Kort svar
På många utombordare tömmer du genom den nedre pluggen och fyller nerifrån tills oljan kommer ut i nivåhålet. Drev fylls och nivåkollas ofta på andra sätt, så följ manualen för just din modell. Använd den olja som står där och nya tätningar till pluggarna. Mercury 15/20 EFI FourStroke ska ha ny olja efter 100 timmar eller en gång om året, beroende på vad som kommer först. Byt före vinterförvaringen så att inget vatten blir kvar i växelhuset.
Mängd och oljetyp ur instruktionsböckerna
| Modell | Olja | Mängd |
|---|---|---|
| Volvo Penta SX, enligt 7737514 | Syntetisk GL-5 SAE 75W-90 | 2,1 l |
| Volvo Penta SX-A, enligt 47702420 | Syntetisk GL-5 SAE 75W-90 | 2,65 l |
| Volvo Penta DP-S, enligt 7737514 | Syntetisk GL-5 SAE 75W-90 | 2,4 l |
| Tohatsu MFS4B/5B/6B | Tohatsus drevolja eller API GL-5 SAE 80 till 90 | Cirka 195 ml |
Med distans på drevet eller en annan variant av modellen blir mängden en annan. Se drevkatalogen, MerCruiser Alpha One Gen II och utombordarnas manualer i motorkatalogen. Litrarna hjälper dig att köpa rätt mängd. När du fyller är det nivåhålet eller stickan som gäller.
Så gör du på en utombordare med nedre fyllhål
Se till att motorn inte kan starta innan du jobbar nära propellern.
- Ställ motorn lodrätt och sätt ett kärl under.
- Leta upp avtappnings- och nivåpluggen i manualen. Skruva ur dem och låt oljan rinna ut.
- Titta på oljan och på magneten, om pluggen har en.
- Pumpa in ny olja genom det nedre hålet tills den kommer ut i det övre nivåhålet.
- Skruva i nivåpluggen med ny tätning medan pumpen sitter kvar. Ta sedan bort pumpen och sätt den nedre pluggen med ny tätning.
- Dra pluggarna med det moment manualen anger och se efter att inget läcker.
Ett drev med annan fyllöppning, oljesticka eller separat oljebehållare fylls på sitt eget sätt.
Vad oljan berättar
- Mjölkig eller grå: det har troligen kommit in vatten. Låt en verkstad titta på tätningarna och trycktesta växelhuset.
- Metall på magneten: titta på hur mycket det är och hur stora bitarna är. Större flisor, eller ett nytt missljud, betyder att växelhuset behöver undersökas.
- Mindre olja än väntat: leta efter läckan och ta reda på vilken nivå det var förra gången. Att bara fylla på löser inget.
Ha hemma
- Rätt olja och en pump som passar hålet.
- Nya pluggtätningar och momentnyckel.
- Ett kärl och trasor eller absorbent för spill.
Artikelnummer hittar du i reservdelskatalogen. Skriv upp datum, motortimmar, oljesort och vad du hittade i servicejournalen. Ta en bild på den gamla oljan. Ser den konstig ut har verkstaden nytta av bilden.
Vanliga frågor
Hur ofta ska jag byta växelhusolja?
Som det står i instruktionsboken, oftast en gång per säsong eller efter ett visst antal timmar. Byt före vinterförvaringen, så att vatten i växelhuset inte kan frysa.
Varför fyller man ofta nerifrån?
När oljan kommer underifrån trycker den luften uppåt och ut genom nivåhålet. Gör ändå som manualen säger för din modell.
Kan jag använda motorolja i drevet?
Bara om manualen för just ditt drev säger det. Gå inte efter märke eller hur oljan ser ut. Olika drev kan kräva olika oljor.
Oljan är mjölkig. Kan jag köra?
Byt oljan och låt titta på tätningarna innan du kör mer. Vatten i oljan sliter sönder lager och kugghjul.
Källor
- Volvo Penta Owner’s Manual 3.0–5.8 GL/GS/Gi/FL/Fi (7737514), tekniska data drev pubs.volvopenta.com
- Volvo Penta Operator’s Manual 5.0L/5.7L, SX-A/DPS-B (47702420) pubs.volvopenta.com
- Mercury 15/20 EFI FourStroke, underhåll och växelhusolja servicelit.mercurymarine.com
- Tohatsu MFS4B/5B/6B, specifikationer och växelhusolja tohatsu.com