Kort svar
Ett hål eller en spricka genom laminatet lagar du med glasfiberväv och epoxi. Slipa bort allt skadat material, slipa en lång fasning runt hålet, lägg ett stöd på insidan och bygg upp nya lager glasfiber. Sedan spacklar du, slipar och målar eller lägger gelcoat. Sitter skadan i köl, akterspegel, vid skrovgenomföringar eller över ett stort område, låt ett varv bedöma den.
Bara ytliga skador i gelcoaten? Läs laga gelcoat i stället.
Bedöm skadan först
| Det du ser | Vad det brukar vara | Gör själv? |
|---|---|---|
| Spricka bara i gelcoaten, laminatet hårt | Kosmetisk skada | Ja, se laga gelcoat |
| Stjärn- eller spindelnätssprickor nära skott, ruta eller beslag | Skrovet böjer sig där | Ja, men förstärk orsaken |
| Synlig glasfiber, hål eller spricka genom laminatet | Strukturell skada | Ja, om ytan är liten och inte bärande |
| Mjukt, svampigt eller dovt ljud när du knackar | Delaminering eller blöt kärna | Se mjukt däck och fukt i kärnan |
| Skada i köl, kölbultar, akterspegel eller motorfundament | Bärande delar | Varv |
Knacka runt skadan med en liten hammare. West System påpekar att laminatet kan vara skadat en bit utanför det du ser. Där ljudet blir dovt är laminatet inte friskt.
Stjärnsprickor: ytliga eller strukturella?
Enligt West System är sprickor som kommer gradvis och växer oftast ett tecken på att panelen böjer sig. De sitter ofta vid ett skott, i övergången mellan däck och ruff eller runt fönster. Fyller du bara sprickan kommer den tillbaka.
- Runt ett beslag (knap, pollare, stötta): beslaget belastar en för tunn yta. Lossa det, laga, och sätt tillbaka med en större bricka eller förstärkningsplatta under.
- Mitt på en stor panel: panelen är för vek. Den kan behöva förstärkas med extra lager glasfiber på insidan.
- Efter en smäll: kontrollera insidan. Syns sprickor även där går skadan genom hela laminatet.
Material och verktyg
| Behöver du | Till |
|---|---|
| Epoxi med härdare (t.ex. West System 105 med 205 eller 206) | Laminering och spackel |
| Glasfiberväv eller biaxialväv | Nya lager i hålet |
| Förtjockningsmedel för epoxi | Lim och spackel |
| Vinkelslip eller excenterslip, slippapper 50 och 80 | Ta bort skadat material, slipa fasning |
| Tunn skiva laminat, plast eller board | Stöd på insidan av hålet |
| Spackelspade, gummiraka, engångspenslar, blandkoppar | Arbeta in epoxin |
| Nitrilhandskar, skyddsglasögon, andningsskydd med partikelfilter | Skydd mot epoxi och slipdamm |
West System 105 blandas 5 delar harts till 1 del härdare i volym. Med 205 (snabb) ska det vara minst 4 °C, med 206 (långsam) minst 16 °C. Brukstiden för 205 är 9–12 minuter vid 22 °C. Blanda små mängder. Följer du ett annat märke, gäller dess blandning.
Steg för steg
- Torka. Laminatet ska vara torrt. Står båten nyss upptagen, vänta och låt den torka under tak.
- Ta bort det skadade. Slipa eller såga bort allt löst och sprucket tills du når friskt laminat. Håll hålet runt eller ovalt.
- Slipa fasningen. West System anger minst 12:1, alltså 12 mm fasning per mm laminattjocklek. Ett 5 mm tjockt skrov får en fasning på 60 mm runt om. En lång fasning ger stor limyta.
- Stöd på insidan. Når du insidan, tejpa eller limma en tunn skiva bakom hålet. Når du inte in, för in en bit laminat genom hålet och limma den mot insidans kant.
- Rengör. Torka med avfettning, slipa allt med 80-papper till matt yta och dammsug.
- Förbered lagren. Klipp väv i flera storlekar. Den minsta täcker själva hålet, den största når ut till fasningens ytterkant. Lagren tillsammans ska vara lite tunnare än laminatet runt om.
- Laminera. Stryk tunn epoxi på fasningen, sedan förtjockad epoxi. Lägg väven från minst till störst och arbeta in epoxin med gummiraka tills väven är genomskinlig utan luftblåsor.
- Låt härda. Härdad epoxi kan få en vaxartad hinna. Tvätta den med vatten och en slipsvamp före slipning, inte med lösningsmedel.
- Spackla och slipa. Fyll ojämnheter med förtjockad epoxi. Slipa med 50 och sedan 80. Avsluta med 2–3 tunna lager epoxi och våtslipa med 180.
- Ytskikt. Under vattenlinjen: epoxiprimer och bottenfärg. Ovan: färg, eller gelcoat enligt epoxitillverkarens anvisning.
Vanliga misstag
- Kort fasning. Då släpper lagningen i kanten.
- Polyester som lim på gammalt, härdat laminat. Epoxi fäster bättre, se polyester eller epoxi
- Laga på fuktigt laminat. Vattnet stängs in.
- För kallt. Epoxin härdar inte under härdarens minimitemperatur.
- Fylla stjärnsprickor utan att åtgärda varför skrovet böjer sig.
Säkerhet
Epoxi kan ge allergi. Enligt Arbetsmiljöverket kan allergin komma redan efter ett enda stänk. Använd nitrilhandskar och skyddsglasögon, och tvätta huden med tvål och vatten, aldrig med lösningsmedel. Slipdamm från glasfiber och epoxi ska inte andas in: använd andningsskydd med partikelfilter och dammsug medan du slipar. Får du utslag, sluta arbeta med epoxi.
När du ska anlita varv
Skador i köl, kölinfästning, roderhäl, akterspegel eller motorfundament är bärande. Det gäller också hål efter grundstötning och skador som täcker mer än en handflata under vattenlinjen. Ta in en offert från ett varv nära dig via Marinor & varv.
Vanliga frågor
Kan jag använda glasfibermatta med epoxi?
Vanlig glasfibermatta är gjord för polyester och hålls ihop av ett bindemedel. Med epoxi använder de flesta väv eller biaxialväv, som blir starkare för samma vikt.
Hur stor fasning ska jag slipa?
West System anger minst 12:1. Ett 5 mm laminat behöver alltså cirka 60 mm fasning runt hela hålet.
Kan jag laga med båten i sjön?
Nej. Laminatet ska vara torrt och epoxin behöver rätt temperatur för att härda. Ta upp båten.
Hur lagar jag gamla skruvhål?
Borra upp hålet lite, fyll med förtjockad epoxi och borra nytt när den har härdat. Är laminatet runt hålet mjukt, läs om fukt i kärnan.