E10 kan fungere – men ikke på antakelser
Mercury oppgir at selskapets nåværende bensinmotorer tåler maksimalt 10 prosent etanol, altså E10. Suzukis manual for DF15A/DF20A tillater også maksimalt 10 prosent. Det er ikke en generell godkjenning for alle eldre båtmotorer, slanger eller tanker. Sjekk motorens nøyaktige manual og hele drivstoffsystemets kompatibilitet før du bytter drivstoff.
Alkylatbensin kan være et alternativ hvis produktet oppfyller motorens drivstoffkrav. Velg også riktig oljehåndtering for motoren – firetakt, ferdigblandet eller separat totaktssmøring.
Tre egenskaper å kontrollere
| Egenskap | Hvorfor den betyr noe |
|---|---|
| Etanolinnhold | Må ligge innenfor grensen for motoren og drivstoffsystemet. |
| Oktantall | Må minst oppfylle kravet i manualen, med riktig målesystem. |
| Oljeinnblanding | Skal stemme med motorens smøresystem og angitt oljekvalitet. |
Den nevnte Suzuki-manualen angir minst 91 RON og høyst 10 prosent etanol. Det er et eksempel fra en manual, ikke et felles minstenivå for alle motorer. Amerikanske manualer kan bruke et annet oktanmål enn svenske pumper. Les hele spesifikasjonen, ikke bare tallet.
Alkylatbensin er ikke automatisk ferdig båtmotorbensin
Aspen beskriver Aspen 4 som alkylatbensin for firetaktsmotorer og Aspen 2 som ferdigblandet drivstoff med 2 prosent olje for luftkjølte totaktsmotorer. Sistnevnte skal derfor ikke velges til en vannkjølt påhengsmotor bare fordi den også er totakter. Båtmotorens krav til oljekvalitet og blandingsforhold er det som avgjør.
En motor med separat oljetank skal normalt smøres via det tiltenkte systemet, i henhold til håndboken. Ikke tilsett olje på eget initiativ. Be motorprodusenten eller merkeverkstedet bekrefte produktvalget hvis du er usikker.
Etanol, vann og vinterlagring
Mercury beskriver at etanolblandet drivstoff kan ta opp vann, og at faseseparasjon kan etterlate vann/etanol i bunnen av tanken og forringe det gjenværende drivstoffet. Et tilsetningsmiddel er ikke en sikker metode for å gjenopprette drivstoff som allerede er forurenset. Få tank og drivstoffsystem undersøkt hvis motoren begynner å gå dårlig eller det er vann i filteret.
Følg modellens lagringsanvisning: riktig tiltak avhenger blant annet av tanksystemet. Les om vinterlagring. Fersk bensin og rent filter er viktigere enn å kjøpe et tilsetningsmiddel uten en klar plan.
Slik velger du uten å gamble
- Finn modell, serienummer og riktig manual via motorkatalogen.
- Noter etanolgrense, oktankrav og oljekrav.
- Kontroller tank, slanger, koblinger og filter hver for seg på en eldre installasjon.
- Sammenlign produktdatabladet for drivstoffet, ikke bare fargen på kannen.
- Dokumenter hva du fyller, og følg opp endret gange eller lekkasje.
Regn også på faktisk turkostnad i drivstoffverktøyet. Dyrere drivstoff betyr ikke automatisk lavere forbruk, og et drivstoffvalg reparerer ikke et ødelagt eller feiljustert drivstoffsystem.
Vanlige spørsmål
Kan alle påhengsmotorer kjøres på E10?
Nei. Godkjenningene som nevnes, gjelder motorene produsenten oppgir. Kontroller eldre motorer og installasjonens tank og slanger separat.
Kan jeg helle alkylatbensinen til motorsagen på båtmotoren?
Ikke uten å sjekke spesifikasjonen. Ferdigblandet drivstoff for luftkjølt totakt kan ha feil olje eller blandingsforhold for en påhengsmotor.
Gjør en drivstoffstabilisator dårlig bensin god igjen?
Ikke regn med det. Forurenset eller faseseparert drivstoff må vurderes og håndteres, ikke bare behandles med et tilsetningsstoff.
Kilder
- Mercury Marine – etanolgräns, vatten och bränsleförvaring mercurymarine.com
- Suzuki DF15A/DF20A – bränslekrav suzuki-marine.gr
- Aspen 4 – produktspecifikation aspen.se
- Aspen 2 – avsett för luftkylda tvåtaktsmotorer aspen.se