Rumpf und Unterwasserschiff
- Rumpf waschen und auf Risse und Osmoseblasen prüfen.
- Opferanoden kontrollieren – sie sollten jedes Jahr geprüft und ausgetauscht werden, wenn etwa die Hälfte verbraucht ist. Anoden niemals überstreichen.
- Antifouling: Wähle eine Farbe, die für das Revier zugelassen ist, in dem das Boot liegt, oder verzichte auf Farbe und reinige das Unterwasserschiff während der Saison. In Binnenseen und im Bottnischen Meerbusen dürfen nur biozidfreie Farben oder alternative Methoden verwendet werden.
- Alte Farbe entfernen: mit Absaugung schleifen oder schaben und den Untergrund mit Folie abdecken.
- Borddurchlässe, Seeventile und Schlauchschellen prüfen.
Motor und Antrieb
- Impeller einbauen, falls Sie ihn im Herbst ausgebaut haben – oder ersetzen, wenn er steif oder rissig ist.
- Riemen, Schläuche, Ölstand und Kühlmittel prüfen.
- Kraftstofffilter wechseln, falls nicht im Herbst geschehen.
- Antriebsmanschetten, Propeller und Anoden des Antriebs prüfen.
- Außenborder: Getriebeöl prüfen – milchiges Öl bedeutet Wasser im Getriebegehäuse.
- Halten Sie sich bei den Wartungsintervallen immer an die Betriebsanleitung des Motorherstellers.
Elektrik und Batterie
- Batterien laden und anschließen, Pole reinigen.
- Positionslaternen, Lenzpumpe, UKW-Funk und Navigationsgeräte testen.
- Prüfen, ob Seekarten oder Plotterkarten aktuell sind.
Sicherheit
- Rettungswesten in passender Größe für alle an Bord. Alle in Schweden und der EU verkauften Rettungswesten müssen CE-gekennzeichnet sein.
- Automatikwesten: Prüfen Sie, ob die Gaspatrone unbeschädigt und festgeschraubt ist und der Auslöser intakt ist. Sie müssen regelmäßig gewartet werden.
- Kinder und Nichtschwimmer sollten eine ohnmachtssichere Rettungsweste tragen.
- Feuerlöscher, Anker mit Leine, Riemen oder Paddel, Ösfass.
- Ein geladenes Handy in einer wasserdichten Hülle dabeihaben, damit Sie Hilfe rufen können.
Nach dem Einwassern
- Sofort prüfen, ob an Borddurchlässen und Wellendichtung nichts leckt.
- Prüfen, ob die Bilgepumpe funktioniert.
- Motor starten und prüfen, ob Kühlwasser gleichmäßig aus der Kontrollöffnung oder dem Auspuff kommt.
- In den ersten Minuten Temperatur und Öldruck im Blick behalten.
- Kurz Probe fahren, bevor Sie längere Touren unternehmen.
Wenig Zeit?
Viele Werften bieten einen Frühjahrsservice mit Unterwasserschiffwäsche, Anodenwechsel, Motorservice und Einwassern an. Fordern Sie ein Angebot mit einer Liste der enthaltenen Leistungen an, damit sich die Angebote vergleichen lassen. Geben Sie die Maße des Bootes, den Motor und die gewünschten Arbeiten an.
Häufige Fragen
Welches Antifouling darf ich verwenden?
Das hängt davon ab, wo das Boot hauptsächlich liegt. Für die Westküste und die Ostküste gibt es Farben, die von der Kemikalieinspektionen (schwedische Chemikalienbehörde) für das jeweilige Gebiet zugelassen sind. In Binnenseen und im Bottnischen Meerbusen dürfen nur biozidfreie Farben oder alternative Methoden verwendet werden.
Muss ich jedes Jahr Antifouling streichen?
Nein. Laut Transportstyrelsen muss nicht mit Antifouling streichen, wer den Rumpf einige Male pro Saison mechanisch reinigt, zum Beispiel in einer Bürstenwaschanlage.
Was sollte ich direkt nach dem Zuwasserlassen prüfen?
Dass an Durchbrüchen und Wellendichtung nichts leckt, die Bilgepumpe funktioniert und bei laufendem Motor Kühlwasser austritt.
Woran erkenne ich, dass die Anode getauscht werden muss?
Wechsle sie, wenn etwa die Hälfte verbraucht ist. Eine Anode, die sich gar nicht abgenutzt hat, hat möglicherweise schlechten Kontakt zum Metall, das sie schützen soll.
Quellen
- Sjösäkerhet, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Regler om båtbottenfärg, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Ren båtbotten utan färg, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Sjöräddningssällskapet sjoraddning.se
- Anoder till båtmotorer, Biltema biltema.fi
- Säkra flytvästar, Konsumentverket konsumentverket.se
- Sanering av båtbotten, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Färger för båtar i insjöar och Bottniska viken, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se