Propeller nach Steigung, Durchmesser und Volllastdrehzahl wählen

Der richtige Propeller lässt den Motor die richtige Drehzahl erreichen

Wähle den Propeller so, dass der Motor mit normaler Zuladung den vom Hersteller angegebenen Volllastdrehzahlbereich erreicht. Zu viel Steigung kann zu niedrige Drehzahl und hohe Belastung bewirken, zu wenig Steigung kann zum Überdrehen führen. Laut Mercury können beide Fälle Motor und Antrieb beschädigen. Beginne daher mit dem Motorhandbuch und einer Messung auf dem Wasser, nicht mit einer Vermutung zur Höchstgeschwindigkeit.

Was bedeutet 14 × 19?

Mercury nennt als Beispiel die Kennzeichnung 14 × 19: Der Durchmesser beträgt 14 Zoll, die Steigung 19 Zoll. Der Durchmesser ist der Kreis, den die Blattspitzen beschreiben. Die Steigung ist die theoretische Strecke, die sich der Propeller bei einer Umdrehung ohne Schlupf vorwärtsschrauben würde. Das ist nicht dasselbe wie die Strecke, die das Boot tatsächlich zurücklegt.

Eine höhere Steigung senkt bei sonst gleicher Bauart normalerweise die Volllastdrehzahl, eine niedrigere erhöht sie. Auch Durchmesser, Blattzahl, Blattform und Material beeinflussen das Ergebnis; zwei Propeller mit gleicher Steigung arbeiten nicht zwangsläufig gleich.

Rechnen – aber das Ergebnis nur zum Vergleich nutzen

Im Propellerrechner können Sie Steigung, Untersetzung, Motordrehzahl und Geschwindigkeit vergleichen. Die Untersetzung muss das tatsächliche Verhältnis des Antriebs sein, kein angenommener Standardwert. Entnehmen Sie die Angabe dem Antriebsmodell oder dessen Typenschild.

Der Schlupf beschreibt den Unterschied zwischen theoretischem und gemessenem Vortrieb. Ein berechneter Wert ist eine Grundlage zur Fehlersuche, kein Beweis für einen schlechten Propeller. Falsche Geschwindigkeitsmessung, eine andere Untersetzung und Strömung im Wasser können irreführende Ergebnisse liefern. Vergleichen Sie dasselbe Boot vor und nach einer Änderung.

So machen Sie eine aussagekräftige Probefahrt

1. Prüfen Sie, dass der Motor gewartet, das Unterwasserschiff sauber und der Propeller unbeschädigt ist.
2. Beladen Sie das Boot wie bei normaler Nutzung, inklusive Personen und Kraftstoff.
3. Wählen Sie offenes Wasser und sichere Bedingungen. Tragen Sie eine Rettungsweste und nutzen Sie den Notstoppschalter mit Reißleine.
4. Notieren Sie Propellerkennzeichnung, Volllastdrehzahl, GPS-Geschwindigkeit, Trimm und Beladung. Brechen Sie ab, wenn der Motor außerhalb seines zulässigen Bereichs läuft.
5. Vergleichen Sie Beschleunigung und Marschgeschwindigkeit, nicht nur die Höchstgeschwindigkeit.

Testen Sie den nächsten Propeller unter möglichst gleichen Bedingungen. Ein Propeller für schwere Urlaubsbeladung kann die bessere Wahl sein als der, der mit leerem Boot die höchste Geschwindigkeit bringt.

Den Propeller nicht wechseln, um einen anderen Fehler zu verdecken

Ändert sich die Drehzahl bei gleicher Last und gleichem Propeller plötzlich, sollten Sie zuerst die Ursache suchen. Der Motor kann an Leistung verloren haben, das Unterwasserschiff kann bewachsen sein oder der Propeller kann Luft ziehen. Bei hochdrehendem Motor und Schubverlust lesen Sie den Unterschied zwischen Ventilation und Kavitation. Prüfen Sie nach einer Grundberührung außerdem Nabe und Welle des Propellers. Teile und Kompatibilität finden Sie im Ersatzteilkatalog.

Prüfen Sie vor dem Kauf die Passform: Nabensystem, Verzahnung, Drehrichtung und Freiraum müssen zum Antrieb passen. Bewahren Sie die Kennzeichnung des alten Propellers und Ihre Probefahrtnotizen auf, damit der nächste Vergleich auf Fakten beruht.

Häufige Fragen