Warum winterfest machen?
Wasser, das im Kühlsystem gefriert, kann Block, Wärmetauscher und Pumpen sprengen. Altes Öl und Feuchtigkeit verursachen über den Winter Korrosion. Kraftstoff zersetzt sich mit der Zeit und kann Ablagerungen hinterlassen, die Startprobleme verursachen. Ein konservierter Motor startet im Frühjahr leichter.
Zur Winterkonservierung gehört mehr als das Entleeren des Kühlwassers: Öl- und Filterwechsel, Reinigung und Kontrolle, Schmieren beweglicher Teile und manchmal Stabilisator im Kraftstoff.
Bevor Sie anfangen
- Legen Sie die Betriebsanleitung für genau Ihren Motor bereit. Befolgen Sie immer die Betriebsanleitung des Motorherstellers.
- Lassen Sie den Motor warmlaufen (an Land mit Spülanschluss oder im Wasser vor dem Auskranen).
- Halten Sie Öl, Filter, Frostschutzmittel, Eimer und Lappen bereit.
Innenborder (Diesel und Benzin)
- Motoröl und Ölfilter bei warmem Motor wechseln.
- Kraftstofffilter und Wasserabscheider wechseln; volltanken, um Kondenswasser zu vermeiden.
- Frischwassergekühlte Motoren: Frostschutz der Kühlflüssigkeit prüfen.
- Seewassersystem: Den Motor Frostschutzmittel ansaugen lassen, bis es am Auspuff austritt, oder das System laut Handbuch entleeren.
- Impeller ausbauen und trocken lagern.
- Benziner: Zylinder mit Konservierungsöl einnebeln, wenn der Hersteller es vorsieht.
- Zinkanoden, Riemen und Schläuche prüfen.
Außenborder
- Motor über den Spülanschluss oder eine Spülmuschel mit Süßwasser spülen.
- Vergaser leerfahren oder Kraftstoffstabilisator zugeben, je nach Herstellerangabe.
- Getriebeöl wechseln und das Altöl auf Wasser prüfen (milchige Färbung).
- Nach Schmierplan abschmieren und, falls im Handbuch vorgesehen, Konservierungsöl in die Zündkerzenlöcher sprühen.
- Motor aufrecht lagern, damit Wasser ablaufen kann.
Batterie und Elektrik
- Batterien voll laden und den Minuspol abklemmen.
- Ladezustand während der Lagerung gemäß den Anweisungen des Batterieherstellers prüfen.
- Frischwassersystem und Boiler entleeren oder frostschützen.
- Seeventile schließen und auf einem Zettel am Motor notieren, was Sie gemacht haben.
Von der Werft machen lassen
Werften bieten die Konservierung des Motors und das Entleeren des Wassersystems oft als getrennte Leistungen an. Mälaröarnas Båtvarv veröffentlicht für beide Arbeiten getrennte Preise. Fragen Sie nach, was in Ihrem Angebot enthalten ist.
Unsicher bei Ihrem Motor? Fordern Sie ein Angebot für die Winterkonservierung an. Geben Sie Motormarke, Modell und Seriennummer an, dann stimmt das Angebot von Anfang an.
Häufige Fragen
Wann sollte der Bootsmotor eingewintert werden?
Vor der ersten Frostnacht, meist beim Auskranen. Das Kühlsystem muss entleert oder frostgeschützt sein, bevor das Wasser gefrieren kann.
Muss ich im Herbst das Öl wechseln?
Ja, die meisten Hersteller empfehlen einen Ölwechsel vor dem Einwintern, damit kein saures, verschmutztes Öl den ganzen Winter im Motor steht. Halten Sie sich immer an die Betriebsanleitung des Motorherstellers.
Kann die Werft den Motor für mich einwintern?
Ja. Viele Werften bieten die Konservierung als eigene Dienstleistung an, teils verpflichtend für einen Hallenplatz. Lassen Sie sich ein schriftliches Angebot mit allen Leistungen geben.
Soll der Impeller über den Winter eingebaut bleiben?
Viele bauen den Impeller aus, damit sich das Gummi nicht an das Pumpengehäuse anpasst. Prüfen Sie, was die Betriebsanleitung Ihres Motors vorgibt.
Reicht es, das Kühlsystem zu entleeren?
Nein. Zur Konservierung gehören auch Öl- und Filterwechsel, das Schmieren beweglicher Teile und der Schutz des Kraftstoffsystems. Halten Sie sich immer an die Betriebsanleitung des Motorherstellers.
Quellen
- Vinterkonservering av din båtmotor, Biltema biltema.se
- Support och instruktionsböcker, Volvo Penta volvopenta.com
- Vinterförvaring, priser (obligatorisk konservering), Mälaröarnas Båtvarv malaroarnasbatvarv.se