Kurze Antwort
Stoppen Sie den Motor und prüfen Sie, ob alle an Bord unverletzt sind. Prüfen Sie dann, ob das Boot Wasser macht. Versuchen Sie nicht, mit Vollgas rückwärts freizukommen, bevor Sie wissen, wie es um den Rumpf steht. Bei Gefahr: MAYDAY auf UKW-Kanal 16 rufen oder 112 wählen. Tritt Kraftstoff oder Öl aus, muss die Kustbevakningen (schwedische Küstenwache) informiert werden. Dokumentieren Sie alles und kontaktieren Sie die Versicherung, bevor Sie etwas reparieren.
Checkliste direkt danach
- Motor in Leerlauf oder aus. Zählen Sie die Personen an Bord, alle legen eine Rettungsweste an.
- Bodenbretter öffnen und Kielbolzen, Borddurchlässe und Ruderkoker prüfen.
- Die Wassertiefe rund um das Boot loten und feststellen, wo es tief ist.
- Nimmt das Boot Wasser: Lenzpumpe starten und per UKW-Funk oder 112 Alarm geben.
- Kommen Sie frei: langsam in den Hafen fahren und auf Leckagen und Vibrationen achten.
- Fotografieren, Position und Uhrzeit notieren.
Häufige Schäden
| Teil | Anzeichen | Maßnahme |
|---|---|---|
| Propeller | Vibrationen, geringere Geschwindigkeit | Richten oder tauschen, siehe Propeller |
| Antrieb/Außenborder | Öl im Wasser, Geräusche | Öl prüfen, siehe Klopfen im Antrieb |
| Kiel und Kielbolzen | Wasser in der Bilge, Risse am Kielansatz | Kranen und Begutachtung in der Werft |
| Ruder | Schwergängigkeit, Spiel | Kranen und prüfen |
| Gelcoat | Kratzer | Siehe Gelcoat reparieren |
Was kostet das?
Die Kosten hängen davon ab, was gemacht werden muss: Kranen und Aufbocken, Begutachtung, Teile und Arbeitszeit. Ein leichter Anstoß kann einen neuen Propeller kosten. Ein Kielschaden kann Kranen, den Austausch der Kielbolzen und Laminatreparaturen erfordern. Die Kosten fürs Kranen hängen von Länge und Gewicht ab, siehe Kosten für Einwassern und Auswassern. Die Versicherung deckt in der Regel plötzliche Schäden abzüglich der Selbstbeteiligung. Kontaktieren Sie die Versicherung, bevor die Arbeiten beginnen. Holen Sie über Marinpedia Angebote von mehreren Werften ein.
Wenn das Boot festsitzt
Sitzt das Boot fest, ohne Wasser zu nehmen, gibt es einige Möglichkeiten, wieder freizukommen. Gehen Sie ruhig und Schritt für Schritt vor:
- Gewicht verlagern: Lassen Sie die Crew auf die Seite oder an das Ende gehen, das frei vom Grund ist.
- Segelboot krängen: Wenn Sie den Baum ausschwenken oder Gewicht ans Fall hängen, hebt sich der Kiel an.
- Anker ausbringen: Den Anker ins tiefe Wasser hinausrudern und das Boot mit Winsch oder Ankerwinde freiziehen.
- Auf steigendes Wasser warten: An der Westküste kann der Wasserstand steigen. Prüfen Sie die Wasserstandsvorhersage.
- Hilfe holen: Ein Schleppen muss vorsichtig erfolgen, damit Vorsteven und Klampen nicht beschädigt werden. Vereinbaren Sie die Vergütung, bevor Sie Hilfe von einem gewerblichen Anbieter annehmen.
Außenborder und Antriebe sollten vor dem Versuch so weit wie möglich hochgekippt werden. Geben Sie kein Gas, solange der Propeller zwischen Steinen steckt.
Nächstes Mal vermeiden
- Aktuelle Seekarten dabeihaben und die Seezeichen lernen.
- In Flachwassernähe und in unbekannten Buchten langsamer fahren.
- Einen Tiefenalarm mit ausreichend Spielraum zum Tiefgang des Boots einstellen.
Häufige Fragen
Muss ich eine Grundberührung melden?
Freizeitboote müssen eine leichte Grundberührung normalerweise nicht melden, tritt aber Öl oder Kraftstoff aus, ist die Kustbevakningen (schwedische Küstenwache) zu benachrichtigen, und ist jemand verletzt, alarmiere die 112.
Kann ich nach der Grundberührung weiterfahren?
Nur wenn das Boot kein Wasser macht und Steuerung und Antrieb normal funktionieren. Fahren Sie langsam und lassen Sie das Boot so bald wie möglich zur Kontrolle aus dem Wasser heben.
Deckt die Versicherung eine Grundberührung ab?
Meistens ja, abzüglich Selbstbeteiligung, wenn Sie eine Bootsversicherung mit Kaskoschutz haben. Lesen Sie die Bedingungen und dokumentieren Sie den Schaden.
Quellen
- Nödkommunikation till sjöss, PTS pts.se
- Kustbevakningen kustbevakningen.se
- Flytande sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se