Fejlfinding på bådmotorer, sterndrev og påhængsmotorer

Vælg symptom. Start med de enkle tjek, og stop, når arbejdet kræver værksted.

Startproblemer

Bådmotoren starter ikke efter vinteren

Motoren, der kørte i efteråret, starter ikke i foråret? Kontroller batteri, brændstofhane, gammelt brændstof, filter, tændrør og bundventil i rigtig rækkefølge.

Bådmotoren starter ikke, når den er varm

Starter motoren kold, men ikke varm efter et stop? Gennemgå startmetode, choker, brændstofkvalitet, tændrør, batteri og startmotor for varm motor.

Luft i brændstofsystemet – dieselmotoren starter ikke

Starter dieselmotoren ikke, eller stopper den efter filterskift eller tom tank? Tjek brændstof og forfilter, udluft med håndpumpen, og led efter lækager på sugesiden.

Motoren starter ikke

Skeln mellem en startmotor, der ikke trækker motoren rundt, og en motor, der drejer rundt uden at starte. Tjek betjeningsgreb, batteri og brændstof, før du går til værkstedet.

Startmotoren klikker eller trækker ikke rundt

Klikker det, eller er der helt stille, når du drejer nøglen? Gennemgå hovedafbryder, neutralstilling, batteri, kabler og sikringer før startmotoren.

Kører ujævnt, stopper eller mister effekt

Bådmotoren dør i tomgang, eller når gearet lægges i

Dør motoren i tomgang, eller når du sætter i gear? Tjek tankudluftning, filter og vand i brændstoffet, tomgangsomdrejninger, propel og gearkabel i den rigtige rækkefølge.

Bådmotoren hakker eller dør ved gaspådrag

Find ud af, hvorfor motoren hakker, går ujævnt eller dør, når du giver gas: tank og udluftning, vand i brændstoffet, filtre, luftindtag og tændrør.

Bådmotoren banker eller lyder underligt

Spor bank, tikken og vibrationer i motoren: oliestand og olietryk, temperatur, remme, motorophæng, oktantal, ventilspillerum og indsprøjtningsdyser.

Bådmotoren går i stå efter et stykke tid

Kører motoren et stykke tid og stopper så? Tjek tank og haner, tankudluftning, forfilter og sugerør, luftutætheder i slangerne og overophedningsbeskyttelsen.

Bådmotoren når ikke op i omdrejninger på fuld gas

Find ud af, hvorfor motoren ikke når fuldgasomdrejningerne: omdrejningstæller mod håndbogen, gaskabel, last, begroning, propellens stigning, trim, filtre og udstødning.

Røg og udstødningsgas

Bådmotoren ryger blåt – brænder olie

Blå røg betyder, at motoren brænder olie. Kontrollér olieniveau, krumtaphusudluftning og totaktsblanding, før værkstedet ser på turbo og stempelringe.

Bådmotoren ryger hvidt fra udstødningen

Skeln mellem ufarlig koldstartsdamp og hvid røg, der bliver ved. Kontrollér kølevandsflow, termostat, vand i brændstoffet og tegn på vand i cylindrene.

Dieselmotoren ryger sort

Fejlfind sort røg fra bådens dieselmotor. Begynd med last, begroning og propel, gå videre til luftfilter og luftindtag, og overlad dyser og turbo til et værksted.

Motoren ryger eller mister effekt

Fejlfind røg og effekttab uden at skifte turbo på må og få. Start med last, propel, luft, brændstof og olieniveau før værkstedsdiagnose.

Køling og temperatur

Motoren køler ikke – svagt eller intet kølevand

Fejlfind svagt kølevandsflow fra indtag og søvandsfilter til impeller og termostat. Kontroller fra Volvo Penta og Mercury MerCruiser.

Temperaturalarm – motoren bliver for varm

Sådan håndterer du temperaturalarmer og skelner mangel på kølevæske fra problemer med søvandsflowet. Start sikkert, og undgå at sejle videre med alarm.

Olie, vand og brændstof

Benzinlugt i båden – utæt brændstof fra motoren

Lugter det af benzin i båden? Ventilér først, start ikke. Gennemgå derefter slanger, primerballon, koblinger, tankudluftning og påfyldning for at finde utætheden.

Vand i brændstoffet eller tanken på bådmotoren

Find vand i brændstoffet: Tøm vandudskilleren, tag en prøve fra tanken, undgå kondens, og hold øje med dieselpest og faseseparation i E10-benzin.

Vand i motorolien – olien er grå eller mælket

Grå eller mælket motorolie betyder vand i motoren. Skeln kondens fra en reel lækage, se, om vandet er nået til cylindrene, og hvornår værkstedet skal tage over.

El, alarmer og fejlkoder

Batteriet lades ikke – ladelampen lyser

Ladelampen lyser, eller voltmeteret viser for lidt? Tjek drivrem, kabler og batteri, mål ladespændingen, og efterse ladefordeleren før generatoren.

Alarmen hyler – hvad betyder advarselslamperne?

Hvad betyder lamperne for olietryk, temperatur og ladning på Volvo Penta, og hvorfor bipper påhængsmotoren? Sådan tester du alarmen, og hvad du gør ved hver af dem.

Olietryksalarm på bådmotoren – lavt olietryk

Lyser olietrykslampen? Sluk motoren, kontrollér olieniveau, olietype og filter, og lad værkstedet afgøre, om det er giveren eller trykket.

Volvo Penta fejlkoder (EVC) – hvad betyder de?

Læs fejlkoden ud på D4/D6 med EVC, slå den op i Volvo Pentas fejlkoderegister, og afgør, om du kan sejle videre i lav fart eller skal stoppe motoren.

Drev, gear og trim

Drevet banker eller vibrerer

Fejlfind mislyde uden at forveksle motor- og drevfejl. Kontrollér propel og synlige beslag før værkstedsarbejde på kryds, lejer og drev.

Mælket drevolie eller olielækage

Mælket drevolie kan betyde vandindtrængning. Kontrollér niveau og synlige utætheder på en sikker måde, og lad et værksted finde årsagen, før du sejler videre.

Trimmen virker ikke – drevet går ikke op eller ned

Skeln mellem en trimmotor, der ikke kører, og en motor, der kører, uden at drevet bevæger sig. Tjek sikringer, batteri, trimolie, manuel ventil og trimmåleren.

Gearet går ikke i eller springer ud

Kontrollér betjeningsgrebets neutralknap, gearskifteteknik, kabler og led, oliestanden i bakgearet eller saildriven og elektroniske gearfejl, før du går til værkstedet.