Antriebe & Unterwasserteile
Welchen Antrieb habe ich?
Vergleiche Form, Propeller und Trimm. Prüfe immer anhand des Typenschilds und der Seriennummer des Antriebs.
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Antriebe mit unbekannten Angaben werden nicht angezeigt, wenn der entsprechende Filter gewählt ist.
46 von 46 Antrieben
AQ100B
- Konuskupplung
- Kardangelenk statt Zeppa-Gelenk
- Scherstift im Propeller
AQ270TE
- Power Trim/Tilt
- Hochgeschwindigkeits-Unterteil
- Oberflächenpropeller
AQ275 / 275A
- 290-Oberteil
- Elektromechanischer Tilt
- Übersetzung 2,15:1
AQ280-DP
- Erster Duoprop
- Zwei gegenläufige Propeller Typ A/B/C/J
- Doppelte Hydraulikzylinder (DP/PT)
AQ285 / 285A
- Elektromechanischer Tilt
- Servolenkung
- 285A hat das Oberteil vom 290
AQ290-DP / 290A-DP
- Duoprop
- Doppeltes Lagergehäuse
- Neue Spiegelplatte
SP-A / SP-A1 / SP-A2
- Obere Abdeckung und Getriebeabdeckung
- Einzelpropeller
- SP-A2: Schiebemuffe aus Stahl
DP-A / DP-A1 / DP-A2
- Duoprop Typ A/B/C/J
- Obere Abdeckung und Getriebeabdeckung
DP-B / DP-B1
- Schiebemuffe aus Stahl
- Duoprop Typ A/B/C/J
- DP-B1: neues Lager und Zwischengehäuse
DP-C / DP-C1
- Duoprop
- Neue Spiegelplatte und neuer Hydraulikzylinder
- Neues Zwischengehäuse
SX / SX-C
- Volvo Penta Marine Products-Antrieb
- Abgas durch die Nabe
- Einzelpropeller
SX-A
- Überarbeiteter Spiegelschild
- Integrierte Trimmpumpe
- Neue Trimm-/Tilt-Zylinder
DP-S / DP-S1
- Duoprop auf SX-Plattform
- Abgas durch die Nabe
- Propeller Typ D/F/I
DPS-A / DPS-B
- Überarbeiteter Spiegelschild
- Integrierte Trimmpumpe
- DPS-B: spiralverzahnte Propellerwelle, Propeller IH/FH
110S
- Saildrive
- Senkrechter Antriebsfuß durch den Rumpf
- Gummimembran zum Rumpf
MerCruiser R / MR
- Vorgänger des Alpha One
- Einzelpropeller
- Außenliegende Trimmzylinder
Alpha One (Gen I)
- Einzelpropeller
- Außenliegende Trimmzylinder
- Älteres oberes Getriebegehäuse
Alpha One Gen II
- Einzelpropeller
- Runderes oberes Getriebegehäuse
- Außenliegende Trimmzylinder
Bravo One
- Stärkerer Antrieb für größere V8
- Einzelpropeller
- Schaltmechanismus in der Spiegelplatte
Bravo Two
- Großes Unterwassergehäuse für großen Propeller
- Einzelpropeller
- Schwere Boote
Bravo Three
- Zwei gegenläufige Propeller
- Verstärktes unteres Getriebegehäuse
- Außenliegende Trimmzylinder
OMC Stringer 400
- Kleines Unterwasserteil für Vierzylindermotor
- Mechanische Schaltung (1978–1985)
- Kugelverzahnung statt Kardangelenk
OMC Stringer 800
- Größeres Unterwassergehäuse für V6/V8
- Mechanische Schaltung (1978–1985)
- Kugelverzahnung statt Kardangelenk
OMC Cobra
- Abgas durch die Nabe
- Außenliegende Trimmzylinder
- Einzelpropeller
OMC King Cobra
- Für große V8 (7,4–7,5 l)
- Verstärktes Unterteil
- Einzelpropeller
Keine passenden Antriebe. Entfernen Sie einen Filter und vergleichen Sie erneut.
Mit dem Typenschild beginnen
- Modell und Seriennummer vom Typenschild des Antriebs ablesen, nicht nur vom Motor.
- Motornummer und Seriennummer finden
- Vergleichen Sie die Merkmale unten und prüfen Sie sie in der Übersicht des Herstellers.
Eigene vereinfachte Prinzipskizzen, keine Maßzeichnungen. Teile können ausgetauscht sein. Kavitationsplatte, Finne und Farbe sind Hinweise, nie allein ein Beweis für Modell oder Übersetzung.
Offizielle Identifikationstabellen
- Volvo Penta SternDrive Models – Publikation 7738236-4 (12-2006)
- Sterndrives.com: MerCruiser Sterndrive Chart (Baujahre, Seriennummern, Übersetzungen)
- Mariner's Warehouse: How to identify a MerCruiser outdrive (Alpha One, Gen II, Bravo)
- MercruiserParts: Where is my serial number
- Mariner's Warehouse: How to identify an OMC Cobra lower unit
Häufige Fragen
Wie unterscheide ich AQ280 und AQ290 / 290A?
AQ280: Neues Untergetriebegehäuse; Einzelpropeller. AQ290 / 290A: Neue Spiegelplatte; Einzelpropeller.
Wie unterscheide ich Alpha One (Gen I) und Alpha One Gen II?
Alpha One (Gen I): Einzelpropeller; Außenliegende Trimmzylinder; Älteres oberes Getriebegehäuse. Alpha One Gen II: Einzelpropeller; Runderes oberes Getriebegehäuse; Außenliegende Trimmzylinder.
Wie unterscheide ich Bravo One und Bravo Three?
Bravo One: Stärkerer Antrieb für größere V8; Einzelpropeller; Schaltmechanismus in der Spiegelplatte. Bravo Three: Zwei gegenläufige Propeller; Verstärktes unteres Getriebegehäuse; Außenliegende Trimmzylinder.
Wo befindet sich die Seriennummer an einem Volvo Penta-Antrieb?
Eigenes Typenschild des Antriebs, getrennt vom Motor: Obergetriebe oder Spiegelplatte. Saildrive: Schild am Getriebegehäuse; Modell, Produktnummer und Seriennummer ablesen.
Wo befindet sich die Seriennummer an einem MerCruiser-Antrieb?
Aufkleber auf der Backbord- oder Steuerbordseite des oberen Antriebsgehäuses. Bei neueren Bravo kann die Nummer hinter der hinteren Abdeckung eingeschlagen sein. Die Spiegeleinheit hat eine eigene Nummer auf der inneren oder äußeren Platte. Übersetzung anhand der Kennzeichnung oder des seriennummernspezifischen Ersatzteilkatalogs prüfen.
Wo befindet sich die Seriennummer an einem OMC-Antrieb?
Lesen Sie Modell- und Seriennummer ab, nicht nur die Motorleistung. Unterscheiden Sie Stringer (Trägermontage und Kugelzahnräder) von Cobra (Spiegelmontage, Kardangelenk und Trimmzylinder). 400/800 bezeichnet kleine bzw. große Unterwassergehäuse.