Kurze Antwort
Altes Antifouling enthält oft Kupfer, Zink oder TBT. Entfernen Sie es mit Schaber oder Schleifmaschine mit Staubsaugeranschluss oder mit Abbeizgel und Schaber. Decken Sie den Boden mit robuster Folie ab, schirmen Sie gegen Wind ab und entsorgen Sie alle Abfälle als Sondermüll. Wollen Sie nur überstreichen, schleifen Sie nass. Welche Farben Sie verwenden dürfen, steht in den Regeln für Antifouling.
Methoden
| Methode | Gut zu wissen |
|---|---|
| Trockenschaben mit Schaber mit Staubsaugeranschluss | Von der schwedischen Transportbehörde (Transportstyrelsen) empfohlen. Wenig Staub. |
| Maschinelles Schleifen mit Staubsaugeranschluss | Von der Transportstyrelsen empfohlen. Erfordert einen Sauger für gefährliche Stäube. |
| Abbeizgel und Schaber | Von der Transportstyrelsen empfohlen. Erst an einer kleinen Stelle testen. |
| Strahlen mit Sand oder Trockeneis | Sollte von einem Fachbetrieb gemacht werden. Verursacht den meisten Staub. |
| Hochdruckreinigung | Entfernt nur lose Farbe und Bewuchs. Das Wasser wird verunreinigt. |
Boden und sich selbst schützen
- Legen Sie robuste Folie unter das ganze Boot.
- Kleben Sie Folie rund um den Rumpf ab, damit nichts wegweht oder wegläuft. Arbeiten Sie nicht bei Wind oder Regen.
- Tragen Sie Atemschutz, Augenschutz, Handschuhe und staubdichte Kleidung. Die schwedische Chemikalienbehörde nennt denselben Schutz.
- Sammeln Sie Farbreste, Staub, die Folie, Staubsaugerbeutel und Lappen als Sondermüll und geben Sie sie beim Wertstoffhof ab.
Fragen Sie vorher Ihren Bootsclub oder Hafen. Viele haben eigene Regeln, wo und wie Sie schaben dürfen.
Schleifen vor dem Neuanstrich
Hempel schreibt, dass altes Antifouling immer nass geschliffen werden soll, damit Sie keinen giftigen Staub einatmen. Schleifen Sie trocken nur mit Maschine mit Staubsaugeranschluss. Wählen Sie das Papier nach der Oberfläche:
| Oberfläche | Trockenpapier | Nasspapier |
|---|---|---|
| Gelcoat vor Primer und Antifouling | 150 | 180 |
| Altes, verwittertes Gelcoat | 80–120 | 120 |
| Epoxidspachtel | 60–100 | – |
| Lackierte Fläche | 150–180 | 180–240 |
| Hartes Antifouling für glatte Oberfläche | – | 400–1200 |
Hartes Antifouling hinterlässt am Saisonende eine ausgelaugte Schicht. Hempel empfiehlt, sie vor dem Neuanstrich nass zu schleifen. Wechseln Sie die Farbart, prüfen Sie die Herstellerangaben, was worauf gestrichen werden kann.
Wetter beim Streichen
Laut Hempel sollte die Luftfeuchtigkeit nicht über 65 % liegen. Die Trockenzeit verdoppelt sich etwa, wenn die Temperatur um 10 °C sinkt. Ein einfacher Test: Befeuchten Sie die Oberfläche. Trocknet sie in 10–15 Minuten, kann gestrichen werden. Vermeiden Sie den frühen Morgen und späten Abend, wenn sich Kondenswasser bilden kann.
Gelcoatschäden gefunden?
Wenn die Farbe entfernt ist, werden Schäden sichtbar. Kleine Schäden reparierst du nach Gelcoat reparieren, Löcher nach Löcher im GFK-Boot reparieren. Blasen im Gelcoat können Osmose sein. Ein blankes und trockenes Unterwasserschiff ist auch der richtige Zeitpunkt für einen Epoxid-Primer.
Häufige Fragen
Darf ich Antifouling auf meinem Bootsplatz abschleifen?
Das hängt vom Hafen und der Gemeinde ab. Viele Bootsclubs verlangen ein Auffangen oder haben spezielle Plätze dafür. Frag nach, bevor du anfängst.
Woran erkenne ich, ob die Farbe TBT enthält?
Man sieht es nicht. Ältere Boote können TBT in den untersten Schichten haben. Frag deinen Bootsclub nach einer Messung und lies den Abschnitt über alte Farbschichten in den Regeln zum Antifouling.
Welches Schleifpapier nehme ich für das Antifouling?
Vor neuem Antifouling auf Gelcoat nass mit 180er schleifen. Für eine glatte Regattaoberfläche auf hartem Antifouling: 400 bis 1200, nass.
Quellen
- Sanering av båtbotten, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Båtbottenfärger – om du måste måla, Kemikalieinspektionen kemi.se
- Hempel Yacht – How to paint your boat (slippapper, temperatur, osmos) media1.svb-marine.es