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Ratgeber

Seezeichen in Schweden – Lateral-, Kardinal- und Sonderzeichen

So lesen Sie schwedische Seezeichen: rote und grüne Lateralzeichen, Toppzeichen und Feuer der Kardinalzeichen, Einzelgefahrenzeichen und gelbe Sonderzeichen. Mit Tabelle.

  • 3 Min. Lesezeit
  • Aktualisiert am
  • 2 Quellen

Kurze Antwort

Schweden folgt dem IALA-System, Region A. Rote Lateralzeichen bleiben an Backbord und grüne an Steuerbord, wenn Sie in der Hauptrichtung des Fahrwassers fahren, also meist zum Land und in den Hafen hinein. Kardinalzeichen sind gelb und schwarz und zeigen, auf welcher Seite eines Hindernisses es tief genug ist. Das Toppzeichen verrät die Himmelsrichtung.

Lateralzeichen (Seitenzeichen)

ZeichenFarbeToppzeichenPassieren
BackbordzeichenRotRoter ZylinderAn Backbord in Fahrwasserrichtung
SteuerbordzeichenGrünGrüner Kegel, Spitze obenAn Steuerbord in Fahrwasserrichtung

Die Fahrwasserrichtung ist in der Seekarte angegeben. Fahren Sie in die Gegenrichtung, aus dem Hafen hinaus, vertauschen sich die Seiten. Das Feuer eines Lateralzeichens hat dieselbe Farbe wie das Zeichen.

Kardinalzeichen

Das Zeichen steht in der Himmelsrichtung, in der Sie passieren sollen. Ein Nordzeichen wird also nördlich passiert.

ZeichenFarben von obenToppzeichen (zwei Kegel)Feuer (weiß)
NordSchwarz über GelbBeide Spitzen nach obenUnunterbrochenes Schnellfunkeln
OstSchwarz–Gelb–SchwarzGrundflächen zueinander3 Blitze
SüdGelb über SchwarzBeide Spitzen nach unten6 Blitze + ein langer
WestGelb–Schwarz–GelbSpitzen zueinander9 Blitze

Merkregel: Die Spitzen der Kegel zeigen auf das schwarze Band.

Weitere Marken

  • Einzelgefahrenzeichen: schwarz mit rotem Band und zwei schwarzen Kugeln. Es steht auf oder nahe einem kleinen Hindernis mit befahrbarem Wasser ringsum, trotzdem Abstand halten.
  • Fahrwassermittezeichen: rote und weiße senkrechte Streifen und eine rote Kugel. Rund um das Zeichen ist befahrbares Wasser.
  • Sonderzeichen: gelb mit gelbem Kreuz, zum Beispiel für Kabel, Regattabahnen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die Bedeutung steht in der Seekarte.
  • Neues Hindernis: wird mit doppelten Zeichen markiert, bis es in den Seekarten verzeichnet ist.

Leuchtfeuer und Kennung

Nachts erkennen Sie Zeichen und Leuchtfeuer an Farbe und Rhythmus des Lichts, nicht an der Form. Die Seekarte gibt die Kennung mit Abkürzungen an, zum Beispiel Fl (Blitz), Oc (unterbrochen), Iso (gleich lange Hell- und Dunkelphasen) und Q (schnelles Funkeln). Die Zahl dahinter gibt die Periode in Sekunden an.

  • Sektorenfeuer zeigen Weiß im sicheren Fahrwasser und Rot oder Grün an den Seiten. Sehen Sie Rot oder Grün, verlassen Sie gerade das Fahrwasser – steuern Sie zurück ins Weiße.
  • Richtfeuer sind zwei Zeichen oder Lichter, die genau übereinander stehen müssen. Dann sind Sie mitten im Fahrwasser.
  • Leuchttonnen blinken oft schwächer als Leuchtfeuer und sind nur auf kurze Entfernung sichtbar. Rechnen Sie damit, sie spät zu sehen.

Üben Sie, indem Sie an einem Spätsommerabend auf dem Heimweg die gesichteten Feuer mit der Seekarte vergleichen. So lernt man es am besten, und das Nachtsegeln wird deutlich sicherer.

In der Praxis

  1. Hab immer eine aktuelle Seekarte dabei. Seezeichen können verlegt werden, und manche werden im Winter eingeholt.
  2. Lerne die Toppzeichen. Die Farben sind im Gegenlicht schlecht zu erkennen.
  3. Zähle bei Dunkelheit die Blitze und vergleiche sie mit der Kennung in der Seekarte.
  4. Passiere das Kardinalzeichen auf der Seite der Himmelsrichtung, die es angibt. Prüfe immer die Wassertiefe und die Ausdehnung der Hindernisse in der Seekarte; das Zeichen gibt keinen festen Sicherheitsabstand an.

Siehe auch die Ausweichregeln.

Häufige Fragen

Auf welcher Seite liegen rote Tonnen?

An Backbord, wenn Sie in Hauptrichtung des Fahrwassers fahren, in der Regel landeinwärts. Seewärts haben Sie sie an Steuerbord.

Wie unterscheide ich Nord- und Südzeichen?

Beim Nordzeichen zeigen beide Kegel nach oben und Schwarz ist oben. Beim Südzeichen zeigen die Kegel nach unten und Schwarz ist unten.

Was bedeutet ein gelbes Zeichen mit Kreuz?

Es ist ein Sonderzeichen. Was es markiert, steht in der Seekarte, zum Beispiel ein Kabel, ein Übungsgebiet oder eine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Quellen

  1. Flytande sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se
  2. Sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se

Siehe auch