Respuesta corta
La pintura antiincrustante vieja suele contener cobre, zinc o TBT. Elimínala con rasqueta o con una lijadora conectada a un aspirador, o con gel decapante y rasqueta. Cubre el suelo con plástico resistente, protege la zona del viento y entrega todos los residuos como residuos peligrosos. Si solo vas a pintar encima, lija al agua. Qué pinturas puedes usar lo encontrarás en normas para pintar la obra viva.
Métodos
| Método | Conviene saber |
|---|---|
| Rascado en seco con rascador conectado a un aspirador | Recomendado por la Agencia Sueca de Transportes. Poco polvo. |
| Lijado a máquina conectada a un aspirador | Recomendado por la Agencia Sueca de Transportes. Requiere un aspirador para polvo peligroso. |
| Gel decapante y rascador | Recomendado por la Agencia Sueca de Transportes. Prueba primero en una zona pequeña. |
| Chorreado con arena o hielo seco | Debe hacerlo un profesional. Es lo que más polvo levanta. |
| Hidrolimpiadora | Solo quita la pintura suelta y las incrustaciones. El agua queda contaminada. |
Protege el suelo y protégete tú
- Coloca plástico resistente bajo todo el barco.
- Fija el plástico con cinta alrededor del casco para que nada se vuele ni se escurra. No trabajes con viento ni lluvia.
- Usa protección respiratoria, protección ocular, guantes y ropa a prueba de polvo.
- Recoge las escamas de pintura, el polvo, el plástico, las bolsas de aspiradora y los trapos como residuos peligrosos y llévalos al punto limpio.
Pregunta a tu club náutico o puerto antes de empezar. Muchos tienen sus propias normas sobre dónde y cómo se puede rascar.
Lijar antes de pintar
Hempel indica que la pintura antiincrustante vieja siempre debe lijarse en húmedo para no inhalar polvo tóxico. Lija en seco solo con una máquina conectada a un aspirador. Elige el papel según la superficie:
| Superficie | Papel en seco | Papel al agua |
|---|---|---|
| Gelcoat antes de imprimación y antiincrustante | 150 | 180 |
| Gelcoat viejo y desgastado | 80 a 120 | 120 |
| Masilla epoxi | 60 a 100 | No se usa |
| Superficie pintada | 150 a 180 | 180 a 240 |
| Antiincrustante duro para superficie lisa | No se usa | 400 a 1200 |
El antiincrustante duro deja una capa lixiviada al final de la temporada. Hempel recomienda lijarla en húmedo antes de aplicar pintura nueva. Si cambias de tipo de pintura, consulta las instrucciones del fabricante sobre qué se puede pintar encima de qué.
El tiempo cuando pintas
Según Hempel, la humedad relativa no debería superar el 65 %. El tiempo de secado se duplica aproximadamente cuando la temperatura baja 10 °C. Una prueba sencilla: humedece la superficie. Si se seca en 10 a 15 minutos, se puede pintar. Evita las primeras horas de la mañana y el final de la tarde, cuando puede haber condensación.
¿Encuentras daños en el gelcoat?
Cuando la pintura ya no está, se ven los daños. Los daños pequeños se reparan según reparar el gelcoat, los agujeros según reparar agujeros en un barco de fibra. Las ampollas en el gelcoat pueden ser ósmosis. Un fondo desnudo y seco también es el momento adecuado para aplicar imprimación epoxi.
Preguntas frecuentes
¿Puedo lijar la antiincrustante en mi plaza de amarre?
Depende del puerto y del municipio. Muchos clubes náuticos exigen recoger los residuos o tienen zonas específicas. Pregunta antes de empezar.
¿Cómo sé si la pintura contiene TBT?
No se ve. Los barcos antiguos pueden tener TBT en las capas inferiores. Pregunta a tu club náutico por una medición y lee el apartado sobre capas de pintura antiguas en las normas de pintura de la obra viva.
¿Qué lija debo usar para el antifouling?
Lija al agua con grano 180 antes de aplicar antiincrustante nueva sobre gelcoat. Para una superficie lisa de regata con antiincrustante dura: de 400 a 1200, al agua.
Fuentes
- Sanering av båtbotten, Transportstyrelsen transportstyrelsen.se
- Båtbottenfärger – om du måste måla, Kemikalieinspektionen kemi.se
- Hempel Yacht – How to paint your boat (slippapper, temperatur, osmos) media1.svb-marine.es