Tre risici om vinteren
- Frost: vand, der står tilbage i kølekanaler og slanger, kan fryse og sprænge dem.
- Korrosion: salt og fugt angriber metallet indefra.
- Gammelt brændstof: benzin nedbrydes og efterlader belægninger i karburator og brændstofledninger.
1. Skyl med ferskvand
Efter sæsonens sidste tur skyller du motoren med ferskvand. Det gælder, uanset om den har kørt i salt-, brak- eller ferskvand. Sæt en skyllemuffe på, eller sænk motoren ned i et skyllekar, og lad den køre. Kølevandsstrålen skal være kraftig og jævn.
Benyt lejligheden til at lytte efter mærkelige lyde, mens den kører.
2. Brændstoffet
- Tilsæt brændstofstabilisator, og kør motoren, så stabiliseret brændstof når karburator eller indsprøjtning.
- Alkylatbenzin holder bedre end almindelig benzin, men også den har godt af stabilisator ved lang opbevaring.
- Nogle producenter angiver i stedet, at karburatoren skal køres tom. Følg altid motorproducentens instruktionsbog.
3. Olie og smøring
- Firetaktsmotor: skift motorolie og filter før vinteren, så den forurenede olie ikke står i motoren.
- Skift gearolien. Mælket olie betyder vand i gearhuset.
- Smør efter smøreskemaet, og spray konserveringsolie i cylindrene, hvis manualen siger det.
4. Opbevar stående og pas på batteriet
Stil påhængsmotoren oprejst, som når den sidder på båden, med drevet nedad. Så løber vandet ud af kølekanalerne og bliver ikke stående, hvor det kan fryse. Lægger du den ned på den forkerte side, kan der løbe olie derhen, hvor den ikke skal være.
Tager du motoren med hjem, er en solid motorbuk i et frostfrit rum bedst.
Lad batteriet helt op, og hold øje med opladningen i løbet af vinteren, som batterifabrikanten angiver.
Tjekliste til at krydse af
- Skyllet med ferskvand og kølevandsstrålen kontrolleret.
- Stabilisator i tanken eller karburatoren tømt ifølge manualen.
- Motorolie og filter skiftet (firetakt).
- Gearolie skiftet og kontrolleret for vand.
- Smurt ifølge smøreskema.
- Propellen afmonteret, akslen kontrolleret for fiskeline og smurt.
- Opbevaret stående, frostfrit og tørt.
- Batteri opladet og frakoblet.
- Seddel på motoren med, hvad der er gjort.
Gammel totakter?
En ældre totakter med karburator udleder 20 til 30 % af brændstoffet uforbrændt i vandet. Den kan afleveres gratis til skrotning. Overvejer du at skifte, så bed om tilbud både på en ny motor og på service af den gamle.
Ofte stillede spørgsmål
Skal påhængsmotoren opbevares stående eller liggende?
Stående i normal driftsposition med drevet nede, så vandet løber ud af kølekanalerne.
Skal jeg skylle motoren, hvis jeg har sejlet i ferskvand?
Ja, det anbefales. Også ferskvand fører sand og partikler med sig, som bør skylles ud, før motoren sættes væk.
Skal jeg tømme karburatoren eller tilsætte stabilisator?
Det varierer mellem producenter og modeller. Følg instruktionsbogen til din motor.
Hvor ofte skal batteriet tjekkes om vinteren?
Så ofte som batteriproducenten angiver. Mål opladningen en gang imellem under opbevaringen.
Kilder
- Vinterkonservering av din båtmotor, Biltema biltema.se
- Båtmotorer och utsläpp, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Motorvård för båtmotorer, Biltema biltema.se