Marinpedia.Min båt
Meny

Guide

Osmos i plastbåt – känn igen blåsorna och välj åtgärd

Så känner du igen osmos i plastbåtens skrov, mäter fukt och väljer mellan att vänta, laga enstaka blåsor eller göra en full osmosbehandling.

  • 4 min läsning
  • Uppdaterad
  • 4 källor

Kort svar

Osmos är vatten som tränger in genom gelcoaten och bildar blåsor i plastbåtens undervattensskrov. Några få små blåsor är ofta ingen akut fara. Många blåsor, blåsor i laminatet eller höga fuktvärden kräver full behandling: gelcoaten tas bort, skrovet torkas i veckor och skyddas med epoxi. Den behandlingen görs oftast av varv.

Så uppstår osmos

Hempel förklarar det så: gelcoaten släpper igenom lite vatten. Det mesta passerar, men en del bryter ner ämnen i laminatet. Då bildas en vätska som inte kan ta sig ut igen. Trycket växer och gelcoaten bubblar upp. Sticker du hål på en blåsa luktar vätskan surt, som ättika.

Känn igen den

TeckenVad det tyder på
Runda blåsor under vattenlinjen, från knappnålshuvud till några cmOsmos i gelcoaten
Vätska som luktar ättika när du sticker hålOsmotisk vätska, inte bara färgblåsor
Blåsor bara i bottenfärgen, torra inutiFärgskiktet släpper, inte osmos
Höga fuktvärden jämfört med skrovet ovan vattenlinjenFukt i laminatet, även utan blåsor
Stora blåsor, mjukt laminat, delamineringLångt gången osmos, varvsjobb

Hempel påpekar att en fuktmätare bara ger en indikation. Mät flera gånger på samma ställen och jämför med skrovet ovanför vattenlinjen. Mät när båten har stått uppe och torkat en tid. En båt som nyss tagits upp ger alltid höga värden.

Tre vägar

LägeÅtgärd
Få, små blåsor och fuktvärden som sjunker under vinternVänta och följ upp varje höst. Måla som vanligt.
Enstaka större blåsorÖppna, tvätta ur och låt torka. Fyll med epoxispackel och täck med epoxiprimer. Se laga hål i plastbåt för arbetssättet.
Många blåsor eller höga fuktvärden över hela bottenFull osmosbehandling, oftast på varv

Full behandling

  1. Ta bort gelcoaten. Enligt Hempel ger en gelcoatskalare (peeler) jämnast resultat. Den kräver en yrkesperson. Ytan slipas sedan med 40-korn. Blästring fungerar också.
  2. Tvätta. Salter fortsätter att vandra ut ur laminatet. Hempel rekommenderar att skrovet tvättas en gång om dagen under torkningen.
  3. Torka. Practical Boat Owner beskriver torkning tills fuktmätaren (Sovereign) visar runt 5, och att båten blir stående minst sex veckor. Tak, värme och avfuktning snabbar på.
  4. Skydda med epoxi. International kräver att skrovet bedöms som torrt innan Gelshield Plus läggs på. Den blandas 2:1 i volym och varje lager ska vara minst 150 mikrometer vått.
  5. Spackla och slipa och avsluta med primer och bottenfärg.

Enligt Practical Boat Owner håller en väl gjord behandling i omkring 20 år.

Vanliga misstag

  • Lägga epoxi eller osmosskydd på ett blött skrov. Fukten stängs in och blåsorna kommer tillbaka.
  • Bedöma fukt på en båt som nyss tagits upp.
  • Torrslipa gammal bottenfärg för att se gelcoaten. Dammet är giftigt, se ta bort bottenfärg.
  • Betala för full behandling av en båt som är värd mindre än jobbet.

Lönar det sig?

Full osmosbehandling innebär att båten står still i minst sex veckor, och arbetet tar mycket tid. På en äldre, billig båt kan det kosta mer än båten är värd. Då är det ofta bättre att följa blåsorna och laga enstaka. Inför köp: be om fuktmätning vid köpbesiktning. Jämför offerter från varv i ditt område via Marinor & varv.

Vanliga frågor

Kan jag segla med osmos?

Ja, små blåsor påverkar sällan säkerheten. Följ upp varje säsong. Stora blåsor och mjukt laminat ska en fackman titta på.

Hjälper det att lägga osmosskydd förebyggande?

På ett torrt skrov utan blåsor kan ett epoxiskydd minska vattenupptaget. På ett blött skrov gör det problemet värre.

Vad visar en fuktmätare?

En relativ siffra, inte procent vatten. Jämför samma båt över och under vattenlinjen och följ hur värdena ändras över tid.

Källor

  1. Hempel Yacht – How to paint your boat (slippapper, temperatur, osmos) media1.svb-marine.es
  2. DIY osmosis repair, Practical Boat Owner pbo.co.uk
  3. Gelshield Plus, produktdatablad, International boatpaint.co.uk
  4. Fibreglass Boat Repair & Maintenance (manual 002-550), West System eu.westsystem.com

Läs också