Kurze Antwort
Landstrom liefert 230 V an Bord zum Laden und Heizen. Er erfordert einen FI-Schutzschalter sowohl am Steg als auch an Bord, ein unbeschädigtes, für den Außenbereich zugelassenes Kabel und eine feste Installation durch einen zugelassenen Elektroinstallateur. In Nassräumen schreibt Elsäkerhetsverket (schwedische Behörde für elektrische Sicherheit) für 230-V-Steckdosen einen fest installierten FI-Schutzschalter mit 30 mA vor. Ein Boot ist mindestens genauso nass – und genau dieser Schutz rettet Leben.
Das brauchen Sie
| Teil | Warum |
|---|---|
| FI-Schutzschalter an Bord, 30 mA | Schaltet bei Fehlerstrom im bordeigenen Netz ab |
| Fester Landanschluss mit blauem CEE-Stecker | Robust und wasserdicht, in Häfen gängiger Standard |
| Gummikabel für den Außeneinsatz | Verträgt Nässe, Kälte und Drauftreten |
| Sicherungsautomaten je Stromkreis | Schützen vor Überlast und Brand |
| Galvanischer Trenner oder Trenntransformator | Verringert Korrosion über den Schutzleiter |
| Batterieladegerät für den Marineeinsatz | Lädt, ohne die Batterien zu überkochen |
Sicherer Umgang
- Schließen Sie das Kabel zuerst am Boot und zuletzt am Steg an. Trennen Sie es in umgekehrter Reihenfolge.
- Lassen Sie Stecker nicht ins Wasser hängen. Verlegen Sie das Kabel so, dass es beim Festmachen nicht eingeklemmt wird.
- Verwenden Sie am Steg niemals Mehrfachsteckdosen oder Innenraumkabel.
- Drücken Sie regelmäßig die Prüftaste des FI-Schutzschalters, und immer, wenn Sie zum Saisonbeginn anschließen.
- Lassen Sie Heizlüfter oder Ladegeräte an einem warm werdenden Kabel nicht unbeaufsichtigt.
Korrosion – die versteckten Kosten
Der Schutzleiter des Landstroms verbindet Ihr Boot mit allen anderen Booten am Steg. Dadurch können galvanische Ströme Opferanoden, Antrieb und Propeller schnell zerfressen. Ein galvanischer Trenner unterbricht diesen Weg. Prüfen Sie die Anoden öfter, wenn das Boot am Landstrom liegt, siehe Opferanode wechseln.
Warnzeichen, die Sie ernst nehmen sollten
Elektrische Fehler an Bord kündigen sich oft durch kleine Anzeichen an, bevor es gefährlich wird. Trennen Sie den Landstrom und wenden Sie sich an einen zugelassenen Elektroinstallateur, wenn Sie Folgendes bemerken:
- Der FI-Schutzschalter löst häufig aus, besonders bei Regen oder wenn ein bestimmtes Gerät eingeschaltet wird.
- Stecker oder Kabel werden warm, verfärben sich oder riechen verbrannt.
- Sie spüren leichte Schläge oder ein Kribbeln, wenn Sie Metallteile, die Badeleiter oder das Wasser berühren.
- Die Opferanoden sind nach wenigen Wochen aufgebraucht.
- An Steckern und Einspeisungen zeigt sich grünliche Korrosion.
Bedenken Sie auch: Wer in der Nähe eines Boots mit fehlerhaftem Landstrom badet, kann über das Wasser einen Stromschlag bekommen – auch im Süßwasser. Deshalb ist es wichtig, dass die FI-Schutzschalter wirklich funktionieren. Drücken Sie die Prüftaste – löst der Schalter nicht aus, muss er von einem Elektroinstallateur ausgetauscht werden.
Vom Fachbetrieb einbauen lassen
Beauftragen Sie für Änderungen am 230-Volt-System des Bootes einen Bootselektriker mit nachgewiesener Erfahrung im Bereich Landstrom. Die Regeln von Elsäkerhetsverket (schwedische Behörde für elektrische Sicherheit) für feste Elektroanlagen an Land sind nicht automatisch als Berechtigungsregeln für Installationen an Bord zu verstehen. Die Elektroanlage am Steg ist eine separate Installation. Lesen Sie auch über das 12-Volt-System des Bootes.
Lassen Sie sich einen Schaltplan und eine dokumentierte Prüfung nach den Arbeiten geben. Bewahren Sie die Unterlagen an Bord auf, damit der nächste Eigner oder die nächste Werkstatt weiß, wie das Boot verkabelt ist und welche Schutzeinrichtungen installiert wurden.
Häufige Fragen
Reicht der FI-Schalter im Hafen?
Nein. Er schützt die Steckdose am Steg, aber nicht immer vor Fehlern in der Bordinstallation. Installieren Sie einen eigenen FI-Schutzschalter an Bord.
Darf ich 230 V selbst im Boot verlegen?
Beauftrage für Änderungen am 230-Volt-System einen kundigen Bootselektriker. Die Regeln für feste Installationen an Land und für Installationen an Bord sind nicht dasselbe. Die Anlage am Steg fällt unter die Regeln für Elektroinstallationen an Land.
Warum lösen sich die Anoden auf, wenn ich Landstrom habe?
Der Schutzleiter verbindet die Boote am Steg miteinander und erzeugt galvanische Ströme. Ein galvanischer Isolator verringert das Problem.
Quellen
- Checklista för kontroll av elanläggning, Elsäkerhetsverket elsakerhetsverket.se
- Elsäkerhet för privatpersoner, Elsäkerhetsverket elsakerhetsverket.se