Kort svar
Stopp motoren og kontroller at alle om bord er uskadde. Sjekk deretter om båten tar inn vann. Ikke prøv å rygge løs med full gass før du vet hvordan skroget har det. Ved fare: rop MAYDAY på VHF kanal 16 eller ring 112. Lekker det ut drivstoff eller olje, skal Kustbevakningen (den svenske kystvakten) varsles. Dokumenter alt og kontakt forsikringsselskapet før du reparerer noe.
Sjekkliste rett etterpå
- Motoren i nøytral eller av. Tell personene om bord, og alle tar på redningsvest.
- Åpne dørken og kontroller kjølbolter, skroggjennomføringer og rorhylse.
- Lodd dybden rundt båten og se hvor det er dypt.
- Tar båten inn vann: start lensepumpen og varsle via VHF eller 112.
- Kommer du løs: kjør sakte til havn og følg med på lekkasjer og vibrasjoner.
- Ta bilder, noter posisjon og tid.
Vanlige skader
| Del | Tegn | Tiltak |
|---|---|---|
| Propell | Vibrasjoner, lavere fart | Rett opp eller bytt, se propell |
| Hekkaggregat/påhengsmotor | Olje i vannet, ulyder | Kontroller oljen, se banking i hekkaggregatet |
| Kjøl og kjølbolter | Vann i kjølsvinet, sprekker ved kjølroten | Opptak og inspeksjon på verft |
| Ror | Tregt, slark | Opptak og kontroll |
| Gelcoat | Skraper | Se reparere gelcoat |
Hva koster det?
Kostnaden avhenger av hva som må gjøres: løft og opplag, besiktigelse, deler og arbeidstid. Et lett støt kan koste en ny propell. En kjølskade kan kreve løft, bytte av kjølbolter og laminering. Kostnaden for løftet påvirkes av lengde og vekt, se kostnad for sjøsetting og opptak. Forsikringen dekker som regel plutselige skader med fradrag for egenandel. Kontakt selskapet før arbeidet starter. Be om tilbud fra flere verft via Marinpedia.
Hvis båten sitter fast
Sitter båten fast uten å ta inn vann, finnes det noen måter å komme løs på. Gjør det rolig og ett steg om gangen:
- Flytt vekten: la mannskapet gå til den siden eller enden som er fri av grunnen.
- Krenge seilbåten: å slå ut bommen eller henge vekt i fallet løfter kjølen.
- Ankre ut: ro ut ankeret mot dypt vann og dra båten løs med vinsj eller ankervinsj.
- Vent på vann: på vestkysten kan vannstanden stige. Sjekk vannstandsprognosen.
- Få hjelp: en sleping må gjøres forsiktig for ikke å skade forstavn eller pullerter. Bli enige om godtgjørelsen før du tar imot hjelp fra en kommersiell aktør.
Påhengsmotorer og drev bør vippes opp så langt det går før du prøver. Ikke kjør med propellen i steiner.
Unngå neste gang
- Ha oppdaterte sjøkart og lær deg sjømerkene.
- Senk farten nær grunner og i ukjente viker.
- Still inn en dybdealarm med margin for båtens dypgang.
Vanlige spørsmål
Må jeg melde fra om en grunnstøting?
Fritidsbåter trenger normalt ikke melde fra om en lett grunnstøting, men lekker det olje eller drivstoff skal Kustbevakningen (svensk kystvakt) varsles, og er noen skadet skal du ringe 112.
Kan jeg fortsette å kjøre etter grunnstøtingen?
Bare hvis båten ikke tar inn vann og styring og drivlinje fungerer normalt. Kjør sakte og ta opp båten for kontroll så snart som mulig.
Dekker forsikringen grunnstøting?
Som regel ja, minus egenandel, hvis du har en båtforsikring med kaskodekning. Les vilkårene og dokumenter skaden.
Kilder
- Nödkommunikation till sjöss, PTS pts.se
- Kustbevakningen kustbevakningen.se
- Flytande sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se