Vælg propel efter stigning, diameter og omdrejninger ved fuld gas

Den rigtige propel lader motoren nå det rigtige omdrejningstal

Vælg propel, så motoren når producentens fuldgasområde med bådens normale last. Med for høj stigning bliver omdrejningstallet for lavt, og motoren går tungt. Med for lav stigning overdrejer den. Ifølge Mercury kan begge dele skade motor og drivlinje. Start med motorens manual og en måling på vandet.

Hvad betyder 14 × 19?

Mercury bruger mærkningen 14 × 19 som eksempel: diameteren er 14 tommer og stigningen 19 tommer. Diameteren er den cirkel, som bladspidserne tegner. Stigningen er, hvor langt propellen i teorien ville skrue sig frem på én omdrejning uden slip. I virkeligheden kommer båden kortere.

Højere stigning sænker normalt omdrejningstallet ved fuld gas, hvis alt andet er lige. Lavere stigning hæver det. Diameter, antal blade, bladform og materiale spiller også ind. To propeller med samme stigning kan opføre sig forskelligt.

Beregn og sammenlign

I propelberegneren kan du sammenligne stigning, udveksling, motoromdrejninger og fart. Brug drevets faktiske udveksling. Den står på drevets model eller på dets mærkning.

Slip er forskellen mellem den teoretiske og den målte fremdrift. En høj værdi er værd at undersøge nærmere. Forkert fartmåling, en anden udveksling og strøm i vandet kan give mærkelige tal. Sammenlign den samme båd før og efter en ændring.

Sådan laver du en brugbar prøvesejlads

1. Servicér motoren, rengør bunden og se efter, at propellen er hel.
2. Last båden, som du plejer, med personer og brændstof.
3. Vælg åbent vand og roligt vejr. Brug redningsvest og dødmandsknap.
4. Skriv propelmærkning, fuldgasomdrejninger, GPS-fart, trim og last ned. Afbryd, hvis motoren kommer uden for sit tilladte område.
5. Sammenlign også acceleration og marchfart, og se mindre på topfarten.

Test den næste propel under så ens forhold som muligt. En propel, der kan klare fuld ferielast, kan være bedre end den, der sejler hurtigst med tom båd.

Skift ikke propel for at skjule en anden fejl

Ændrer omdrejningstallet sig pludselig med samme last og propel, så fejlsøg først. Motoren kan have mistet effekt, bunden kan være begroet, eller propellen kan suge luft. Ruser motoren og mister grebet, så læs om forskellen på ventilation og kavitation. Efter en grundstødning ser du på propellens nav og aksel. Dele og pasform finder du i reservedelskataloget.

Navsystem, splines, omløbsretning og frigang skal passe til drevet, før du køber. Gem den gamle propels mærkning og dine noter fra prøvesejladsen til næste sammenligning.

Ofte stillede spørgsmål