Kort svar
På mange påhængsmotorer tømmer du gennem den nederste prop og fylder nedefra, indtil olien kommer ud af niveauhullet. Drev fyldes og niveautjekkes ofte på andre måder, så følg manualen til netop din model. Brug den olie, der står der, og nye pakninger til propperne. Mercury 15/20 EFI FourStroke skal have ny olie efter 100 timer eller en gang om året, alt efter hvad der kommer først. Skift før vinteropbevaringen, så der ikke bliver vand stående i gearhuset.
Mængde og olietype fra instruktionsbøgerne
| Model | Olie | Mængde |
|---|---|---|
| Volvo Penta SX, ifølge 7737514 | Syntetisk GL-5 SAE 75W-90 | 2,1 l |
| Volvo Penta SX-A, ifølge 47702420 | Syntetisk GL-5 SAE 75W-90 | 2,65 l |
| Volvo Penta DP-S, ifølge 7737514 | Syntetisk GL-5 SAE 75W-90 | 2,4 l |
| Tohatsu MFS4B/5B/6B | Tohatsus gearolie eller API GL-5 SAE 80 til 90 | Cirka 195 ml |
Med afstandsstykke på drevet eller en anden variant af modellen bliver mængden en anden. Se drevkataloget, MerCruiser Alpha One Gen II og påhængsmotorernes manualer i motorkataloget. Literne hjælper dig med at købe den rigtige mængde. Når du fylder på, er det niveauhullet eller pinden, der gælder.
Sådan gør du på en påhængsmotor med nederste påfyldningshul
Sørg for, at motoren ikke kan starte, før du arbejder tæt på propellen.
- Stil motoren lodret og sæt en beholder under.
- Find aftapnings- og niveauproppen i manualen. Skru dem ud og lad olien løbe ud.
- Se på olien og på magneten, hvis proppen har en.
- Pump ny olie ind gennem det nederste hul, til den kommer ud af det øverste niveauhul.
- Skru niveauproppen i med ny pakning, mens pumpen sidder i. Fjern derefter pumpen og sæt den nederste prop i med ny pakning.
- Spænd propperne med det moment, manualen angiver, og se efter, at intet lækker.
Et drev med anden påfyldningsåbning, oliepind eller separat oliebeholder fyldes på sin egen måde.
Hvad olien fortæller
- Mælket eller grå: der er sandsynligvis kommet vand ind. Lad et værksted se på tætningerne og trykteste gearhuset.
- Metal på magneten: se på, hvor meget der er, og hvor store stykkerne er. Større spåner eller en ny mislyd betyder, at gearhuset skal undersøges.
- Mindre olie end forventet: find lækagen, og find ud af, hvilket niveau der var sidste gang. Det løser intet bare at fylde på.
Hav derhjemme
- Den rigtige olie og en pumpe, der passer til hullet.
- Nye proppakninger og momentnøgle.
- En beholder og klude eller absorbent til spild.
Varenumre finder du i reservedelskataloget. Skriv dato, motortimer, olietype og hvad du fandt, ind i servicejournalen. Tag et billede af den gamle olie. Ser den mærkelig ud, har værkstedet glæde af billedet.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor ofte skal jeg skifte gearolie i undervandshuset?
Som der står i instruktionsbogen, oftest en gang pr. sæson eller efter et bestemt antal timer. Skift den før vinteropbevaringen, så vand i gearhuset ikke kan fryse.
Hvorfor fylder man ofte nedefra?
Når olien kommer nedefra, presser den luften opad og ud gennem niveauhullet. Gør alligevel, som manualen siger for din model.
Kan jeg bruge motorolie i drevet?
Kun hvis manualen til netop dit drev siger det. Gå ikke efter mærke eller hvordan olien ser ud. Forskellige drev kan kræve forskellige olier.
Olien er mælket. Kan jeg sejle?
Skift olien, og få tætningerne efterset, før du sejler mere. Vand i olien slider lejer og tandhjul i stykker.
Kilder
- Volvo Penta Owner’s Manual 3.0–5.8 GL/GS/Gi/FL/Fi (7737514), tekniska data drev pubs.volvopenta.com
- Volvo Penta Operator’s Manual 5.0L/5.7L, SX-A/DPS-B (47702420) pubs.volvopenta.com
- Mercury 15/20 EFI FourStroke, underhåll och växelhusolja servicelit.mercurymarine.com
- Tohatsu MFS4B/5B/6B, specifikationer och växelhusolja tohatsu.com