Kort svar
Et hul eller en revne gennem laminatet reparerer du med glasfibervæv og epoxy. Slib alt beskadiget materiale væk, slib en lang affasning rundt om hullet, læg en støtte på indersiden og opbyg nye lag glasfiber. Derefter spartler du, sliber og maler eller lægger gelcoat på. Sidder skaden i kølen, hækspejlet, ved skrogsgennemføringer eller over et stort område, så lad et værft vurdere den.
Kun overfladiske skader i gelcoaten? Læs reparer gelcoat i stedet.
Vurder skaden først
| Det, du ser | Hvad det plejer at være | Gør det selv? |
|---|---|---|
| Revne kun i gelcoaten, laminatet hårdt | Kosmetisk skade | Ja, se reparér gelcoat |
| Stjerne- eller spindelvævsrevner nær skot, rude eller beslag | Skroget bøjer der | Ja, men afhjælp årsagen |
| Synlig glasfiber, hul eller revne gennem laminatet | Strukturel skade | Ja, hvis området er lille og ikke bærende |
| Blødt, svampet eller dumpt lyd, når du banker | Delaminering eller våd kerne | Se blødt dæk og fugt i kernen |
| Skade i køl, kølbolte, agterspejl eller motorfundament | Bærende dele | Værft |
Bank rundt om skaden med en lille hammer. West System påpeger, at laminatet kan være skadet et stykke uden for det, du ser. Hvor lyden bliver dump, er laminatet ikke sundt.
Stjernerevner: overfladiske eller strukturelle?
Ifølge West System er revner, der kommer gradvist og vokser, oftest et tegn på, at panelet bøjer. De sidder ofte ved et skot, i overgangen mellem dæk og ruf eller omkring vinduer. Fylder du bare revnen, kommer den igen.
- Omkring et beslag (klampe, pullert, scepter): beslaget belaster et for tyndt område. Afmontér det, reparér, og sæt det tilbage med en større skive eller forstærkningsplade under.
- Midt på et stort panel: panelet er for blødt. Det kan have brug for forstærkning med ekstra lag glasfiber på indersiden.
- Efter et slag: tjek indersiden. Ses der også revner der, går skaden gennem hele laminatet.
Materialer og værktøj
| Du skal bruge | Til |
|---|---|
| Epoxy med hærder (f.eks. West System 105 med 205 eller 206) | Laminering og spartel |
| Glasfibervæv eller biaksialvæv | Nye lag i hullet |
| Fortykningsmiddel til epoxy | Lim og spartel |
| Vinkelsliber eller excentersliber, sandpapir 50 og 80 | Fjerne beskadiget materiale, slibe affasning |
| Tynd plade af laminat, plast eller board | Støtte på indersiden af hullet |
| Spartelspade, gummiskraber, engangspensler, blandebægre | Arbejde epoxyen ind |
| Nitrilhandsker, sikkerhedsbriller, åndedrætsværn med partikelfilter | Beskyttelse mod epoxy og slibestøv |
West System 105 blandes 5 dele harpiks til 1 del hærder efter volumen. Med 205 (hurtig) skal det være mindst 4 °C, med 206 (langsom) mindst 16 °C. Brugstiden for 205 er 9–12 minutter ved 22 °C. Bland små mængder. Bruger du et andet mærke, gælder dets blandingsforhold.
Trin for trin
- Tør. Laminatet skal være tørt. Er båden lige taget op, så vent og lad den tørre under tag.
- Fjern det beskadigede. Slib eller sav alt løst og revnet væk, til du når sundt laminat. Hold hullet rundt eller ovalt.
- Slib affasningen. West System angiver mindst 12:1, altså 12 mm affasning pr. mm laminattykkelse. Et 5 mm tykt skrog får en affasning på 60 mm hele vejen rundt. En lang affasning giver stor limflade.
- Støtte på indersiden. Kan du nå indersiden, så tape eller lim en tynd plade bag hullet. Kan du ikke nå ind, så før et stykke laminat ind gennem hullet og lim det mod kanten på indersiden.
- Rengør. Tør af med affedtning, slib alt med 80-papir til en mat overflade, og støvsug.
- Forbered lagene. Klip glasfibervæv i flere størrelser. Det mindste dækker selve hullet, det største når ud til affasningens yderkant. Lagene tilsammen skal være lidt tyndere end laminatet omkring.
- Laminér. Stryg tynd epoxy på affasningen, derefter fortykket epoxy. Læg væven fra mindst til størst, og arbejd epoxyen ind med en gummiskraber, til væven er gennemsigtig uden luftbobler.
- Lad hærde. Hærdet epoxy kan få en voksagtig hinde. Vask den af med vand og en slibesvamp før slibning, ikke med opløsningsmiddel.
- Spartl og slib. Fyld ujævnheder med fortykket epoxy. Slib med 50 og derefter 80. Afslut med 2–3 tynde lag epoxy, og vådslib med 180.
- Overflade. Under vandlinjen: epoxyprimer og bundmaling. Over: maling eller gelcoat efter epoxyproducentens anvisning.
Almindelige fejl
- For kort affasning. Så slipper reparationen i kanten.
- Polyester som lim på gammelt, hærdet laminat. Epoxy hæfter bedre, se polyester eller epoxy
- Reparation på fugtigt laminat. Vandet lukkes inde.
- For koldt. Epoxyen hærder ikke under hærderens minimumstemperatur.
- At fylde stjernerevner uden at gøre noget ved, hvorfor skroget bøjer.
Sikkerhed
Epoxy kan give allergi. Ifølge Arbejdsmiljøverket kan allergien komme allerede efter et enkelt stænk. Brug nitrilhandsker og beskyttelsesbriller, og vask huden med sæbe og vand, aldrig med opløsningsmiddel. Slibestøv fra glasfiber og epoxy må ikke indåndes: brug åndedrætsværn med partikelfilter, og støvsug, mens du sliber. Får du udslæt, så stop med at arbejde med epoxy.
Hvornår du skal bruge et værft
Skader i køl, kølophæng, rorstævn, agterspejl eller motorfundament er bærende. Det gælder også huller efter grundstødning og skader, der dækker mere end en håndflade under vandlinjen. Indhent et tilbud fra et værft nær dig via Marinaer & værfter.
Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg bruge glasfibermåtte med epoxy?
Almindelig glasfibermåtte er lavet til polyester og holdes sammen af et bindemiddel. Med epoxy bruger de fleste væv eller biaksialvæv, som bliver stærkere ved samme vægt.
Hvor stor en affasning skal jeg slibe?
West System angiver mindst 12:1. Et 5 mm laminat skal altså have ca. 60 mm affasning rundt om hele hullet.
Kan jeg reparere med båden i vandet?
Nej. Laminatet skal være tørt, og epoxyen kræver den rette temperatur for at hærde. Tag båden op.
Hvordan reparerer jeg gamle skruehuller?
Bor hullet lidt op, fyld det med fortykket epoxy, og bor et nyt, når den er hærdet. Er laminatet omkring hullet blødt, så læs om fugt i kernen.