Kort svar
Stop motoren, og kontrollér, at alle om bord er uskadte. Kontrollér derefter, om båden tager vand ind. Forsøg ikke at bakke fri med fuld gas, før du ved, hvordan skroget har det. Ved fare: kald MAYDAY på VHF kanal 16, eller ring 112. Lækker der brændstof eller olie ud, skal Kustbevakningen (den svenske kystvagt) underrettes. Dokumentér alt, og kontakt forsikringsselskabet, før du reparerer noget.
Tjekliste lige efter
- Motoren i frigear eller slukket. Tæl personerne om bord, og alle tager redningsvest på.
- Løft dørkpladerne, og kontrollér kølbolte, skroggennemføringer og rorkoker.
- Lod dybden rundt om båden, og se, hvor der er dybt.
- Tager båden vand ind: start lænsepumpen, og slå alarm via VHF eller 112.
- Kommer du fri: sejl langsomt i havn, og hold øje med lækager og vibrationer.
- Tag billeder, og notér position og tidspunkt.
Almindelige skader
| Del | Tegn | Handling |
|---|---|---|
| Propel | Vibrationer, lavere fart | Ret op eller udskift, se propel |
| Drev/påhængsmotor | Olie i vandet, mislyde | Kontrollér olien, se banken i drevet |
| Køl og kølbolte | Vand i kølsvinet, revner ved kølfoden | Optagning og syn på værft |
| Ror | Tunghed, slør | Optagning og kontrol |
| Gelcoat | Ridser | Se reparér gelcoat |
Hvad koster det?
Prisen afhænger af, hvad der skal laves: optagning og opklodsning, besigtigelse, reservedele og arbejdstid. Et let stød kan koste en ny propel. En kølskade kan kræve optagning, udskiftning af kølbolte og laminatreparation. Prisen for optagningen afhænger af længde og vægt, se pris for søsætning og optagning. Forsikringen dækker som regel pludselige skader med fradrag af selvrisiko. Kontakt selskabet, før arbejdet går i gang. Indhent tilbud fra flere værfter via Marinpedia.
Hvis båden sidder fast
Sidder båden fast uden at tage vand ind, er der nogle måder at komme fri på. Gør det roligt og ét trin ad gangen:
- Flyt vægten: lad besætningen gå til den side eller ende, der er fri af grunden.
- Krængning af sejlbåden: at svinge bommen ud eller hænge vægt i faldet løfter kølen.
- Varp ud: ro ankeret ud mod dybt vand, og træk båden fri med spil eller ankerspil.
- Vent på vandet: på vestkysten kan vandstanden stige. Tjek vandstandsprognosen.
- Få hjælp: en bugsering skal ske forsigtigt, så stævn og klamper ikke beskadiges. Aftal betalingen, før du tager imod hjælp fra en kommerciel aktør.
Påhængsmotor og drev bør vippes så langt op som muligt, før du prøver. Kør ikke med propellen i sten.
Undgå næste gang
- Hav opdaterede søkort, og lær afmærkningerne.
- Sænk farten nær grunde og i ukendte vige.
- Indstil en dybdealarm med margin i forhold til bådens dybgang.
Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg anmelde en grundstødning?
Fritidsbåde skal normalt ikke anmelde en lettere grundstødning, men lækker der olie eller brændstof, skal Kustbevakningen (den svenske kystvagt) underrettes, og er nogen kommet til skade, skal du ringe 112.
Kan jeg sejle videre efter grundstødningen?
Kun hvis båden ikke tager vand ind, og styring og drivlinje fungerer normalt. Sejl langsomt, og få båden løftet op til kontrol hurtigst muligt.
Dækker forsikringen grundstødning?
Som regel ja, minus selvrisiko, hvis du har en bådforsikring med kaskodækning. Læs betingelserne, og dokumentér skaden.
Kilder
- Nödkommunikation till sjöss, PTS pts.se
- Kustbevakningen kustbevakningen.se
- Flytande sjömärken, Sjöfartsverket sjofartsverket.se