Kurze Antwort
Undichte Nieten und Nähte an einem Aluminiumboot können Sie selbst mit einem zähen Epoxid abdichten, das Bewegungen des Rumpfes verträgt, zum Beispiel West System G/flex. Kleinere Löcher und Risse werden mit Glasfasergewebe und demselben Epoxid auf beiden Seiten repariert. Lose Nieten, lange Risse und Schäden an tragenden Teilen erfordern neue Nieten oder Schweißen, und das macht eine Werkstatt.
Das Leck finden
- Stellen Sie das Boot auf Böcke oder einen Trailer und füllen Sie etwas Wasser hinein. Markieren Sie mit einem Filzstift, wo es heraustropft.
- Lassen Sie das Wasser ab und das Boot vollständig trocknen.
- Drehen Sie das Boot um, wenn möglich. Mit den Nähten nach oben arbeitet es sich leichter, die Reparatur gelingt aber auch in normaler Lage.
Nieten und Nähte abdichten
- Schleifen oder bürsten Sie entlang der Naht und um die Nieten, bis blankes Metall zu sehen ist.
- Mischen Sie G/flex 650 zu gleichen Teilen Harz und Härter und füllen Sie eine Spritze.
- Erwärmen Sie jeweils 30 bis 45 cm der Naht mit einer Heißluftpistole. Epoxyworks nennt auch einen Gasbrenner, aber erwärmen Sie vorsichtig.
- Tragen Sie eine Raupe Epoxid entlang der Naht und um die Nietköpfe auf. Die Wärme macht das Epoxid dünnflüssiger, sodass es zwischen die Bleche gesaugt wird.
- Spalten und lose Nieten: Dicken Sie das Epoxid auf Mayonnaisekonsistenz an und drücken Sie es hinein, bis es auf der anderen Seite austritt.
- Überschuss abwischen. Über Nacht bei mindestens 18 °C aushärten lassen, bevor das Boot benutzt wird.
Wärme verkürzt die Topfzeit. Hören Sie auf zu erwärmen, wenn sich das Epoxid verfärbt oder zu rauchen beginnt.
Riss oder Loch reparieren
West System beschreibt eine Reparatur für Schäden bis 15 × 15 cm:
- Klopfen Sie das Blech möglichst nah an die ursprüngliche Form zurück. Schneiden Sie ausgefranste Kanten ab.
- Bohren Sie an jedem Ende des Risses ein kleines Loch, damit er nicht weiterläuft.
- Schleifen Sie mit 80er-Papier und entfernen Sie die gesamte Farbe mindestens 5 cm um den Schaden, außen und innen.
- Tränken Sie ein Stück Glasfasergewebe, das in alle Richtungen 5 cm größer als das Loch ist, mit G/flex und legen Sie es außen auf.
- Füllen Sie Spalten von innen mit angedicktem Epoxid und legen Sie auch dort Gewebe auf.
- Schleifen Sie, wenn das Epoxid ausgehärtet ist, und lackieren Sie.
Epoxid, Nieten oder Schweißen?
| Schaden | Beste Lösung |
|---|---|
| Feuchte Nieten, tropfende Nähte | Epoxid (G/flex oder ähnlich) |
| Lose Nieten, die sich bewegen | Neue Nieten, gern in Kombination mit Epoxid |
| Kleiner Riss oder Loch bis etwa 15 × 15 cm | Glasfaser und Epoxid |
| Langer Riss, Riss im Kiel oder Spiegel | Werkstatt: Schweißen oder neues Blech |
| Geschweißtes Boot mit Riss in der Schweißnaht | Werkstatt, die Aluminium schweißen kann |
Farbe, Anoden und Dichtmasse
- Verwenden Sie kein kupferhaltiges Antifouling direkt auf Aluminium. Fragen Sie den Farbhersteller nach Farbe für Aluminium und lesen Sie die Regeln zum Antifouling.
- Ersetzen Sie verbrauchte Opferanoden, damit der Rumpf nicht angegriffen wird.
- Silikon und gewöhnliche Fugenmasse halten in einer arbeitenden Nietnaht selten.
Sicherheit
Epoxid kann Allergien auslösen. Tragen Sie Nitrilhandschuhe und eine Schutzbrille. Arbeiten Sie in der Nähe von Kraftstoff und Lösungsmitteln lieber mit der Heißluftpistole als mit offener Flamme. Schleifstaub von Farbe und Metall darf nicht eingeatmet werden, tragen Sie daher eine Atemschutzmaske.
Häufige Fragen
Kann ich Nieten mit Silikon abdichten?
Es kann das Leck für kurze Zeit stoppen, aber Silikon haftet schlecht und löst sich, wenn der Rumpf arbeitet. Ein zähes Epoxid, das in die Fuge eingesaugt wird, hält länger.
Kann man ein genietetes Boot schweißen?
Das geht, aber die Hitze kann das Blech verziehen und benachbarte Nietverbindungen beschädigen. Lassen Sie es von einer Werkstatt beurteilen, die Aluminium schweißt.
Woran erkenne ich, ob eine Niete lose ist?
Sie bewegt oder dreht sich, wenn Sie drücken, und um den Nietkopf ist oft graues Oxidpulver. Lose Nieten sollten ersetzt werden.