Crescent (NV / Monark-Crescent) NV Skipper

• 1954

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Fehlersuche

Startprobleme

• Der Bootsmotor springt nach dem Winter nicht an
• Bootsmotor springt im warmen Zustand nicht an

Läuft unruhig, geht aus oder verliert Leistung

• Bootsmotor geht im Leerlauf oder beim Einlegen des Gangs aus
• Der Bootsmotor stottert oder geht beim Gasgeben aus
• Bootsmotor geht nach einer Weile aus

Rauch und Abgase

• Der Bootsmotor raucht blau – verbrennt Öl
• Der Bootsmotor qualmt weiß aus dem Auspuff

Öl, Wasser und Kraftstoff

• Benzingeruch im Boot – Kraftstoffleck am Motor
• Wasser im Kraftstoff oder im Tank des Bootsmotors
• Wasser im Motoröl – das Öl ist grau oder milchig

Elektrik, Alarme und Fehlercodes

• Die Batterie wird nicht geladen – die Ladekontrollleuchte leuchtet
• Der Alarm piept – was bedeuten die Warnleuchten?
• Öldruckalarm am Bootsmotor – niedriger Öldruck

Antrieb, Getriebe und Trimm

• Trimm funktioniert nicht – Antrieb fährt weder hoch noch runter
• Gang lässt sich nicht einlegen oder springt heraus

Außenborder

• Der Außenborder läuft nur mit Choke oder geht im Leerlauf aus
• Außenborder kühlt nicht – kein Kontrollstrahl
• Der Außenborder springt nicht an
• Der Außenborder verliert Leistung oder dreht nicht aus
• Wasser im Getriebeöl des Außenborders

Handbücher

• Archive

  Swedish Outboard Motors – Geschichte von NV/Crescent ↗ (externer Link)

  Geschichte und Bilder; keine Handbücher.

• Archive

  Cremo Boats – Geschichte von Monark und Crescent ↗ (externer Link)

  Alte Kataloge und Bedienungsanleitungen, vor allem für Crescent- und Monark-Boote.

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Häufige Fragen zu NV Skipper

Wo finde ich die Betriebsanleitung für NV Skipper?

Links zu Betriebsanleitungen und Handbüchern finden Sie unter Handbücher.

Quellen

• Swedish Outboard Motors: Volvo Penta (Monark-Crescent-Geschichte) ↗ (externer Link)
• Wikipedia: Crescent ↗ (externer Link)
• Swedish Outboard Motors: Nymanbolagen, NV ↗ (externer Link)
• Swedish Outboard Motors: Electrolux ↗ (externer Link)