Wozu dient der Impeller?
Der Impeller ist ein Gummirad in der Seewasserpumpe. Er pumpt Kühlwasser in den Motor. Fällt er aus, überhitzt der Motor schnell.
Anzeichen für einen verschlissenen Impeller
- Der Kühlwasserstrahl aus dem Kontrollloch ist schwächer als sonst, ungleichmäßig oder bei höherer Drehzahl fast weg.
- Der Motor läuft im Leerlauf gut, wird aber bei längerer hoher Drehzahl warm – die Pumpe schafft den höheren Durchfluss nicht.
- Temperaturalarm oder steigende Temperatur.
- Risse, steife oder abgebrochene Flügel bei der Kontrolle.
- Flügel, die lange verbogen waren und sich nicht mehr aufrichten.
Wie oft?
Das Wechselintervall steht in der Betriebsanleitung Ihres Motors, meist als Anzahl Betriebsstunden oder Jahre, und die Empfehlungen der Hersteller unterscheiden sich. Halten Sie sich immer an die Betriebsanleitung des Motorherstellers.
Zählen Sie nicht nur Stunden. Gummi altert auch chemisch, wenn der Motor stillsteht – ein Impeller, der über den Winter ungenutzt war, kann ohne eine einzige Betriebsstunde verhärtet sein. Sand, Kalk und Kies im Wasser verschleißen außerdem die Flügel, in trübem Küstenwasser stärker als in klarem Süßwasser.
Der Impeller muss regelmäßig gewechselt werden, damit der Motor nicht überhitzt.
So wechseln Sie – kurz gefasst
- Seeventil schließen.
- Pumpendeckel abschrauben.
- Impeller mit Impellerzange oder zwei Schraubendrehern herausziehen.
- Alle losen Flügelteile finden – sie können das Kühlsystem verstopfen.
- Neuen Impeller mit etwas Spülmittel oder Glyzerin schmieren und mit in die richtige Richtung gebogenen Flügeln einsetzen.
- Neue Dichtung oder O-Ring, Deckel anschrauben.
- Seeventil öffnen, starten und Wasserdurchfluss prüfen.
Zu Hause aufbewahren
- Ersatzimpeller mit der richtigen Teilenummer für Ihre Pumpe.
- Dichtung oder O-Ring für den Deckel.
- Modell und Seriennummer des Motors, um die richtigen Teile zu bestellen.
Nach dem Wechsel prüfen
- Motor starten und prüfen, ob der Kühlwasserstrahl sofort und gleichmäßig kommt.
- Auf der ersten Fahrt die Temperatur im Blick behalten.
- Prüfen, ob der Pumpendeckel dicht ist.
- Datum und Betriebsstunden des Wechsels notieren, dann wissen Sie, wann der nächste fällig ist.
Den Impeller am besten bei der Winterkonservierung oder beim Frühjahrsklarmachen wechseln, wenn das Boot ohnehin an Land steht.
Schwer zugänglich?
Bei manchen Motoren sitzt die Pumpe beengt oder im Antrieb. Dann kann es sich lohnen, die Arbeit im Rahmen eines Service von einer Werkstatt erledigen zu lassen.
Häufige Fragen
Wie oft sollte man den Impeller wechseln?
Gemäß dem Intervall in der Betriebsanleitung des Motors. Viele wechseln vorsorglich öfter, da das Gummi auch altert, wenn der Motor nicht benutzt wird.
Was passiert, wenn der Impeller kaputtgeht?
Das Kühlwasser fließt nicht mehr und der Motor überhitzt. Lose Flügelteile können sich zudem im Kühlsystem festsetzen und müssen gefunden werden.
Woher weiß ich, welchen Impeller ich brauche?
Geh von Modell und Seriennummer des Motors oder der Kennzeichnung der Pumpe aus und vergleiche sie mit dem Ersatzteilkatalog des Herstellers.
Kann der Impeller kaputtgehen, obwohl der Motor kaum gelaufen ist?
Ja. Gummi altert auch, wenn der Motor stillsteht, und ein Impeller, der über den Winter ungenutzt war, kann verhärtet sein.
Quellen
- Impellrar för båtmotorer, Biltema biltema.se
- Support och instruktionsböcker, Volvo Penta volvopenta.com