E10 voi toimia – mutta ei oletuksen varassa
Mercuryn mukaan yhtiön nykyiset bensiinimoottorit kestävät enintään 10 prosenttia etanolia eli E10:tä. Myös Suzukin DF15A/DF20A-käyttöohje sallii enintään 10 prosenttia. Tämä ei ole yleinen hyväksyntä kaikille vanhemmille venemoottoreille, letkuille tai säiliöille. Tarkista moottorin oma käyttöohje ja koko polttoainejärjestelmän yhteensopivuus ennen polttoaineen vaihtamista.
Alkylaattibensiini voi olla vaihtoehto, jos tuote täyttää moottorin polttoainevaatimukset. Valitse lisäksi moottorille oikea voitelutapa – nelitahti, sekoitevoitelu tai erillinen kaksitahtivoitelu.
Kolme tarkistettavaa ominaisuutta
| Ominaisuus | Miksi sillä on merkitystä |
|---|---|
| Etanolipitoisuus | Oltava moottorin ja polttoainejärjestelmän rajan sisällä. |
| Oktaaniluku | Täytettävä vähintään käsikirjan vaatimus oikealla mittausjärjestelmällä. |
| Öljyn sekoitus | Oltava moottorin voitelujärjestelmän ja ilmoitetun öljylaadun mukainen. |
Mainittu Suzukin käsikirja edellyttää vähintään 91 RON ja enintään 10 prosenttia etanolia. Se on esimerkki yhdestä käsikirjasta, ei kaikkien moottoreiden yhteinen vähimmäistaso. Amerikkalaisissa käsikirjoissa voidaan käyttää eri oktaanimittaa kuin ruotsalaisissa mittareissa. Lue koko spesifikaatio, älä pelkkää lukua.
Alkylaattibensiini ei automaattisesti ole valmista venemoottoribensiiniä
Aspen kuvaa Aspen 4:ää alkylaattibensiiniksi nelitahtimoottoreille ja Aspen 2:ta valmiiksi sekoitetuksi polttoaineeksi, jossa on 2 prosenttia öljyä, ilmajäähdytteisille kaksitahtimoottoreille. Jälkimmäistä ei siis pidä valita vesijäähdytteiseen perämoottoriin vain siksi, että sekin on kaksitahtinen. Ratkaisevia ovat venemoottorin vaatimukset öljyn laadulle ja sekoitussuhteelle.
Erillisellä öljysäiliöllä varustettu moottori voidelaan normaalisti sille tarkoitetun järjestelmän kautta käyttöohjeen mukaisesti. Älä lisää öljyä omin päin. Jos olet epävarma, pyydä moottorin valmistajaa tai merkkikorjaamoa vahvistamaan tuotevalinta.
Etanoli, vesi ja talvisäilytys
Mercuryn mukaan etanolipitoinen polttoaine voi imeä vettä, ja faasierottuminen voi jättää vettä/etanolia tankin pohjalle sekä heikentää jäljelle jäävää polttoainetta. Lisäaine ei ole keino palauttaa jo saastunutta polttoainetta turvallisesti. Tarkastuta tankki ja polttoainejärjestelmä, jos moottori alkaa käydä huonosti tai suodattimessa on vettä.
Noudata mallin säilytysohjetta: oikea toimenpide riippuu muun muassa tankkijärjestelmästä. Lue talvisäilytyksestä. Tuore bensiini ja puhdas suodatin ovat tärkeämpiä kuin lisäaineen ostaminen ilman selvää suunnitelmaa.
Näin valitset arvailematta
- Etsi malli, sarjanumero ja oikea käsikirja moottoriluettelosta.
- Kirjaa ylös etanoliraja, oktaanivaatimus ja öljyvaatimukset.
- Tarkista vanhemmassa asennuksessa säiliö, letkut, liitokset ja suodattimet erikseen.
- Vertaa polttoaineen tuoteselostetta, älä pelkkää kanisterin väriä.
- Kirjaa, mitä tankkaat, ja seuraa muuttunutta käyntiä tai vuotoja.
Laske myös todellinen matkan hinta polttoainetyökalulla. Kalliimpi polttoaine ei automaattisesti tarkoita pienempää kulutusta, eikä polttoaineen valinta korjaa rikkinäistä tai väärin säädettyä polttoainejärjestelmää.
Usein kysyttyä
Voiko kaikilla perämoottoreilla ajaa E10:llä?
Ei. Mainitut hyväksynnät koskevat valmistajan ilmoittamia moottoreita. Tarkista vanhemmat moottorit sekä asennuksen tankki ja letkut erikseen.
Voinko kaataa moottorisahan alkylaattibensiiniä venemoottoriin?
Ei tarkistamatta teknisiä tietoja. Ilmajäähdytteisille kaksitahtimoottoreille tarkoitetussa valmisseoksessa voi olla perämoottorille väärää öljyä tai väärä seossuhde.
Tekeekö polttoaineen stabilointiaine huonosta bensiinistä taas hyvää?
Älä luota siihen. Likaantunut tai faasierottunut polttoaine on arvioitava ja käsiteltävä asianmukaisesti, eikä sitä voi vain käsitellä lisäaineella.
Lähteet
- Mercury Marine – etanolgräns, vatten och bränsleförvaring mercurymarine.com
- Suzuki DF15A/DF20A – bränslekrav suzuki-marine.gr
- Aspen 4 – produktspecifikation aspen.se
- Aspen 2 – avsett för luftkylda tvåtaktsmotorer aspen.se