Marinpedia.
Báturinn minn
IS
SvenskaEnglishDanskNorsk (bokmål)SuomiÍslenskaDeutschFrançaisEspañolItalianoNederlandsPolskiPortuguêsУкраїнськаРусский
Valmynd

Vatn í eldsneytinu eða tankinum á bátsvélinni

Tappaðu af vatnsskiljunni og taktu sýni af botni tanksins í glæra krukku. Vatn sest sem tært lag á botninn. Skiptu um síu, tæmdu tankinn ef þarf og hafðu hann fullan milli ferða til að forðast rakaþéttingu. Slím í dísil er dísilsýking og gruggugt lag í E10 er fasaskilnaður.

Athugaðu skref fyrir skref

Veldu vélina þína á síðu gerðarinnar til að sjá viðeigandi skref og vörunúmer.

  1. Gerðu það sjálf(ur)

    Tæmdu vatnsskiljuna eða forsíuna í glæra krukku og athugaðu hvort vatn og óhreinindi séu í botninum.

    Volvo Penta lýsir því hvernig vatni og óhreinindum er tappað úr botni forsíunnar. Mercury segir að vatnsskiljusían fjarlægi vatn og rusl áður en eldsneytið nær dælunni.

    Aðgerð: Bíddu í nokkrar klukkustundir eftir keyrslu, settu ílát undir og tappaðu af þar til hreint eldsneyti kemur. Lofttæmdu dísilkerfið á eftir samkvæmt leiðbeiningabókinni.

    vatnsskiljaforsía
  2. Gerðu það sjálf(ur)

    Tappaðu eða sogaðu smá eldsneyti af botni tanksins í glas og láttu það standa í hálftíma.

    Mercury lýsir prófinu: vatn er þyngra en bensín og sest sem tær bóla eða tært lag á botninum. Fasaskilnaður sést sem gruggugt, hlaupkennt lag undir bensíninu.

    Aðgerð: Ef sýnið er hreint er bilunin framar í kerfinu. Ef vatn eða skýjað lag sést þarf að tæma tankinn (sjá skrefin hér að neðan).

  3. Gerðu það sjálf(ur)

    Skiptu um eldsneytissíu ef vatn hefur komist í gegn.

    Mercury skrifar að síur geti stíflast skyndilega og að endurtekin vandamál bendi til stærri eldsneytisbilunar. Vatnsskiljandi síur rúma aðeins takmarkað magn af vatni.

    Aðgerð: Skiptu um síuna og hafðu varasíu um borð. Ef nýja sían stíflast fljótt, leitaðu orsakarinnar í tankinum.

    eldsneytissíavatnsskilja
  4. Gerðu það sjálf(ur)

    Hvernig hefur báturinn staðið: með hálffullan tank yfir veturinn eða lengi á milli ferða?

    Loft í hálftómum, loftræstum tanki þéttist í vatn. Volvo Penta segir að fylla eigi tankinn alveg fyrir geymslu til að koma í veg fyrir rakaþéttingu. Mercury mælir með að fylla upp í um 95 prósent svo eldsneytið hafi pláss til að þenjast út.

    Aðgerð: Fylltu tankinn á milli ferða og fyrir vetrargeymslu. Skildu eftir smá rými svo eldsneyti þrýstist ekki út um öndunina.

  5. Verkstæði

    Dísel: leitaðu að slími, svörtum flögum eða brúnni drullu í forsíunni og í sýninu úr tankinum (díselpest).

    Volvo Penta segir að sveppir og bakteríur vaxi í dísel með FAME, meira ef vatn er í tankinum og ef eldsneytið stendur lengi. Afleiðingin er stíflaðar eldsneytissíur og að vélin stöðvast óvænt.

    Aðgerð: Skiptu um síu og hafðu varasíu um borð. Volvo Penta mælir með mest 10 prósent FAME og engu FAME ef tankurinn stendur lengur en fjórar vikur án áfyllingar. Sýkt kerfi þarf að tæma og hreinsa tankinn, og það er verkstæðisverk.

    forsíaeldsneytissía
  6. Gerðu það sjálf(ur)

    Bensín: tekurðu E10 og þolir vél og eldsneytiskerfi bátsins það?

    Mercury segir að etanól dragi í sig raka gegnum öndun tanksins. Að lokum sökkva vatn og etanól til botns (fasaskilnaður) og bensínið sem eftir er fær lægri oktantölu. Transportstyrelsen segir að þú eigir að kanna fyrir hvað vél og eldsneytiskerfi bátsins eru gerð og taka E5 ef E10 er ekki samþykkt.

    Aðgerð: Aðskilið eldsneyti er ekki hægt að blanda aftur. Tæmdu tankinn og settu nýtt eldsneyti á. Notaðu etanóllaust bensín þegar hægt er, sérstaklega fyrir geymslu, og bættu við stöðgara.

    eldsneytissía
  7. Verkstæði

    Tæmdu fastan tank sem í er mikið vatn eða botnfall.

    Mercury MerCruiser nefnir mengað eldsneyti sem orsök gangsetningarvandamála og ójafns gangs. Úrræðið er að tæma tankinn og setja nýtt eldsneyti á.

    Aðgerð: Lausan tank getur þú tæmt sjálfur. Eldsneytinu skilar þú á móttökustöð fyrir spilliefni. Fastir tankar eru tæmdir og hreinsaðir á verkstæði.

    eldsneytissía

Hvenær á að hringja í verkstæði

Farðu með á verkstæði ef vatn heldur áfram að koma þrátt fyrir tæmda skilju og nýja síu, ef þú finnur dísilgerla eða ef tæma þarf og hreinsa fastan tank.

Algengar spurningar

Hvernig tek ég eftir vatni í tanki utanborðsvélarinnar?

Tappaðu smá eldsneyti í glas og láttu það standa í hálftíma. Mercury lýsir því að vatn myndar tært lag á botninum og að fasaskilnaður sést sem gruggugt, hlaupkennt lag.

Hvernig tæmi ég vatnsskiljuna á eldsneytissíunni á Volvo Penta?

Bíddu í nokkrar klukkustundir eftir að drepið hefur verið á vélinni. Settu ílát undir og tappaðu vatni og óhreinindum af gegnum kranann eða tappann í botni síuskálarinnar. Loftaðu eldsneytiskerfið eftir síuskipti.

Má ég setja E10 á bátavélina?

Transportstyrelsen segir að bátaeigendur eigi að kanna hvort bæði vél og eldsneytiskerfi þoli E10 og nota E5 ef E10 er ekki samþykkt. Vélar frá Mercury þola allt að 10 prósent etanól, en Mercury mælir með etanóllausu bensíni þegar hægt er.

Á tankur bátsins að vera fullur eða tómur yfir veturinn?

Volvo Penta segir að fylla eigi tankinn alveg fyrir geymslu til að koma í veg fyrir rakaþéttingu. Mercury mælir með um 95 prósentum fyrir loftræsta tanka, svo eldsneytið hafi pláss til að þenjast út.

Tengd bilanaleit

Heimildir

Tilkynna villu á síðunni