Veneen moottorin lämpöhälytys: varmista vene ja etsi jäähdytysvika

Pysähdy ennen kuin vika muuttuu haveriksi

Laske kaasu, varmista että vene on turvallisessa paikassa ja toimi moottorin hälytysohjeen mukaan. Jos jäähdytysvettä ei tule tai moottori on todella kuuma, sammuta se. Ajon jatkaminen voi rikkoa moottorin. Älä käynnistä uudelleen vain siksi, että hälytys on vaiennut. Vika on todennäköisesti yhä olemassa. Jos et saa jäähdytystä toimimaan turvallisesti, soita hinausapu.

Älä koskaan avaa kuumaa, paineistettua jäähdytysjärjestelmää. Pidä kädet ja työkalut loitolla hihnoista ja potkurista. Aloita sitten mallisi vianetsinnällä.

Millainen jäähdytysjärjestelmä sinulla on?

Perämoottori jäähdytetään merivedellä. Monissa sisämoottoreissa on suljettu jäähdytysnestejärjestelmä, jonka neste puolestaan jäähdytetään merivedellä lämmönvaihtimessa. Toiset käyttävät suoraan merivettä. Sisämoottorissa vika voi siis olla merivesipuolella, jäähdytysnestepuolella tai molemmissa.

Perämoottorin kontrollisuihku kertoo jäähdytyksestä jonkin verran. Tukkeutunut suihku voi olla heikko, vaikka vesi kiertää moottorissa. Suihku voi näyttää hyvältä, vaikka jokin muu on vialla. Hälytys ja käsikirja painavat enemmän kuin suihku.

Aloita vesiväylästä

1. Sammuta moottori. Katso, onko imuaukko tukossa merilevästä, muovista tai liejusta.
2. Sisäperämoottorissa: tarkista, että pohjaventtiili on auki ja merivesisuodatin puhdas. Sulje venttiili ennen kuin avaat suodattimen, asennuksen ohjeiden mukaisesti.
3. Tarkista letkut ja liitokset vuotojen varalta. Imupuolen vuoto voi imeä sisään ilmaa.
4. Jos vettä ei vieläkään tule, irrota siipipyörä. Jos siivistä puuttuu paloja, ne on etsittävä.
5. Laita suodattimen kansi ja venttiilit oikein paikoilleen ennen koekäynnistystä.

Lue siipipyöräopas ja löydä oikea osa kohdasta varaosat. Merivesipumppu ei saa koskaan käydä kuivana.

Kun merivesijäähdytys näyttää toimivan

Anna moottorin jäähtyä kokonaan. Jos siinä on suljettu järjestelmä, tarkista jäähdytysnesteen taso. Lisää käsikirjassa mainitun määrityksen mukaista jäähdytysnestettä. Termostaatti, kiertovesipumppu, lämmönvaihdin ja pakoputkiston osat voivat vaatia korjaamon. Joskus vika on vain anturissa, mutta siitä voi lähteä vasta, kun todellinen ylikuumeneminen on suljettu pois.

Pane merkille, nouseeko lämpötila vain kuormalla vai myös tyhjäkäynnillä. Kirjoita ylös hälytysteksti, kierrosluku, kellonaika ja mitä tapahtui ennen. Silloin korjaamon ei tarvitse pyytää sinua koeajamaan uudelleen.

Kun viet veneen korjaamolle

Lopeta korjaaminen, jos vuoto on suuri, näkyy höyryä, kuuluu mekaanisia ääniä tai hälytys palaa yksinkertaisen toimenpiteen jälkeen. Jos moottori on käynyt kuumana pitkään, impelleristä puuttuu palasia tai et pääse järjestelmään turvallisesti käsiksi, anna mekaanikon katsoa. Kuitattu hälytys ei kerro mitään kunnosta.

Etsi moottori ja sarjanumero moottoriluettelosta ja ota yhteyttä telakkaan. Pyydä heitä selvittämään perimmäinen syy ja koeajamaan korjauksen jälkeen. Jos vain impelleri vaihdetaan, syvemmällä oleva tukos voi jäädä paikalleen.

Usein kysyttyä