Marinpedia.Mijn boot
Menu

Aandrijvingen & lower units

Welke staartstuk heb ik?

Vergelijk vorm, schroeven en trim. Controleer altijd met het typeplaatje en serienummer van de aandrijving zelf.

Staartstukken vergelijken ↓

Staartstukken vergelijken

46 van 46 staartstukken

Volvo Penta

AQ100

1959–1967

  • Eerste Aquamatic
  • Klauwkoppeling of conuskoppeling
  • Zeppa-koppeling
Identificatie van AQ100 →
Volvo Penta

AQ100B

1959–1976

  • Conuskoppeling
  • Cardankoppeling in plaats van Zeppa-koppeling
  • Breekpen in de schroef
Identificatie van AQ100B →
Volvo Penta

AQ170R

  • Hogesnelheidsonderwaterhuis
  • Onderstaart snel vervangen
Identificatie van AQ170R →
Volvo Penta

AQ750

  • Dieselstaartstuk
  • Bestuurbaar onderstuk
  • Grote oliecapaciteit (19 l)
Identificatie van AQ750 →
Volvo Penta

AQ200

1965–1970

  • Elektromechanische tilt
  • Overbrengingsverhouding B/C/D op het typeplaatje
Identificatie van AQ200 →
Volvo Penta

AQ250

1970–1975

  • Elektromechanische tilt
  • Vier overbrengingen A–D
Identificatie van AQ250 →
Volvo Penta

AQ270

1975–1979

  • Klassieke staartstuk uit de jaren 70
  • Geen powertrim
Identificatie van AQ270 →
Volvo Penta

AQ270T / 270E

1975–1979

  • Power trim/tilt
  • Hydraulische cilinder buitenboord
Identificatie van AQ270T / 270E →
Volvo Penta

AQ270TE

1975–1979

  • Power trim/tilt
  • Hogesnelheidsonderwaterhuis
  • Oppervlakteschroef
Identificatie van AQ270TE →
Volvo Penta

AQ275 / 275A

1980–1989

  • 290-bovenkeerkoppeling
  • Elektromechanische tilt
  • Overbrengingsverhouding 2,15:1
Identificatie van AQ275 / 275A →
Volvo Penta

AQ280

1976–1984

  • Nieuw onderwaterhuis
  • Enkele schroef
Identificatie van AQ280 →
Volvo Penta

AQ280T / 280PT

1976–1984

  • Power trim/tilt
  • Externe hydraulische cilinders
Identificatie van AQ280T / 280PT →
Volvo Penta

AQ280-DP

1982–

  • Eerste Duoprop
  • Twee tegengesteld draaiende schroeven type A/B/C/J
  • Dubbele hydraulische cilinders (DP/PT)
Identificatie van AQ280-DP →
Volvo Penta

AQ285 / 285A

1979–1984

  • Elektromechanische tilt
  • Stuurbekrachtiging
  • 285A heeft het bovenhuis van de 290
Identificatie van AQ285 / 285A →
Volvo Penta

AQ290 / 290A

1985–1988

  • Nieuw spiegelschild
  • Enkele schroef
Identificatie van AQ290 / 290A →
Volvo Penta

AQ290-DP / 290A-DP

1985–1988

  • Duoprop
  • Dubbel lagerhuis
  • Nieuw spiegelschild
Identificatie van AQ290-DP / 290A-DP →
Volvo Penta

SP-A / SP-A1 / SP-A2

Jaren negentig

  • Bovenkap en keerkoppelingkap
  • Enkele schroef
  • SP-A2: stalen glijbus
Identificatie van SP-A / SP-A1 / SP-A2 →
Volvo Penta

SP-C

1989–1997

  • Nieuw tussenhuis
  • Nieuwe hydraulische cilinder
  • Enkele schroef
Identificatie van SP-C →
Volvo Penta

SP-E

1998–2003

  • Bovenste keerkoppeling van DP-E
  • Nieuwe verf
  • Enkele schroef
Identificatie van SP-E →
Volvo Penta

DP-A / DP-A1 / DP-A2

1989–1997

  • Duoprop type A/B/C/J
  • Bovenkap en keerkoppelingkap
Identificatie van DP-A / DP-A1 / DP-A2 →
Volvo Penta

DP-B / DP-B1

1989–1997

  • Stalen glijbus
  • Duoprop type A/B/C/J
  • DP-B1: nieuw lager en tussenhuis
Identificatie van DP-B / DP-B1 →
Volvo Penta

DP-C / DP-C1

1989–1997

  • Duoprop
  • Nieuw spiegelschild en hydraulische cilinder
  • Nieuw tussenhuis
Identificatie van DP-C / DP-C1 →
Volvo Penta

DP-D / DP-D1

1989–1997

  • Dieselstaartstuk
  • Nieuwe uitlaatdoorvoer
  • Duoprop
Identificatie van DP-D / DP-D1 →
Volvo Penta

DP-E

1998–2003

  • Nieuwe verf
  • Duoprop type A/B/C/J
Identificatie van DP-E →
Volvo Penta

DP-G

2000–2003

  • Nieuw onderwaterhuis en uitlaat
  • Olie 75W-140
  • Duoprop
Identificatie van DP-G →
Volvo Penta

SX / SX-C

1994–

  • Volvo Penta Marine Products-staartstuk
  • Uitlaat door de naaf
  • Enkele schroef
Identificatie van SX / SX-C →
Volvo Penta

SX-M

1995–

  • Waterleiding
  • Eigen trim/tilt-pomp
  • Trim/tilt-cilinders
Identificatie van SX-M →
Volvo Penta

SX-A

1995–

  • Opnieuw ontworpen spiegelplaat
  • Geïntegreerde trimpomp
  • Nieuwe trim/tilt-cilinders
Identificatie van SX-A →
Volvo Penta

DP-S / DP-S1

1995–

  • Duoprop op SX-platform
  • Uitlaat door de naaf
  • Schroef type D/F/I
Identificatie van DP-S / DP-S1 →
Volvo Penta

DP-SM

1995–

  • Trim/tilt-pomp en cilinders
  • Waterleiding
  • Duoprop
Identificatie van DP-SM →
Volvo Penta

DPS-A / DPS-B

Jaren 2000–

  • Opnieuw ontworpen spiegelplaat
  • Geïntegreerde trimpomp
  • DPS-B: spiraalvertande schroefas, schroef IH/FH
Identificatie van DPS-A / DPS-B →
Volvo Penta

DPI-A

2019–

  • Dieselstaartstuk
  • Hydraulisch schakelen en sturen
  • Schroef type H
Identificatie van DPI-A →
Volvo Penta

110S

  • Saildrive
  • Verticale poot door de romp
  • Rubberen membraan tegen de romp
Identificatie van 110S →
Volvo Penta

120S

  • Saildrive
  • Conuskoppeling
  • Vouwschroef gebruikelijk
Identificatie van 120S →
Volvo Penta

130S

  • Saildrive
  • Nieuwere en lagere staart
  • Vervangbaar membraan
Identificatie van 130S →
Volvo Penta

150S

  • Saildrive voor grotere motoren
  • Steviger staartstuk dan 130S
Identificatie van 150S →
MerCruiser

MerCruiser R / MR

1967–1990

  • Voorganger van de Alpha One
  • Enkele schroef
  • Externe trimcilinders
Identificatie van MerCruiser R / MR →
MerCruiser

Alpha One (Gen I)

1986–1990

  • Enkele schroef
  • Externe trimcilinders
  • Ouder bovenste tandwielhuis
Identificatie van Alpha One (Gen I) →
MerCruiser

Alpha One Gen II

1991–

  • Enkele schroef
  • Ronder bovenhuis
  • Externe trimcilinders
Identificatie van Alpha One Gen II →
MerCruiser

Bravo One

1988–

  • Zwaarder staartstuk voor grotere V8's
  • Enkele schroef
  • Schakelmechanisme in de spiegelplaat
Identificatie van Bravo One →
MerCruiser

Bravo Two

1988–

  • Groot onderwaterhuis voor grote schroef
  • Enkele schroef
  • Zware boten
Identificatie van Bravo Two →
MerCruiser

Bravo Three

1993–

  • Twee contraroterende schroeven
  • Zwaar onderhuis
  • Externe trimcilinders
Identificatie van Bravo Three →
OMC

OMC Stringer 400

1978–1985

  • Klein onderhuis voor viercilindermotor
  • Mechanische schakeling (1978–1985)
  • Kogeltandwielen in plaats van een cardankoppeling
Identificatie van OMC Stringer 400 →
OMC

OMC Stringer 800

1978–1985

  • Groter onderwaterhuis voor V6/V8
  • Mechanische schakeling (1978–1985)
  • Kogeltandwielen in plaats van een cardankoppeling
Identificatie van OMC Stringer 800 →
OMC

OMC Cobra

1986–1993

  • Uitlaat door de naaf
  • Externe trimcilinders
  • Enkele schroef
Identificatie van OMC Cobra →
OMC

OMC King Cobra

1986–1993

  • Voor grote V8's (7,4–7,5 l)
  • Zwaarder onderhuis
  • Enkele schroef
Identificatie van OMC King Cobra →

Begin met het typeplaatje

  1. Lees model- en serienummer af van het eigen typeplaatje van het staartstuk, niet alleen van de motor.
  2. Motornummer en serienummer vinden
  3. Vergelijk de kenmerken hieronder en controleer ze in het schema van de fabrikant.

Eigen vereenvoudigde principeschetsen, geen maattekeningen. Onderdelen kunnen vervangen zijn. Plaat, vin en kleur zijn aanwijzingen, nooit op zichzelf bewijs voor model of overbrengingsverhouding.

Officiële identificatieschema's

Veelgestelde vragen

Hoe zie ik het verschil tussen AQ280 en AQ290 / 290A?

AQ280: Nieuw onderwaterhuis; Enkele schroef. AQ290 / 290A: Nieuw spiegelschild; Enkele schroef.

Hoe zie ik het verschil tussen Alpha One (Gen I) en Alpha One Gen II?

Alpha One (Gen I): Enkele schroef; Externe trimcilinders; Ouder bovenste tandwielhuis. Alpha One Gen II: Enkele schroef; Ronder bovenhuis; Externe trimcilinders.

Hoe zie ik het verschil tussen Bravo One en Bravo Three?

Bravo One: Zwaarder staartstuk voor grotere V8's; Enkele schroef; Schakelmechanisme in de spiegelplaat. Bravo Three: Twee contraroterende schroeven; Zwaar onderhuis; Externe trimcilinders.

Waar zit het serienummer op een Volvo Penta-staartstuk?

Het eigen typeplaatje van het staartstuk, los van dat van de motor: op het bovenste tandwielhuis of het spiegelschild. Saildrive: plaatje op het tandwielhuis; lees model, productnummer en serienummer af.

Waar zit het serienummer op een MerCruiser-staartstuk?

Sticker aan bakboord- of stuurboordzijde van het bovenste aandrijfhuis. Bij nieuwere Bravo's kan het nummer achter de achterste kap zijn ingeslagen. De spiegelunit heeft een eigen nummer op de binnen- of buitenplaat. Controleer de overbrengingsverhouding aan de hand van de markering of de serienummerspecifieke onderdelencatalogus.

Waar zit het serienummer op een OMC-staartstuk?

Lees het model- en serienummer, niet alleen het motorvermogen. Onderscheid Stringer (montage op de stringers en kogeltandwielen) van Cobra (spiegelmontage, cardankoppeling en trimcilinders). 400/800 staat voor respectievelijk kleine en grote onderwaterhuizen.