Kort svar
Stoppa motorn och kontrollera att alla ombord är oskadda. Kontrollera sedan om båten tar in vatten. Försök inte backa loss med full gas innan du vet hur skrovet mår. Vid fara: ropa MAYDAY på VHF kanal 16 eller ring 112. Läcker bränsle eller olja ut ska Kustbevakningen få veta det. Dokumentera allt och kontakta försäkringsbolaget innan du lagar något.
Checklista direkt efter
- Motorn i neutralläge eller av. Räkna personerna ombord, och alla tar på flytväst.
- Öppna durkar och kontrollera kölbultar, skrovgenomföringar och roderhylsa.
- Pejla djupet runt båten och se var det är djupt.
- Tar båten in vatten: starta länspumpen och larma med VHF eller 112.
- Kommer du loss: kör sakta till hamn och håll koll på läckage och vibrationer.
- Fotografera, notera position och tid.
Vanliga skador
| Del | Tecken | Åtgärd |
|---|---|---|
| Propeller | Vibrationer, sämre fart | Rikta eller byt, se propeller |
| Drev/utombordare | Olja i vattnet, missljud | Kontrollera oljan, se knackar i drevet |
| Köl och kölbultar | Vatten i kölsvinet, sprickor vid kölfoten | Lyft och besiktning på varv |
| Roder | Tröghet, glapp | Lyft och kontroll |
| Gelcoat | Skrapor | Se laga gelcoat |
Vad kostar det?
Kostnaden avgörs av vad som behöver göras: lyft och avställning, besiktning, delar och arbetstid. En lätt stöt kan kosta en ny propeller. En kölskada kan kräva lyft, kölbultsbyte och laminatlagning. Kostnaden för lyften påverkas av längd och vikt, se kostnad för sjösättning och upptagning. Försäkringen täcker i regel plötsliga skador med avdrag för självrisk. Kontakta bolaget innan arbetet börjar. Begär offert från flera varv via Marinpedia.
Om båten sitter fast
Sitter båten fast utan att ta in vatten finns det några sätt att komma loss. Gör det lugnt och ett steg i taget:
- Flytta vikten: låt besättningen gå till den sida eller ände som är fri från grundet.
- Kränga segelbåten: att häva ut bommen eller hänga vikt i fallet lyfter kölen.
- Ankra ut: ro ut ankaret mot djupt vatten och dra båten loss med vinsch eller ankarspel.
- Vänta på vatten: på västkusten kan vattenståndet stiga. Kontrollera vattenståndsprognosen.
- Ta hjälp: en bogsering måste göras försiktigt för att inte skada förstäv eller knapar. Kom överens om ersättningen innan du tar emot hjälp av en kommersiell aktör.
Utombordare och drev bör fällas upp så långt det går innan du försöker. Kör inte med propellern i stenar.
Undvik nästa gång
- Ha aktuella sjökort och lär dig sjömärkena.
- Sänk farten nära grund och i okända vikar.
- Ställ in ett djuplarm med marginal för båtens djupgående.
Vanliga frågor
Måste jag anmäla en grundstötning?
Fritidsbåtar behöver normalt inte anmäla en lindrig grundstötning, men läcker olja eller bränsle ut ska Kustbevakningen underrättas, och är någon skadad ska du larma 112.
Kan jag fortsätta köra efter grundstötningen?
Bara om båten inte tar in vatten och styrning och drivlina fungerar normalt. Kör sakta och lyft båten för kontroll så snart som möjligt.
Täcker försäkringen grundstötning?
Oftast ja, minus självrisk, om du har en båtförsäkring med sjöskydd. Läs villkoren och dokumentera skadan.
Källor
- Nödkommunikation till sjöss, PTS pts.se
- Kustbevakningen kustbevakningen.se
- Flytande sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se