Kort svar
Sverige følger IALA-systemet, region A. Røde sidemærker skal holdes om bagbord og grønne om styrbord, når du sejler i farvandets hovedretning, altså oftest ind mod land og havn. Kardinalmærker er gule og sorte og viser, på hvilken side af en forhindring der er dybt nok. Topbetegnelsen afslører verdenshjørnet.
Lateralmærker (sidemærker)
| Mærke | Farve | Topbetegnelse | Passér |
|---|---|---|---|
| Bagbordsmærke | Rødt | Rød cylinder | Om bagbord i hovedretningen |
| Styrbordsmærke | Grønt | Grøn kegle, spidsen opad | Om styrbord i hovedretningen |
Hovedretningen fremgår af søkortet. Sejler du den modsatte vej, ud fra havnen, bytter siderne plads. Lyset på et sidemærke har samme farve som mærket.
Kardinalmærker
Mærket står i den verdenshjørne-retning, hvor du skal passere. Et nordmærke passeres altså nord om.
| Mærke | Farver oppefra | Topbetegnelse (to kegler) | Lys (hvidt) |
|---|---|---|---|
| Nord | Sort over gult | Begge spidser op | Uafbrudt hurtigt |
| Øst | Sort–gul–sort | Baserne mod hinanden | 3 blink |
| Syd | Gult over sort | Begge spidser ned | 6 blink + ét langt |
| Vest | Gul–sort–gul | Spidserne mod hinanden | 9 blink |
Huskeregel: keglernes spidser peger mod det sorte bånd.
Øvrige mærker
- Isoleret faremærke: sort med rødt bånd og to sorte kugler. Det står på eller nær en lille hindring med sejlbart vand rundt om, men hold afstand.
- Midtfarvandsmærke: røde og hvide lodrette striber og en rød kugle. Der er sejlbart vand hele vejen rundt om mærket.
- Specialmærke: gult med et gult kryds, for eksempel for kabler, kapsejladsbaner eller fartbegrænsning. Se i søkortet, hvad det betyder.
- Ny hindring: markeres med dobbelte mærker, indtil den er med i søkortene.
Fyr og fyrkarakter
Om natten genkender du mærker og fyr på lysets farve og rytme, ikke på formen. Søkortet angiver karakteren med forkortelser, for eksempel Fl (blink), Oc (formørkelse), Iso (lige lange perioder med lys og mørke) og Q (hurtigt blink). Tallet efter angiver perioden i sekunder.
- Sektorfyr viser hvidt i det sikre løb og rødt eller grønt i siderne. Ser du rødt eller grønt, er du på vej ud af løbet – styr tilbage mod det hvide.
- Fyrlinjer er to mærker eller lys, der skal stå lige over hinanden. Så ligger du midt i løbet.
- Lystønder blinker ofte svagere end fyr og ses kun på kort afstand. Regn med at se dem sent.
Øv dig ved at sammenligne de fyr, du ser, med søkortet på hjemturen en sensommeraften. Det er den bedste måde at lære det på, og det gør natsejlads meget mere tryg.
I praksis
- Hav altid et opdateret søkort. Mærker kan blive flyttet, og nogle tages op om vinteren.
- Lær topbetegnelserne. Farverne er svære at se i modlys.
- Tæl blinkene i mørke, og sammenlign med søkortets fyrkarakter.
- Passér på den side af verdenshjørnet, som kardinalmærket angiver. Kontrollér altid dybden og hindringernes udstrækning i søkortet; mærket angiver ingen bestemt sikkerhedsradius.
Se også vigereglerne.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken side skal røde mærker være på?
Om bagbord, når du sejler i sejlrendens hovedretning, som regel ind mod land. Ud fra land har du dem om styrbord.
Hvordan skelner jeg et nordmærke fra et sydmærke?
På nordmærket peger begge kegler opad, og det sorte er øverst. På sydmærket peger keglerne nedad, og det sorte er nederst.
Hvad betyder et gult mærke med kryds?
Det er et specialmærke. Hvad det markerer, står i søkortet, for eksempel et kabel, et øvelsesområde eller en hastighedsbegrænsning.
Kilder
- Flytande sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se
- Sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se