In breve
Per parlare con un VHF nautico ti serve un certificato di abilitazione. Di solito è il certificato SRC (Short Range Certificate). La radio ha bisogno anche di una licenza della PTS, che si richiede tramite il loro servizio online. Il canale 16 è per soccorso e chiamata. Il canale 70 è per la chiamata selettiva digitale (DSC), cioè il pulsante di soccorso.
Documenti e permessi
- Certificato SRC: si ottiene dopo un esame presso un esaminatore autorizzato. È personale e ti segue da una barca all'altra.
- Licenza per la radio: la rilascia la PTS e si richiede tramite il servizio online per il VHF sulle imbarcazioni da diporto.
- Numero MMSI: arriva insieme alla licenza e va programmato nella radio DSC e nell'AIS.
Canali da conoscere
- 16: soccorso, messaggi urgenti e chiamate. Tienilo in ascolto quando la radio è accesa.
- 70: solo DSC. Se premi il pulsante rosso, posizione e MMSI vengono inviati automaticamente.
- Canali di lavoro: dopo la chiamata passate dal 16 a un canale di lavoro. Porti, ponti e chiuse hanno canali propri, indicati sulla carta nautica e nelle guide portuali.
Chiamata di soccorso passo per passo
- Se la radio ha il DSC, tenete premuto il tasto di soccorso finché non parte l'allarme.
- Chiamate sul canale 16: «MAYDAY MAYDAY MAYDAY, qui …» e ripetete tre volte il nome della barca.
- Dite dove siete, cosa è successo, quante persone ci sono a bordo e di quale aiuto avete bisogno.
- Ascoltate la risposta e seguite le istruzioni del soccorso in mare.
PTS spiega anche il PAN PAN per le situazioni urgenti e il SECURITE per i messaggi di sicurezza.
DSC, AIS e VHF portatile
Un VHF fisso moderno ha il DSC, la chiamata selettiva digitale. Se lo colleghi al GPS, in caso di emergenza basta premere un pulsante per inviare la posizione della barca. Per farlo la radio deve essere programmata con il tuo numero MMSI della licenza.
- VHF fisso: portata maggiore grazie all'antenna in testa d'albero e alla potenza più alta.
- VHF portatile: utile come riserva e sul tender. L'antenna è bassa, quindi la portata è minore.
- Ricevitore AIS: mostra le navi intorno a te sul plotter. Con un trasmettitore AIS sei visibile anche tu agli altri, il che vale oro nei canali con grandi navi.
Prova la radio prima della stagione con una chiamata di routine o un controllo radio su un canale di lavoro. Il canale 16 non è il posto giusto per farlo. Controlla il cavo dell'antenna e il connettore nell'albero. Lì si trova spesso la corrosione che riduce la portata.
Annota il numero MMSI e il nominativo della barca accanto alla radio.
Corso ed esame
Il corso SRC dura di solito da uno a due giorni e si conclude con un esame. Si abbina bene al förarintyg e al kustskepparintyg, e la radio fa parte della tua dotazione di sicurezza.
Domande frequenti
Posso avere un VHF senza certificato?
Possederne una è consentito. Per trasmettere servono un certificato di abilitazione e un'autorizzazione della PTS. In caso di emergenza chiunque può usare la radio.
Un SRC straniero è valido in Svezia?
Di solito sì, se proviene da un paese che segue le stesse regole internazionali. Se hai dubbi, puoi chiedere a PTS.
Serve una licenza per un VHF portatile?
Sì. Anche un VHF nautico portatile deve avere la licenza della PTS.
Qual è la differenza tra il canale 16 e il 70?
Il 16 è per la fonia e il 70 per le chiamate digitali DSC. Sul 70 non si trasmette mai in fonia.
Fonti
- Båtradio, VHF i fritidsbåt, PTS pts.se
- Nödkommunikation till sjöss, PTS pts.se
- Tillstånd för VHF i fritidsbåt (e-tjänst), PTS vhf-sandare.pts.se