Motoren starter ikke
Drar ikke startmotoren rundt, er feilen elektrisk: nøytral, nødstopp, hovedstrøm, batteri. Drar den rundt, men motoren tenner ikke, let etter drivstoff, luft og forvarming.
Manualer
Kontroller steg for steg
Velg motoren din på modellsiden for å se relevante trinn og delenumre.
- Gjør det selv
Drar startmotoren rundt? Hvis ikke: står gasshendelen i nøytral, er nødstoppet tilbakestilt og hovedstrømbryteren på?
Volvo Pentas starttabell deler feilene inn i at startmotoren ikke rører seg, og at motoren dreier rundt men ikke starter.
Tiltak: Sett hendelen i nøytral og tilbakestill nødstoppen slik håndboken beskriver. Har dieselen et mekanisk stopphåndtak, skal det være skjøvet inn.
- Gjør det selv
Mål batteriet med et multimeter. Et fulladet 12 V-batteri viser rundt 12,6 V i hvile. Kjenn på kabelskoene.
Utladet batteri og dårlig kontakt kan gjøre at startmotoren ikke går eller går sakte.
Tiltak: Slå av hovedstrømmen før du rengjør eller strammer kabelsko. Lad batteriet etter laderens anvisning. Koble aldri forbi motorens relé eller jordrelé.
- Gjør det selv
Er det drivstoff i tanken, og er kranene åpne?
Startmotoren drar rundt som vanlig selv når drivstoffet er tomt.
Tiltak: Fyll på riktig drivstoff og åpne kranene. Se etter lekkasjer før du starter igjen.
- Gjør det selv
Tapp forfilteret eller vannutskilleren i et klart glass. Bytt filtrene hvis du finner vann eller skitt.
Vann, skitt og tette filtre står i produsentenes feilsøking.
Tiltak: Bytt filtrene etter instruksjonsboken og samle opp sølet. På en diesel må lavtrykkssiden luftes etter at systemet har vært åpnet.
drivstoffilterforfilter - Verksted
Diesel: er stoppknappen skjøvet inn, luftfilteret rent og forvarmingen tilstrekkelig?
D1/D2-tabellen nevner utdratt stoppkontroll, for kort forvarming og tett luftfilter. Ikke alle dieselmotorer har gløderør.
Tiltak: Start med kaldstartprosedyren for din modell og bytt et tett luftfilter. Mistenker du glødesystemet, la verkstedet måle det. TAMD40 og MD2010 har ulike systemer.
glødeplugg - Verksted
Bensinmotor med drivstoff som likevel ikke starter: tennplugger og tenningssystem.
Sotete eller skadde tennplugger, tenningsfeil og lav spenning hindrer start.
Tiltak: Følg modellhåndboken. Gnistprøve i et motorrom fullt av bensindamp gjør du ikke.
tennplugg - Verksted
Går startmotoren fortsatt ikke? Se på sikringene håndboken viser til. Releer og startmotor er verkstedjobb.
Feilen kan sitte i sikring, relé, kabel eller startmotor.
Tiltak: Sett bare i en sikring med riktig amperetall, og koble aldri forbi en beskyttelse. Går sikringen igjen, eller er motoren mekanisk tung: slutt å prøve å starte.
Når bør du ringe et verksted
Ring verkstedet hvis motoren ikke starter etter disse trinnene, hvis sikringen går igjen eller hvis det lekker drivstoff. Stopper motoren med et metallisk smell, eller går den unormalt tungt, skal du ikke gjøre flere startforsøk.
Vanlige spørsmål
TAMD40-en min starter ikke selv etter filterbytte og lufting. Bør jeg bytte glødeplugger eller pumpe?
Ikke bytt noe på måfå. Sjekk først at drivstoffet kommer fram, at stoppfunksjonen er tilbakestilt og hvilket kaldstartutstyr akkurat din motor har. D1/D2-tabellen gjelder D1/D2, og TAMD40 har ikke samme glødesystem. La verkstedet måle før du kjøper dyre deler.
Kan jeg koble forbi jordreleet og jorde startmotoren direkte?
Nei. Starttabellen handler om å måle batteri, kabler, sikringer og releer. Jordingssystemet skal være som det er. La et verksted måle startkretsen.
Relatert feilsøking
- Båtmotoren starter ikke etter vinteren
- Båtmotoren starter ikke når den er varm
- Luft i drivstoffsystemet: dieselen starter ikke
- Startmotoren klikker eller drar ikke rundt
- Båtmotoren stopper på tomgang eller når giret legges inn
- Båtmotoren hakker eller dør ved gasspådrag
- Båtmotoren banker eller lager rare lyder
- Båtmotoren stopper etter en stund