Lyhyt vastaus
Pysäytä moottori ja varmista, että kaikki aluksella ovat vahingoittumattomia. Tarkista sitten, vuotaako veneeseen vettä. Älä yritä peruuttaa irti täydellä kaasulla ennen kuin tiedät rungon kunnon. Vaaratilanteessa: kutsu MAYDAY VHF-kanavalla 16 tai soita 112. Jos polttoainetta tai öljyä vuotaa, ilmoita Kustbevakningenille (Ruotsin rannikkovartiosto). Dokumentoi kaikki ja ota yhteys vakuutusyhtiöön ennen korjauksia.
Tarkistuslista heti jälkeen
- Moottori vapaalle tai sammuksiin. Laske veneessä olevat henkilöt, ja kaikki pukevat pelastusliivit.
- Avaa pohjaluukut ja tarkista köliruuvit, rungon läpiviennit ja peräsinputki.
- Luotaa syvyys veneen ympäriltä ja katso, missä on syvää.
- Jos veneeseen tulee vettä: käynnistä pilssipumppu ja hälytä apua VHF:llä tai numerosta 112.
- Jos pääset irti: aja hitaasti satamaan ja tarkkaile vuotoja ja tärinää.
- Ota valokuvia, merkitse muistiin sijainti ja aika.
Yleiset vauriot
| Osa | Oire | Toimenpide |
|---|---|---|
| Potkuri | Tärinää, huonompi nopeus | Oikaise tai vaihda, katso potkuri |
| Vetolaite/perämoottori | Öljyä vedessä, outoja ääniä | Tarkista öljy, katso vetolaite kolisee |
| Köli ja kölipultit | Vettä kölitilassa, halkeamia kölin juuressa | Nosto ja tarkastus telakalla |
| Peräsin | Jäykkyyttä, välystä | Nosto ja tarkastus |
| Gelcoat | Naarmuja | Katso gelcoatin korjaus |
Mitä se maksaa?
Kustannus riippuu siitä, mitä on tehtävä: nosto ja telakointi, tarkastus, osat ja työaika. Lievä kolhaisu voi maksaa uuden potkurin. Köliviaurio voi vaatia noston, kölipulttien vaihdon ja laminaattikorjauksen. Noston hintaan vaikuttavat pituus ja paino, katso vesillelaskun ja nostamisen kustannukset. Vakuutus korvaa yleensä äkilliset vahingot omavastuulla vähennettynä. Ota yhteyttä vakuutusyhtiöön ennen töiden aloittamista. Pyydä tarjous useammalta telakalta Marinpedian kautta.
Jos vene on karilla
Jos vene on karilla mutta vettä ei tule sisään, irti pääsemiseen on muutama keino. Toimi rauhallisesti ja vaihe kerrallaan:
- Siirrä painoa: pyydä miehistöä siirtymään sille sivulle tai siihen päähän, joka on irti karista.
- Kallista purjevenettä: puomin työntäminen ulos tai painon ripustaminen nostimeen nostaa köliä.
- Ankkuroi ulos: soua ankkuri syvään veteen ja vedä vene irti vinssillä tai ankkurivinssillä.
- Odota veden nousua: länsirannikolla vedenkorkeus voi nousta. Tarkista vedenkorkeusennuste.
- Pyydä apua: hinaus on tehtävä varovasti, jotta keulavannas tai knaapit eivät vaurioidu. Sovi korvauksesta ennen kuin otat vastaan apua kaupalliselta toimijalta.
Nosta perämoottori ja vetolaite niin ylös kuin mahdollista ennen yritystä. Älä aja potkuri kivissä.
Vältä ensi kerralla
- Pidä merikortit ajan tasalla ja opettele merimerkit.
- Hidasta matalikkojen lähellä ja tuntemattomissa lahdissa.
- Aseta syvyyshälytin, jossa on marginaalia veneen syväykseen nähden.
Usein kysyttyä
Onko pohjakosketuksesta ilmoitettava?
Huviveneiden ei yleensä tarvitse ilmoittaa lievästä karilleajosta, mutta jos öljyä tai polttoainetta vuotaa, Kustbevakningille (Ruotsin rannikkovartiosto) on ilmoitettava, ja jos joku on loukkaantunut, soita 112.
Voinko jatkaa ajoa karilleajon jälkeen?
Vain jos veneeseen ei tule vettä ja ohjaus sekä voimansiirto toimivat normaalisti. Aja hitaasti ja nosta vene tarkastettavaksi mahdollisimman pian.
Korvaako vakuutus karilleajon?
Yleensä kyllä, omavastuulla vähennettynä, jos sinulla on venevakuutus, jossa on merivahinkoturva. Lue ehdot ja dokumentoi vahinko.
Lähteet
- Nödkommunikation till sjöss, PTS pts.se
- Kustbevakningen kustbevakningen.se
- Flytande sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se