Réponse courte
Le bateau à moteur s'écarte pour le voilier. Quand deux bateaux font route l'un vers l'autre, les deux s'écartent sur tribord. Si vos routes se croisent, celui qui a l'autre sur son tribord s'écarte. Celui qui rattrape s'écarte toujours. Manœuvrez tôt et de façon visible. L'autre bateau garde son cap et sa vitesse mais doit quand même éviter la collision. Ces règles viennent du règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG), complété en Suède par l'ordonnance sur le trafic maritime.
Qui s'écarte de qui
| Situation | Qui s'écarte | Règle |
|---|---|---|
| Dépassement | Le navire qui dépasse, quel que soit son type | 13 |
| Deux bateaux à moteur se croisent de face | Les deux, sur tribord | 14 |
| Deux bateaux à moteur aux routes croisées | Celui qui voit l'autre sur tribord | 15 |
| Bateau à moteur et voilier | Le bateau à moteur | 18 |
| Voilier et navire en pêche ou non maître de sa manœuvre | Le voilier | 18 |
| Navire dans un chenal étroit | Un bateau de moins de 20 m et un voilier ne doivent pas gêner un navire qui ne peut naviguer que dans le chenal | 9 |
Deux voiliers
- Amures différentes : le bateau qui reçoit le vent par bâbord s'écarte.
- Mêmes amures : le bateau au vent s'écarte.
- Si vous ne pouvez pas déterminer les amures de l'autre bateau, vous vous écartez si vous recevez le vent par bâbord.
Un voilier qui navigue au moteur est considéré comme un bateau à moteur, même si les voiles sont hissées.
Comment bien manœuvrer pour éviter
- Relevez tôt le relèvement de l'autre bateau. S'il ne change pas alors que la distance diminue, vous allez vers une collision.
- Changez nettement de cap, de préférence vers tribord, ou ralentissez.
- Passez sur l'arrière de celui pour qui vous vous écartez.
- Si vous êtes privilégié, vous devez quand même agir dès qu'il devient évident que l'autre ne manœuvre pas.
Signaux sonores et lumineux indiquant une intention de manœuvre
Quand deux bateaux se voient, vous pouvez indiquer par des sons brefs ce que vous comptez faire :
| Signal | Signification |
|---|---|
| Un bref | Je viens sur tribord |
| Deux brefs | Je viens sur bâbord |
| Trois brefs | Je bats en arrière |
| Au moins cinq brefs | Je ne comprends pas vos intentions |
| Un long | J'approche d'un coude où la visibilité est masquée |
Cinq sons brefs venant d'un grand navire sont un avertissement. Faites une manœuvre franche pour vous écarter de sa route. La nuit, les feux de navigation montrent dans quelle direction va le bateau. Si vous voyez à la fois le rouge et le vert, il vient droit sur vous. Si vous ne voyez que le rouge, il arrive par votre tribord, et c'est à vous de l'éviter. Si vous ne voyez que le vert, il croise par bâbord. Vous gardez alors votre cap, mais restez prêt à agir.
Règles locales et grands navires
Selon le règlement sur la circulation maritime, les préfectures de comté (länsstyrelser) et les communes peuvent fixer des limitations de vitesse et des interdictions locales. Elles sont signalées par des panneaux et des marques spéciales, voir marques de balisage. Un grand navire dans un chenal étroit a du mal à virer et repère tard les petits bateaux. Écartez-vous à temps et écoutez la VHF, voir canaux VHF.
Questions fréquentes
Le voilier est-il toujours prioritaire ?
Non. Le voilier doit s'écarter de la route d'un navire en pêche, non maître de sa manœuvre ou handicapé par son tirant d'eau, et le navire qui rattrape s'écarte toujours. Dans les chenaux étroits, le voilier ne doit pas gêner les navires qui ne peuvent naviguer qu'à l'intérieur du chenal.
Quelles règles s'appliquent quand deux bateaux à moteur se croisent ?
Les deux bateaux viennent sur tribord afin de se croiser bâbord sur bâbord.
Les règles de barre s'appliquent-elles sur les lacs ?
Oui. Le règlement pour prévenir les abordages en mer s'applique sur toutes les eaux navigables, sauf décision locale contraire.
Un kayak ou une barque à rames compte-t-il ?
Oui, ce sont des navires au sens des règles. Un rameur ou un pagayeur ne peut pas s'écarter très vite, alors laissez-leur beaucoup de place.
Sources
- COLREG – internationella sjövägsreglerna, IMO imo.org
- Sjötrafikförordning (1986:300), Sveriges riksdag riksdagen.se
- Sjösäkerhet för fritidsbåtar, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se