Välj propeller efter stigning, diameter och fullgasvarv

Rätt propeller låter motorn nå rätt varvtal

Välj propeller så att motorn når tillverkarens fullgasområde med båtens normala last. För hög stigning kan ge för lågt varvtal och tung belastning; för låg stigning kan ge övervarv. Enligt Mercury kan båda fallen skada motor och drivlina. Börja därför med motorns manual och en mätning på vattnet, inte med en gissning om toppfart.

Vad betyder 14 × 19?

Mercury använder märkningen 14 × 19 som exempel: diametern är 14 tum och stigningen 19 tum. Diametern är cirkeln som bladspetsarna beskriver. Stigningen är den teoretiska sträcka propellern skulle skruva sig fram under ett varv utan slipp. Det är inte samma sak som hur långt båten verkligen går.

Högre stigning sänker normalt fullgasvarvet om övrig konstruktion är lika. Lägre stigning höjer det. Diameter, bladantal, bladform och material påverkar också resultatet; två propellrar med samma stigning behöver inte fungera likadant.

Räkna – men använd resultatet som jämförelse

I propellerkalkylatorn kan du jämföra stigning, utväxling, motorvarv och fart. Utväxlingen ska vara drevets verkliga förhållande, inte ett antaget standardvärde. Hämta uppgiften från drevets modell eller dess märkning.

Slipp beskriver skillnaden mellan teoretisk och uppmätt framdrivning. Ett beräknat värde är ett felsökningsunderlag, inte ett bevis på en dålig propeller. Felaktig fartmätning, annan utväxling och ström i vattnet kan ge missvisande resultat. Jämför samma båt före och efter en förändring.

Så gör du en användbar provkörning

1. Kontrollera att motorn är servad, botten ren och propellern oskadad.
2. Lasta båten som den vanligen används, inklusive personer och bränsle.
3. Välj öppet vatten och säkra förhållanden. Använd flytväst och dödmansgrepp.
4. Anteckna propellermärkning, fullgasvarv, GPS-fart, trim och last. Avbryt om motorn går utanför sitt tillåtna område.
5. Jämför acceleration och marschfart, inte bara maximal fart.

Testa nästa propeller under så lika förhållanden som möjligt. En propeller för tung semesterlast kan vara ett bättre val än den som ger högst fart med tom båt.

Byt inte propeller för att dölja ett annat fel

Om varvtalet plötsligt ändras med samma last och propeller ska du felsöka först. Motorn kan ha tappat effekt, botten kan vara beväxt eller propellern kan dra luft. Vid rusande motor och förlorat grepp, läs skillnaden mellan ventilation och kavitation. Kontrollera dessutom propellerns nav och axel efter grundkänning. Delar och kompatibilitet hittar du via reservdelskatalogen.

Kontrollera passningen innan köp: navsystem, splines, rotationsriktning och frigång måste stämma med drevet. Spara den gamla propellerns märkning och provkörningsanteckningar så att nästa jämförelse bygger på fakta.

Vanliga frågor