Drev & lower units
Vilket drev har jag?
Jämför form, propellrar och trim. Bekräfta alltid med drevets egen skylt och serienummer.
Jämför drev ↓Jämför drev
Drev med okända uppgifter visas inte när motsvarande filter är valt.
46 av 46 drev
AQ280-DP
- Första Duoprop
- Två motroterande propellrar typ A/B/C/J
- Dubbla hydraulcylindrar (DP/PT)
SP-A / SP-A1 / SP-A2
- Toppkåpa och växelkåpa
- Enkel propeller
- SP-A2: glidhylsa i stål
DP-A / DP-A1 / DP-A2
- Duoprop typ A/B/C/J
- Toppkåpa och växelkåpa
DP-B / DP-B1
- Glidhylsa i stål
- Duoprop typ A/B/C/J
- DP-B1: nytt lager och mellanhus
DP-C / DP-C1
- Duoprop
- Ny akterspegelsköld och hydraulcylinder
- Nytt mellanhus
SX / SX-C
- Volvo Penta Marine Products-drev
- Avgaser genom navet
- Enkel propeller
SX-A
- Omkonstruerad akterspegelsköld
- Integrerad trimpump
- Nya trim/tilt-cylindrar
DP-S / DP-S1
- Duoprop på SX-plattform
- Avgaser genom navet
- Propeller typ D/F/I
DPS-A / DPS-B
- Omkonstruerad akterspegelsköld
- Integrerad trimpump
- DPS-B: spiralräfflad propelleraxel, propeller IH/FH
MerCruiser R / MR
- Föregångare till Alpha One
- Enkel propeller
- Utvändiga trimcylindrar
Alpha One (Gen I)
- Enkel propeller
- Utvändiga trimcylindrar
- Äldre överväxelhus
Alpha One Gen II
- Enkel propeller
- Rundare överväxelhus
- Utvändiga trimcylindrar
Bravo One
- Kraftigare drev för större V8
- Enkel propeller
- Växelmekanism i akterspegelplattan
Bravo Two
- Stort underväxelhus för stor propeller
- Enkel propeller
- Tunga båtar
Bravo Three
- Två motroterande propellrar
- Kraftigt underväxelhus
- Utvändiga trimcylindrar
OMC Stringer 400
- Litet underväxelhus för fyrcylindrig motor
- Mekanisk växling (1978–1985)
- Kulkuggar i stället för kardanknut
OMC Stringer 800
- Större underväxelhus för V6/V8
- Mekanisk växling (1978–1985)
- Kulkuggar i stället för kardanknut
OMC King Cobra
- För stora V8 (7,4–7,5 l)
- Kraftigare underdel
- Enkel propeller
Inga drev matchar. Ta bort ett filter och jämför igen.
Börja med skylten
- Läs modell och serienummer på drevets egen skylt, inte bara på motorn.
- Hitta motornummer och serienummer
- Jämför särdragen nedan och kontrollera i tillverkarens schema.
Egna förenklade principskisser, inte måttritningar. Delar kan vara utbytta. Tallrik, fena och färg är ledtrådar, aldrig ensamma bevis för modell eller utväxling.
Officiella identifieringsscheman
- Volvo Penta SternDrive Models – publikation 7738236-4 (12-2006)
- Sterndrives.com: MerCruiser Sterndrive Chart (år, serienummer, utväxlingar)
- Mariner's Warehouse: How to identify a MerCruiser outdrive (Alpha One, Gen II, Bravo)
- MercruiserParts: Where is my serial number
- Mariner's Warehouse: How to identify an OMC Cobra lower unit
Vanliga frågor
Hur ser jag skillnad på AQ280 och AQ290 / 290A?
AQ280: Nytt underväxelhus; Enkel propeller. AQ290 / 290A: Ny akterspegelsköld; Enkel propeller.
Hur ser jag skillnad på Alpha One (Gen I) och Alpha One Gen II?
Alpha One (Gen I): Enkel propeller; Utvändiga trimcylindrar; Äldre överväxelhus. Alpha One Gen II: Enkel propeller; Rundare överväxelhus; Utvändiga trimcylindrar.
Hur ser jag skillnad på Bravo One och Bravo Three?
Bravo One: Kraftigare drev för större V8; Enkel propeller; Växelmekanism i akterspegelplattan. Bravo Three: Två motroterande propellrar; Kraftigt underväxelhus; Utvändiga trimcylindrar.
Var sitter serienumret på ett Volvo Penta-drev?
Drevets egen skylt, skild från motorns: överväxel eller akterspegelsköld. Saildrive: skylt på växelhuset; läs modell, produktnummer och serienummer.
Var sitter serienumret på ett MerCruiser-drev?
Dekal på babords eller styrbords sida av övre drivaxelhuset. På nyare Bravo kan numret vara stansat bakom bakre kåpan. Akterspegelenheten har eget nummer på inre eller yttre plattan. Bekräfta utväxling från märkning eller serienummerspecifik reservdelskatalog.
Var sitter serienumret på ett OMC-drev?
Läs modell- och serienummer, inte bara motorns effekt. Skilj Stringer (balkmontering och kulkuggar) från Cobra (akterspegelmontering, kardanknut och trimcylindrar). 400/800 betecknar små respektive stora underväxelhus.