Respuesta corta
Una inspección previa a la compra con revisión en tierra, prueba en el agua y acta por escrito cuesta, según Båtbesiktningsmännens förening, desde 6 150 kr para un barco de 20 a 25 pies y hasta 14 500 kr para uno de 36 a 40 pies. Encárgala antes de que la compra sea definitiva y deja por escrito en el contrato cómo afecta el resultado al trato. Reserva la izada y la prueba en el agua para el mismo día.
Encarga una inspección antes de que la compra sea definitiva
Una inspección de compra te da un informe por escrito del estado del barco. No garantiza que todo esté perfecto. Anota qué debe incluir y organiza tanto el acceso en tierra como una prueba en el agua. Si firmáis el contrato antes de la inspección, debe constar cómo afecta el resultado a la compra. Pide ayuda con la redacción si tienes dudas.
Båtbesiktningsmännens förening indica precios desde 6 150 kr para los barcos más pequeños. Los desplazamientos, la izada y el tiempo de espera suelen sumarse aparte.
¿Cuánto cuesta una inspección previa a la compra?
| Eslora | Precio de la asociación, IVA incl. |
|---|---|
| 20 a 25 pies | 6 150 a 7 500 kr |
| 26 a 30 pies | 7 900 a 9 300 kr |
| 31 a 35 pies | 9 660 a 11 550 kr |
| 36 a 40 pies | 11 900 a 14 500 kr |
Por ese dinero obtienes una inspección tanto en tierra como en el agua, una prueba de navegación y un informe por escrito. Un barco viejo en mal estado y con mucho equipo a bordo sale más caro. Pide un presupuesto para tu barco concreto.
Escribe qué hay que revisar
- Casco, cubierta, quilla y daños o reparaciones visibles.
- Pasacascos, mangueras e instalaciones accesibles.
- Jarcia y velas en un velero, y hasta dónde se puede ver.
- Motor, transmisión y prueba de funcionamiento. Avisa si quieres un diagnóstico especializado.
- Electricidad, gas y equipo de seguridad en la medida que acordéis.
Pregunta qué no se incluye, qué espacios quedarán cerrados y si el perito puede taladrar o rascar. Si ya sospechas de algo, dilo al reservar.
Prepara el barco y la logística
Las tarifas de la asociación son para un barco vacío. Si está lleno del equipaje de vacaciones, lleva más tiempo. Consigue el permiso del vendedor, las llaves, los papeles y sistemas que funcionen. Reserva el izado y la prueba en el agua el mismo día para que el inspector no tenga que esperar. Compara el coste del izado y acordad quién lo encarga y lo paga.
Si no se puede arrancar el motor o no se ve el casco, la inspección será peor. Pide que se haga constar en el informe. Si el motor supone una gran parte del valor del barco, puede compensar que lo revise también un taller oficial de la marca.
Usa el informe para tomar la decisión
Clasifica los hallazgos en tres grupos: fallos de seguridad, reparaciones necesarias y mantenimiento habitual. Pide al inspector que te explique lo que no esté claro y consigue presupuestos de las reparaciones antes de firmar. Una rebaja en el precio sirve de poco si no sabes cuánto abarca el defecto.
En una compra entre particulares, la inspección cuenta según la ley de compraventa. No puedes reclamar por defectos que conocías o que deberías haber visto al inspeccionar el barco. Lee la lista de compra y guarda lo que te cuente el vendedor. Después adjunta al contrato el informe, lo que hayáis acordado reparar y las posibles condiciones.
Preguntas frecuentes
¿Es la inspección una garantía?
No. Cubre lo que acordasteis inspeccionar. Las partes ocultas o de difícil acceso pueden seguir teniendo defectos.
¿Incluye diagnóstico del motor?
No de forma automática. Avisa si quieres una prueba de funcionamiento, lectura de códigos de error u otras pruebas del motor, y reserva un especialista aparte si hace falta.
¿Quién paga la izada?
Decididlo antes de reservar. Según la guía de precios de la asociación, el coste de sacar el barco del agua puede sumarse al de la inspección.
Fuentes
- Båtbesiktningsmannen – föreningens egen prisguide batbesiktningsmannen.org
- Konsumentverket – råd inför båtköp konsumentverket.se
- Köplag (1990:931), särskilt 20 § riksdagen.se