Nach Betriebsstunden und Kalender richten
Der Motor muss gewartet werden, sobald die erste Grenze im Handbuch erreicht ist, entweder die Betriebsstunden oder die Zeit. Auch ein kaum gelaufener Motor braucht also seinen Service. Die Tabelle unten beruht auf einzelnen Handbüchern, und ein anderes Modell derselben Marke kann einen anderen Plan haben. Honda und ältere Tohatsu haben kürzere Zeitintervalle als die übliche Jahreswartung.
Ermitteln Sie vor der Buchung das genaue Modell und die Seriennummer. Im Motorkatalog finden Sie Handbücher und Modellfamilien.
Intervalle nach Marke
| Handbuch | Erster Schritt | Wiederkehrender Schritt |
|---|---|---|
| Yamaha F115A/F150A, 2012 | 20 Stunden/3 Monate | 100 Stunden/1 Jahr. Andere Arbeiten haben längere Intervalle |
| Mercury 15/20 EFI FourStroke, 2019 | Tägliche Kontrollen und Einfahren laut Handbuch | 100 Stunden/1 Jahr. Erweiterte Arbeiten nach 300 Stunden/3 Jahren |
| Suzuki DF15A/DF20A, 2012 | 20 Stunden/1 Monat | 100 Stunden/12 Monate im Grundplan |
| Honda BF8D bis BF20D, Handbuch 00X31ZY06520 | 20 Stunden/1 Monat | 100 Stunden/6 Monate, plus Jahres- und längere Schritte |
| Tohatsu MFS4B/5B/6B | 20 Stunden/1 Monat | 50 Stunden/3 Monate und 100 Stunden/6 Monate für verschiedene Arbeiten |
Bei Mercury werden Motoröl, Ölfilter und Getriebeöl nach 100 Stunden oder einmal im Jahr gewechselt.
Nicht alle Teile werden gleichzeitig getauscht
Der Plan unterscheidet zwischen Kontrolle, Einstellung und Austausch. Ölfilter, Getriebeöl, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Impeller und Zahnriemen haben oft unterschiedliche Intervalle. Laut Suzuki-Handbuch soll der Niederdruck-Kraftstofffilter nach 100 Stunden/12 Monaten kontrolliert und nach 200 Stunden/2 Jahren gewechselt werden. Steht in einer Anzeige „voller Service“, wissen Sie also nicht, welche Teile getauscht wurden.
Verlangen Sie eine Rechnung mit Datum, Motorstunden und ausgeführten Arbeiten. Machen Sie die Wartung selbst, heben Sie Quittungen und Notizen zusammen mit den Motorpapieren auf.
Harter Einsatz erfordert häufigere Wartung
Der Grundplan geht von normalen Bedingungen aus. Salzwasser, verschmutztes Wasser und harter Betrieb bedeuten häufigere Kontrollen und Schmierung. Spülen Sie den Motor nach jeder Fahrt so, wie das Handbuch es beschreibt, egal wie oft er in die Werkstatt kommt. Fahren Sie unter anderen Bedingungen als im Handbuch vorgesehen, sprechen Sie mit einer Vertragswerkstatt.
Das Einwintern hat eigene Arbeitsschritte, und ein Ölwechsel reicht als Frostschutz nicht aus. Mehr dazu unter Außenborder einwintern.
Erstellen Sie einen Serviceplan für Ihren Motor
- Fotografiere das Typenschild und such die richtige Ausgabe des Handbuchs.
- Notiere den letzten Service, die tatsächlichen Stunden und was gemacht wurde.
- Leg für jeden Punkt einzeln ein Datum für das nächste Mal fest.
- Lass die Werkstatt aufschreiben, was getauscht, was nur geprüft wird und was das Material kostet.
- Behebe Fehler vor der nächsten Fahrt.
Vergleiche dann Servicepreise für dieselbe Arbeit. Ein günstigeres Angebot enthält manchmal weniger Arbeitsschritte.
Häufige Fragen
Gilt die Tabelle für alle Motoren der Marke?
Nein. Jede Zeile stammt aus einem bestimmten Handbuch. Ihr Modell, Ihre Seriennummer und Ihr Markt können einen anderen Plan haben.
Muss ich eine Wartung machen, wenn ich nur wenig gefahren bin?
Ja. Wenn die Kalendergrenze erreicht ist, ist es so weit, auch wenn die Stunden noch nicht erreicht sind.
Ist eine Kontrolle dasselbe wie ein Austausch?
Nein. Das Handbuch gibt für jedes Teil an, ob es geprüft, eingestellt oder ersetzt werden muss. Lassen Sie sich von der Werkstatt schriftlich geben, was gemacht wurde.
Quellen
- Yamaha F115/LF115/F150/LF150, underhåll s. 82 till 89 yamahamotor-as.custhelp.com
- Mercury 15/20 EFI FourStroke, 8M0165094, underhåll s. 91 till 93 servicelit.mercurymarine.com
- Suzuki DF15A/DF20A, underhåll s. 41 till 49 suzuki-marine.gr
- Honda BF8D till BF20D, schema s. 72 till 73 cdn.powerequipment.honda.com
- Tohatsu MFS4B/5B/6B, schema s. 37 tohatsu.com