøkingen for motor som ikke starter, og finn håndboken for motoren din under Motorer og håndbøker.
Kabler, sikringer og brannsikkerhet
12 volt høres ufarlig ut, men store strømmer kan gi brann. Startmotoren trekker hundrevis av ampere, og en kortslutning rett over et batteri kan smelte en skiftenøkkel.
- Sikre plusskabelen nær batteriet, med en sikring som passer kabelens tverrsnitt.
- Riktig kabeltverrsnitt: lang kabel eller høy strøm krever grovere kabel for at spenningen ikke skal falle. Følg produsentens tabell for utstyret ditt.
- Fortinnet kabel og krympestrømpe tåler fukt og salt bedre enn vanlig bilkabel.
- Fastmonterte batterier i kasse eller med stroppbånd. Et løsrevet batteri i sjøgang er farlig.
- Ventilasjon: blybatterier avgir hydrogengass ved lading og skal ikke stå i lukkede rom uten lufting.
Kontroller alle tilkoblinger når du klargjør båten om våren. Løse eller korroderte koblinger er den vanligste årsaken til rare elektriske feil om bord.
Skriv batterienes installasjonsdato på lokket. Da vet du hvor gamle de er når de begynner å svikte.
Vinter og lading
Lad batteriene helt opp før vinteren og vedlikeholdslad dem, eller koble dem fra. Et utladet blybatteri kan fryse i stykker. Med landstrøm tar en marin lader seg av dette, se landstrøm i båten og vinterlagring.
Vanlige spørsmål
Kan jeg ha ett batteri for både start og forbruk?
Det går på små båter, men risikoen er at du lader det ut og ikke får startet. To separate batterier er sikrere.
Klarer motorens dynamo å lade litium?
Ikke alltid. Litium kan trekke mye strøm og overopphete dynamoen. Bruk en DC-DC-lader eller følg batteriprodusentens anvisninger.
Hvordan vet jeg hvor mye som er igjen på batteriet?
Spenningen gir bare en grov pekepinn. En batterimonitor med shunt måler strøm inn og ut og viser ladestatus i prosent.
Kilder
- SmartShunt – Operation (laddstatus, spänning), Victron Energy victronenergy.com
- Elsäkerhet för privatpersoner, Elsäkerhetsverket elsakerhetsverket.se