Kustskepparintyg: что это и как его получить

Коротко

Свидетельство прибрежного шкипера (Kustskepparintyg) выдаёт Nämnden för båtlivsutbildning (NFB); это следующий уровень после свидетельства судоводителя. По данным NFB, оно даёт право управлять прогулочными судами длиной не менее 12 метров и шириной 4 метра днём, в темноте и при ограниченной видимости, как в защищённых, так и в открытых водах. Нужно иметь свидетельство судоводителя и быть не младше 15 лет. Затем сдаётся теоретический экзамен NFB и подтверждается практика.

Когда это нужно?

• Прогулочная лодка длиной менее 12 м или шириной менее 4 м: свидетельство не требуется.
• Прогулочная лодка больше 12 × 4 м: Transportstyrelsen требует диплом шкипера, прибрежного шкипера или аналогичный. Свидетельства судоводителя недостаточно.
• Аренда и чартер: у арендодателя могут быть свои требования к документам, так что уточните при бронировании.

Свидетельство относится к лодкам, которые используются только для отдыха. Требования для коммерческого судоходства есть у Transportstyrelsen.

Как это работает

1. Получите förarintyg (удостоверение судоводителя), если его ещё нет.
2. Пройдите курс прибрежной навигации, метеорологии, морской практики и правил — в клубе, морской школе или самостоятельно.
3. Купите лицензию на экзамен в NFB (325 kr по данным NFB). Выберите экзамен Väst или Öst в зависимости от вашей учебной карты.
4. Запишитесь на экзамен у одного из партнёров NFB. Сбор за запись оплачивается организатору отдельно.
5. Возьмите компьютер или планшет, учебную карту 61/93, измеритель, транспортир, линейку, карандаш, ластик и калькулятор (не телефон).
6. Получите båtpraktikintyg (справку о практике) для дневного или ночного плавания. Её можно получить до или после экзамена, но без неё удостоверение недействительно.

Что входит в экзамен

• Навигация по морской карте, компасу и с электронными средствами, в том числе в темноте.
• Характеристики огней маяков и навигационные знаки.
• Правила расхождения судов и ходовые огни.
• Погода, волнение и планирование дальнего перехода.
• Безопасность, посадка на мель, человек за бортом и пожар.

Подготовьтесь

Экзамен проводится в цифровом виде и основан на практической навигации по учебной морской карте. Поэтому подготовка в основном сводится к расчёту курса, расстояния и скорости, определению места и распознаванию характеристик огней маяков. Перед записью на экзамен прочитайте требования NFB к знаниям. В них точно описано, что может быть на экзамене, и иногда они меняются.

• Тренируйтесь на той же учебной карте, что и на экзамене, чтобы знать район.
• Решайте старые учебные задания на время.
• Перед практическим экзаменом по ночному плаванию походите на лодке в темноте с опытным шкипером.
• Сохраняйте записи в судовом журнале о походах, в которых вы сами были капитаном.

Стоит сделать заодно

Удобно в ту же зиму получить и сертификат VHF (SRC). Курсы часто проводят там же, а если на борту есть VHF, без сертификата выходить в эфир нельзя.

Частые вопросы